La Mercedes-AMG A35 représente une porte d'entrée accessible dans le monde AMG, offrant une alternative plus abordable pour ceux qui rêvent de posséder une Mercedes-AMG neuve sans pour autant débourser une somme à six chiffres.
Pour les passionnés de GTi, la Mercedes-AMG A35 joue la carte de la discrétion, ce qui en fait par ailleurs le parfait « sleeper ». Son physique est certainement trop passe partout si vous aimez les GTi façon Civic type R, mais elle sera certainement plus facile à vendre à Mme si vous voulez jouer le bon père de famille.
Design Intérieur et Qualité des Matériaux
La qualité de fabrication des Mercedes et encore plus des versions AMG a toujours été source de joie. Pas de surprise dans l’habitacle de la Mercedes-AMG A35, le design général est soigné, la qualité des matériaux flatte le bout des doigts et les sièges sont plutôt confortables. Il se dégage des intérieurs AMG un sentiment de qualité qui arrive à émouvoir.
Ergonomie et Technologies Embarquées
L'intérieur de la Mercedes-AMG A35 est équipé d'un double écran, une caractéristique que l'on retrouve dans la Classe A standard. Voici quelques points à considérer :
- Gestion de la musique : Le réglage du volume se fait via une ligne tactile sur le volant, ce qui peut être peu pratique pour les réglages fins. Heureusement, une molette sur la console centrale permet un ajustement plus précis.
- Sélecteur de vitesses : Le sélecteur de vitesses, situé à droite du volant, prend la place d'un commodo d'essuie-glace, ce qui peut être déroutant au début.
- Écran central : L'écran central de dix pouces n'est pas de série et nécessite une option supplémentaire. Sans cette option, vous aurez droit à un écran plus petit de sept pouces.
Une fois familiarisé avec l’habitacle de l’A35, il est temps de démarrer le 2L. Relativement discret à la mise à feu, l’ensemble moteur-boite est d’une grande douceur : la Mercedes-AMG A35 se comporte comme n’importe quelle compacte moderne un peu puissante. Les commandes sont douces et la progression se fait sans à-coups.
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Expérience de Conduite et Performances
La Mercedes-AMG A35 réussit le tour de force de concilier les qualités d’une voiture moderne et les plaisirs d’une sportive « à l’ancienne ». Confortable, facile à utiliser au quotidien, elle est suffisamment puissante sans être sur-motorisée. Assez joueuse en restant facile. Efficace sans être un pousse-au-crime permanent. Une belle réussite et une belle surprise pour moi qui m’attendais à une voiture un peu fade.
Sous le capot, on retrouve un quatre cylindres 2,0 litres développant une puissance de 306 chevaux (à 5800 tr/min) et 400 Nm de couple (à 3000 tr/min). Contact et le quatre cylindres se met en marche avec une relative discrétion. Les voisins apprécieront, les clients qui l'utiliseront au quotidien aussi. Même à bord d'une sportive, surtout comme celle-ci, on aime pouvoir échanger avec son passager sans avoir besoin de hausser la voix. Si vous souhaitez du bruit et des pétarades à la levée de pied, il vous suffit d'enclencher le mode "Sport +" et les valves à l'échappement s'activent.
En courbe, la Mercedes-AMG A 35 est agile, rapide, ne prend pas trop de roulis... Bref, c'est le parfait compromis sans offrir le grand frisson. Pour vulgariser les choses, on lui demande de tout faire à cette Mercedes-AMG A 35. Du coup, elle fait tout bien, mais n'excelle dans aucun domaine. En termes de dynamisme, c'est bien mais elle ne vous laissera pas de souvenirs impérissables. Le confort ? Tout a fait correct pour un usage quotidien. L'assise des sièges baquets est un peu ferme mais rien de rédhibitoire. Les suspensions sont un poil sèches en compression mais là aussi, qu'importe, ce n'est pas non plus cassant.
Avis des Propriétaires et Problèmes Rencontrés
Malgré ses qualités, certains propriétaires de la Mercedes-AMG A35 ont signalé des problèmes de fiabilité, notamment au niveau du moteur. Voici quelques témoignages :
- Problèmes moteur : Plusieurs propriétaires ont rencontré des problèmes de bobine, de bougie, de soupape et même des casses moteur.
- Pertes de puissance : Certains ont signalé des pertes de puissance, des vibrations excessives et des voyants moteurs allumés.
- Culasse et soupapes : Des remplacements de culasse et de soupapes ont été nécessaires pour certains propriétaires.
- Incendie : Un cas extrême a été rapporté où une A35 AMG a complètement brûlé sans aucun voyant d'alerte préalable.
Prix et Options
Le prix de départ de la Mercedes-AMG A35 est d'environ 50 000 euros, mais il peut rapidement augmenter avec les options. Par exemple :
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- Pack Aérodynamique AMG : 1900 euros
- Jantes AMG de 19 pouces : 1150 euros
- Écran central de dix pouces : 550 euros (en option)
Il faudra en plus de ça composer avec un malus écologique compris entre 4253 et 4673 euros.
Comparaison avec la Concurrence
La Mercedes-AMG A35 se positionne face à des concurrentes telles que l'Audi S3 et la BMW M140i. Voici un tableau comparatif des prix et des performances :
| Modèle | Puissance | Prix de départ | Malus écologique | 0 à 100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-AMG A35 | 306 ch | 50 400 € | 4253 - 4673 € | 4,7 s |
| Audi S3 | 310 ch | 55 560 € | 2940 - 3756 € | 4,6 s |
| BMW M140i | 340 ch | 52 030 € (propulsion) / 54 080 € (4 roues motrices) | 7430 - 8173 € | 4,4 s |
La Mercedes offre un peu plus d'habitabilité avec un volume de coffre de 370 litres, soit 30 litres de plus qu'une S3 et 10 litres de plus que la M140i.
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