La BMW E90, produite entre 2005 et 2013, incarne l’essence même de la Série 3, avec une combinaison parfaite de dynamisme, de confort et de luxe. Cette Série 3 a donné un vrai coup de vieux à la génération précédente qui fut malgré tout peut-être un peu mieux réussie en terme de style (pour l'époque). En effet, cette nouvelle version de la série 3 a un peu déçu après les réussites que furent les deux générations précédentes. On constate la même chose à l'intérieur, c'est plus moderne mais moins plaisant en terme de qualité perçue. Les plastiques employés ne sont pas réellement dignes de cette BMW ... La version coupée quant à elle est vraiment réussie.

Les points forts de la BMW E90

La BMW E90 s’est vendue à près de 2M d’exemplaires en raison de sa réputation de fiabilité, de ses performances sportives, de son confort de conduite et de son allure élégante. C'est l'un des points forts de cette BMW Série 3 E90, mais cela n'est pas vraiment une surprise car la marque s'attache toujours à proposer des voitures dont le plaisir de conduite n'est pas qu'une option. Bien sûr, et comme sur toutes les autos, cela dépendra de votre configuration et notamment de votre niveau de gamme. Car en effet, la monte pneumatique aura largement des conséquences sur le résultat final, tout comme l'adoption ou non du pack M qui réduit la hauteur de caisse et raffermit la suspension.

  • Comportement routier : Qui fait partie des meilleurs de la catégorie.
  • Plaisir de conduire : Très appréciable grâce à la synergie moteur/châssis.
  • Style : Très plaisant (surtout après restylage).
  • Auto statutaire : Et qui vieillit extrêmement bien en raison de l'avance stylistique prise par la marque pour ce modèle.
  • Large choix de motorisations : Avec notamment de puissants blocs.
  • Boîte auto : Convaincante.
  • Confort intérieur : (GPS 16/9 CIC), réactivité moteur.
  • Modèle qui vieillit bien : Par rapport aux précédentes versions.
  • Lignes intemporelles : En gris Graphite et avec des jantes en 17 (une personne qui ne s'y connait pas croirait que c'est une voiture récente).
  • Tenue de route : Impressionnante pour le gabarit.
  • Couple : Fiabilité, beauté, vieilli très bien, Consommation,...
  • Puissante pour un petit moteur : Faible consommation, belle sonorité d'origine semblable au 6 cylindre.
  • Silencieuse, confortable, grand coffre, sobre, bon comportement routier.
  • Rapport poids puissance agréable : Consomme très peu en conduite douce. C'est une véritable routière.
  • Couple, Sonorité pour un diesel, Tenue de route, Freinage.
  • Rapport performance/conso.
  • Véhicule présentant toujours très bien malgré son âge et kilométrage.
  • Consommation, confort, 4 vrais place en coupé, increvable si vous supprimer egr et clapets d'admission plus l'installation d'un downpipe.
  • Design avec le pack M : Elle est de 2010 mais elle fait toujours tourner les regards, Le moteur est extrêmement agréable, c'est fluide et on sent qu'il y a de quoi s'amuser sous le capot c'est un réel plaisir de la conduire.
  • Tenue de route : Superbe, elle attaque les virages avec précision.
  • Qualité de la finition pack M intérieur : Est vraiment propre les personnes sont étonnées de la conservation du cuir et de l'état même général du véhicule!

Les points faibles de la BMW E90

Lorsqu’il s’agit des BMW E90, il est important de considérer certains points faibles potentiels qui peuvent affecter l’expérience de conduite et la satisfaction du propriétaire.

  • Position de conduite : On peut largement regretter que les réglages lombaires soient une option.
  • Insonorisation : Bonne à défaut d'être parfaite.
  • Boîte auto : Peut être un peu lente à l'heure d'aujourd'hui.
  • Amortissement : Un peu raide qui pénalise le confort mais rassure sur son comportement routier.
  • Qualité de certains matériaux : Est en baisse par rapport à l'ancienne version (certains plastiques de la console centrale).
  • Habitabilité arrière perfectible : En raison principalement du tunnel de transmission et de la piètre qualité de la place centrale (siège ultra dur).
  • Diesels sonores et vibrants.
  • Gourmande en carburant.
  • Révision et vidange régulier sinon moteur sensible.
  • Mauvais vieillissement de certains plastique.
  • Manque de couple à bas régime.
  • Boîte un peu lente : Comparée aux standards d'aujourd'hui en mode Drive.
  • Pédale de frein.
  • Bruit parasite.
  • Puissance à mon gout insuffisante : Pour le poids de la voiture (surtout le couple sachant que je venais de passer d'une 406 coupé 2.2 HDI avec un beau couple).
  • Consommation un peu excessive : Pour la puissance et le comportement générale de la voiture surtout que c'est un atmo et qu'il faut monter dans les tour pour faire un dépassement ou en montée par exemple.
  • Qualité des matériaux intérieur peu Qualitatif.
  • Mousse de siège qui ce tasse vite.
  • Qualité du son médiocre.
  • Manque d'équipements.
  • Usure des plastiques (soft touch) qui se dégradent.
  • Manque de couple.
  • Valvetronic non fiable.
  • Accoups à l'accélération après reprogrammation.
  • Intérieur qui a pris une véritable claque.
  • Les sièges en cuir ne sont pas forcément les plus confortables.
  • Bien que connu chez BMW, le freinage n'est pas incroyable.
  • Certains plastiques deviennent collants.
  • Raideur sur certaines saignées.
  • Bruit diesel à l'accélération.
  • Manque de rangement dans l'habitacle.
  • Bruit toit panoramique ouvrant (fermé comme ouvert).
  • Écran central qui fait vieux : Peux facilement être changer par un Android.

Problèmes de fiabilité potentiels

  • Problèmes de fiabilité électrique : Certains propriétaires ont signalé des problèmes électriques, notamment des dysfonctionnements des commandes électroniques, des pannes des systèmes de navigation et des problèmes avec les capteurs de stationnement.
  • Entretien coûteux : Les E90, en particulier les modèles équipés de moteurs plus puissants ou de technologies avancées, peuvent nécessiter un entretien régulier et des réparations coûteuses.
  • Sensibilité aux problèmes de corrosion : Certains propriétaires ont signalé des problèmes de corrosion, en particulier au niveau des panneaux de carrosserie et des châssis.
  • Systèmes de suspension délicats : Les BMW E90 sont souvent équipées de suspensions sportives pour une tenue de route optimale, mais cela peut rendre la voiture plus sensible aux bosses et aux imperfections de la route.

Conseils pour l'inspection d'une BMW E90 d'occasion

Lors de l’inspection d’une BMW E90, il est essentiel de porter une attention particulière à certains points pour s’assurer de l’état général du véhicule. Voici les points importants à surveiller :

  1. État du Moteur et de la Transmission : Vérifiez les niveaux d’huile et de liquide de refroidissement, ainsi que la présence de fuites. Écoutez les bruits de moteur inhabituels et assurez-vous que la boîte passe les vitesses en douceur.
  2. Suspension et Direction : Contrôlez l’usure des pneus et, à la conduite, testez la direction pour détecter tout jeu excessif ou bruit anormal.
  3. Systèmes Électriques : Testez les systèmes électroniques tels que le système de climatisation, le système audio et le système iDrive.
  4. État de la Carrosserie : Recherchez les signes de corrosion ou de rouille, en particulier autour des passages de roue et sous la carrosserie. Vérifiez les pare-chocs et les panneaux de carrosserie pour les éventuels dommages ou réparations antérieures.
  5. Intérieur de la Voiture : Vérifiez le fonctionnement des équipements tels que les fenêtres électriques, les rétroviseurs et le système de chauffage.

Les motorisations populaires de la BMW E90

Voici une plongée passionnante dans les meilleures options de moteurs proposées sur la BMW E90 :

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  • L’essence 6 cylindres en ligne TwinPower Turbo : Un véritable bijou d’ingénierie, ce moteur offre une combinaison parfaite de puissance et de souplesse. Avec sa technologie de suralimentation TwinPower Turbo, il délivre une puissance impressionnante tout en restant étonnamment économe en carburant. Que vous optiez pour le modèle 325i (218 ch) , 328i (245 ch) ou même le puissant 335i, ce moteur ne manquera pas de vous impressionner par ses performances fulgurantes.
  • Le diesel 4 cylindres EfficientDynamics : Si vous recherchez un équilibre parfait entre puissance et efficacité, ce moteur diesel est fait pour vous. Grâce à sa conception sophistiquée et à ses technologies innovantes telles que la suralimentation à géométrie variable, il offre une conduite fluide et économique. Disponible dans les modèles 318d, 320d (177 ch) et 330d (231 ch), il garantit une expérience de conduite agréable, quel que soit le trajet.
  • Le V8 de la M3 : Pour les amateurs de sensations fortes, rien ne vaut le rugissement du moteur V8 de la BMW M3 E90. Avec ses performances de classe mondiale et un son envoûtant, ce moteur incarne la quintessence de la puissance pure. Associé à une transmission manuelle à 6 vitesses ou à une boite auto à double embrayage à sept vitesses en option, il offre des performances dignes d’un circuit de course sur route.

La BMW E90 335i : Une alternative à la M3

La BMW E90 335i est souvent considérée comme une alternative à la célèbre M3, offrant des performances impressionnantes et un plaisir de conduite similaire à un prix d’entrée plus accessible. Attention, la 335i reste un véhicule qui présente beaucoup de problèmes mécaniques.

  • Moteur : Sous le capot de la BMW E90 335i se cache un moteur 6 cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres, développant une puissance impressionnante. Avec ses 306 chevaux et ses 400 Nm, cette voiture peut passer de 0 à 100 km/h en moins de 5.4 secondes, offrant des performances dignes d’une sportive.
  • Expérience de conduite : Grâce à sa suspension sportive, sa direction précise et son châssis bien équilibré, la BMW E90 335i offre une expérience de conduite dynamique et plaisante. Que ce soit sur route sinueuse ou sur autoroute, cette voiture se comporte avec agilité et répond instantanément aux sollicitations du conducteur.
  • Allure : Son allure discrète mais distincte en fait une voiture séduisante pour ceux qui recherchent une apparence sportive sans être trop voyante.

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