La Fiat 124 Spider, un roadster qui combine l'élégance italienne avec la fiabilité japonaise, est un modèle qui attire l'attention. À première vue, on pourrait la confondre avec un modèle Pininfarina des années 60. Cependant, ce roadster est en réalité une Mazda retouchée avec soin à l'avant et à l'arrière. Malgré cela, elle offre un compromis savoureux entre fiabilité japonaise et séduction transalpine.
Un Design Extérieur Rétro et Sensuel
La Fiat 124 Spider, reconnaissable entre toutes, est une réinterprétation moderne du modèle original de 1966. Bien que la première ait été dessinée par Pininfarina, la version de 2016 est basée sur la Mazda MX5 japonaise. Avec une calandre rétro et une poupe allongée, cette nippo-transalpine se distingue par son allure plus sensuelle et fluide que la Mazda.
Ce roadster reprend les codes des Fiat ou Alfa Romeo Duetto, ainsi que des MG B, Triumph Spitfire ou TR4 des années 60. Avec une ligne à couper le souffle, une assise basse, deux places et une capote souple, elle évoque les sensations d'antan. La recette est simple : légèreté, prix abordable et grande fiabilité, contrairement à la 124 de 1966.
Intérieur : Un Mélange de Simplicité et de Charme
Si les Italiens ont apporté des améliorations à l'extérieur, l'habitacle est resté pratiquement inchangé, à l'exception du volant. Cependant, le style nippo-japonais se veut un peu "British", préservant ainsi l'européanité. Fiat a introduit de la couleur, notamment un cuir tabac sur la version Lusso, rendant l'ambiance plus chaleureuse que dans la Mazda.
L'habitacle contient l'essentiel. À l'heure des voitures ultra-équipées, une planche de bord épurée avec des compteurs ronds derrière un volant vertical conserve son charme. Tout est simple et à portée de main, avec une finition de qualité japonaise. Les sièges sont bien dessinés et la position de conduite est séduisante, bien que basse. Avec une hauteur de 1,23 mètre, c'est l'une des voitures les plus basses du monde.
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Confort et Aspects Pratiques
La capote manuelle à l'ancienne est pratique et rapide à manipuler. Cependant, l'engin présente des défauts qui limitent son utilisation. L'habitacle est étroit, la boîte à gants est inexistante et les espaces de rangement sont réduits. Le coffre est également symbolique. Le GPS d'origine Mazda est complexe, peu pratique et doté d'un micro-écran.
Performances et Sensations de Conduite
Le moteur est bien italien : il s'agit du 1,4 turbo de 140 chevaux, qui remplace le 1,5 de 131 chevaux de la Mazda. Le bruit rauque et les vitesses qui passent avec un claquement évoquent les cabriolets d'antan. L'engin n'est pas fait pour rouler très vite, mais pour offrir un maximum de sensations. Sur route, il procure un plein d'émotions, tout en restant politiquement correct. Les consommations peuvent être plus élevées que sur la Mazda si on monte dans les tours.
En ville à bas régime, le moteur peut être pénible en raison du manque de couple. La maniabilité et l'agilité sont phénoménales. La voiture épouse le profil de la route, avec une direction très directe. Sur petite départementale sinueuse, son terrain de prédilection, la MX5 n'est pas ridicule sur autoroute. La 124 Spider est idéale pour les promenades campagnardes, mais les longs trajets et la ville ne sont pas sa spécialité. Les suspensions sont efficaces mais spartiates.
Versions et Tarifs
La version de base est proposée à un prix plus élevé que la Mazda. La Lusso offre davantage de raffinement avec du cuir et des jantes plus grosses. La Lusso Plus ajoute le GPS, des phares et feux à LED, et des phares directionnels. La gamme est simplissime. La consommation reste mesurée, avec environ 8,1 litres aux cents sur un parcours avec beaucoup de ville. L'entretien est similaire à celui d'une berline, avec la réputation de robustesse de Mazda.
Fiat 124 Spider : Une Auto Attachante
La Fiat 124 Spider est une auto attachante avec un physique irréprochable. Son confort est bon, et elle est agréable en ville ou sur une corniche en bord de mer. Sur de longs trajets, elle peut se montrer un peu quelconque. Bien qu'elle ne soit pas la plus sportive, elle est dynamique et permet de s'amuser sans se faire peur.
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Les prix des Fiat 124 Spider varient en fonction des séries, de leur état de préservation et de leur réussite mécanique. Les AS et BS sont recherchées et peuvent coûter au moins 20.000 € en très bon état. Il est essentiel de surveiller la rouille, qui peut affecter la carrosserie et la structure. Le moteur est endurant s'il est bien entretenu.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Clés
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Design Extérieur | Calandre rétro, poupe allongée, allure sensuelle et fluide |
| Intérieur | Planche de bord épurée, cuir tabac (version Lusso), finition de qualité japonaise |
| Moteur | 1,4 turbo de 140 chevaux |
| Conduite | Maniabilité, agilité, sensations fortes sur route |
| Utilisation Idéale | Promenades campagnardes, routes sinueuses |
| Points Faibles | Habitacle étroit, coffre symbolique, suspensions spartiates |
| Prix (estimé) | À partir de 20.000 € pour les modèles AS et BS en très bon état |
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