Lancée il y a environ 5 ans, la Mercedes Classe R bousculait les codes pour créer un nouveau segment sur le marché Premium. En proposant un monospace raffiné, le constructeur de Stuttgart imposait ainsi avec panache une alternative luxueuse et familiale aux provocants SUV. Un peu en avance sur son temps, Mercedes commercialisait ainsi son étonnant crossover, à mi-chemin entre un monospace et un break sportif.
Design Extérieur : Un Style Qui Ne Laisse Pas Indifférent
Les lignes décalées de la ''R'' ont échaudé de nombreux acheteurs potentiels, qui lui ont préféré les séduisants tout-terrains. Pourtant, la Classe R ne manque pas de qualités et son restylage, qui tombe à pic, devrait permettre de se focaliser sur autre chose que ses lignes incongrues. Avec son lifting, la Classe R s'harmonise avec le reste de la gamme Mercedes.
Les blocs optiques évoluent à l'avant et à l'arrière, les pare-chocs sont légèrement redessinés et la calandre est subtilement retouchée. Pas de révolution, mais une série de petites évolutions qui permettent au crossover d'arborer davantage l'identité de la marque à l'étoile.
Vue de derrière, elle ressemble à un monospace coréen et sa large face avant semble caricaturale, avec ses phares ronds dans les coins et son énorme calandre. Mais en réalité, cette nouvelle Mercedes se révèle plus attirante que sur clichés. Son volume important est affiné par la fluidité des lignes qui lui redonnent un soupçon de dynamisme.
Mieux, la découpe du capot moteur, les flancs tendus de part et d’autres des roues qui se retrouvent jetées aux extrémités, la ligne de pavillon en arc de cercle et l’imposante custode arrière (gênante pour la rétro-vision), lui confèrent une personnalité marquée. La version courte apparaît logiquement un peu moins pataude. Elle perd en habitabilité à l’arrière ce qu’elle gagne en dynamisme, en statique comme sur la route.
Lire aussi: Avis éclairage intérieur Mercedes
Intérieur : Luxe, Confort et Habitabilité
L'habitacle est sans conteste le plus gros atout de la Classe R. A son bord, on est séduit par l'ambiance aérée et chic. Les matériaux sont de bonne qualité avec des boiseries, du chrome et des plastiques moussés agréables au touché. La présentation, qui ne change presque pas par rapport à l'actuelle version, reste élégante et résiste bien aux affres du temps.
On regrette cependant la multitude de boutons qui rendent parfois leur utilisation compliquée. A ce titre, les commandes semblent avoir été disposées pour le marché américain. Le levier de la boîte automatique se trouve ainsi derrière le volant... L'espace à bord est appréciable et la luminosité importante. La position de conduite est facile à trouver mais la commande de réglage électrique du volant (en option) peut se confondre avec celle des clignotants.
Au rayon habitabilité, la Classe R fait également très fort avec ses 7 sièges à la modularité exemplaire. Il est ainsi possible de disposer de deux ou trois sièges au deuxième rang, et de plier sous le plancher les deux du fond. Ces derniers peuvent d'ailleurs accueillir des adultes, ce qui n'est pas souvent le cas sur les assises du dernier rang. Enfin, en configuration 7 places, il est tout de même possible de disposer d'un coffre d'environ 300 litres. Une valeur qui grimpe à 2 385 litres en rabattant tous les sièges.
Au chapitre équipement, la classe R offre tout l’agrément nécessaire pour un véhicule de ce niveau de gamme. Un pack Luxe est disponible en complément et inclue la sellerie cuir (3 600 € sur les deux V6, 2 200 € sur le V8), tandis qu’un pack Sport fournit entre autres des jantes de 19 pouces (3 150 € sur les V6, 1 500 € pour le V8). Au niveau sécurité passive, la classe R compte bien sûr sur le système Pre-safe (qui permet entre autre l’avancement rapide des appuis-tête en cas de choc arrière) et sur une armada d’airbags.
Motorisation et Performances
Au chapitre motorisation, Mercedes apporte son lot de nouveautés avec ce restylage de mi-carrière. Evidemment, la tendance est à l'économie et la firme allemande a peaufiné ses mécaniques pour faire décroître sensiblement leurs émissions de CO2. Mais pour coller à l'esprit américain, nous avons opté pour la version R 500 4MATIC de 388 ch et 530 Nm !
Lire aussi: Avis des propriétaires sur l'AMG A35
Musical et volontaire, le plus gros moteur de la gamme ne transforme pas pour autant la Classe R en bête de course. Mais il offre de belles reprises et se conjugue parfaitement à la boîte automatique à 7 rapports de notre essai. Bien sûr, sa consommation est déraisonnable avec une valeur moyenne de 13,4 l/100 km. Mais au pays de l'oncle Sam, l'essence n'est pas encore un luxe.
Côté performance, le V8 propulse l'allemande de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes et grimpe jusqu'à 250 km/h en vitesse de pointe. Dans sa version de base (et quelle base !), la Classe R dispose d’un V6 CDI de 224 chevaux. Une version qui devrait représenter une écrasante majorité des ventes, Mercedes tablant sur 85 % de R 320 CDI. La R 350 V6 essence est aussi proposée au même tarif (à 54 500 €) et se montre très performante, offrant des accélérations à peine moins viriles que le V8.
Avec cette mécanique V6 CDI, la classe R offre un agrément étonnant. Si le poids se fait sentir lors des reprises, les accélérations sont vigoureuses et la souplesse de la mécanique associée à la boîte à sept rapports autorisent des performances de bon niveau. Pour les amateurs de performances en diesel, le V8 420 CDI de 314 chevaux et 730 Nm sera proposé dans le courant de l’année 2006.
Comportement Routier : Confort Avant Tout
Au chapitre dynamique, la Classe R fait là aussi douter de ses origines germaniques. Oubliez les amortissements sportifs et autres directions incisives, son domaine à elle c'est le confort. En premier lieu, la position de conduite haute et confortable incite au voyage. Les nombreux réglages du siège permettent, en effet, de se sentir parfaitement à l'aise derrière le volant et d'envisager sereinement les longues distances.
Les autres passagers ne seront pas en reste, la Classe R proposant un immense espace à tous les rangs. Les enfants pourront même bénéficier d'écrans vidéo à l'arrière. Hélas, on ne peut pas tout avoir et la Classe R fait des concessions sur la tenue de route. Sans jamais être dangereuse, elle peine à procurer du plaisir sur les petites routes et préférera sans hésitation les grands axes autoroutiers.
Lire aussi: Matériaux de la Mercedes Classe E
En effet, son poids généreux se fait vite ressentir dans les courbes. Au même titre, sa direction flottante, qui gomme tout ressenti de la chaussée, n'incite pas à attaquer. Ce n'est d'ailleurs pas sa vocation ! Avec la plate-forme du ML, on pouvait s’attendre à un comportement pataud et sans surprise. Mais avec son centre de gravité plus bas, la Classe R se révèle un brin plus vive que le SUV. Mais ceci reste relatif avec un véhicule de plus de 2 300 kg (suivant les versions). La transmission permanente 4-Matic (et le 4-ETS) de série offre un surcroît de sécurité active bienvenu.
Avis des Propriétaires
Voici un aperçu des avis de propriétaires de Mercedes Classe R :
- GIGI44632555 : Confort et plaisir de conduire, consommation raisonnable. Important de vérifier l'entretien avec factures.
- DRKA46555222 : Aucun problème rencontré après 14 ans et 280 000 km.
- SERG32522333 : Très pratique pour la famille, habitacle confortable et solide. Consommation : min. 8 l/100 km sur route et plus de 12 l/100 km en ville.
- MANU42545132 : Globalement, vieillit bien. Révisions chez un garage spécialisé recommandées.
- MIFI12541164 : Idéale pour une famille, très spacieuse. Privilégier la version longue pour les vacances à plusieurs. Consommation importante.
- EVA722313632 : Super confortable et agréable à conduire. Pièces mécaniques coûteuses. Consommation d'environ 10 l/100 km.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Design | Mixte entre monospace et break sportif, lignes distinctives |
| Intérieur | Luxueux, spacieux, matériaux de qualité |
| Habitabilité | Jusqu'à 7 places, modularité exemplaire |
| Motorisation | V6 et V8 essence et diesel |
| Consommation | Variable selon le moteur et l'utilisation (environ 9-15 l/100 km) |
| Comportement Routier | Confortable, adapté aux longs trajets |
| Points Forts | Habitabilité, tenue de route, équipement, motorisations |
| Points Faibles | Consommation, tarif, poids |
tags: #intérieur #Mercedes #Classe #R #avis