La Jaguar F-Pace a marqué l'histoire de la marque en tant que premier SUV et premier hybride rechargeable. Bien qu'elle ait été lancée il y a plusieurs années, elle reste une voiture qui fait honneur à Jaguar, surtout avec les projets du constructeur de se concentrer sur une gamme entièrement électrique à partir de 2025.
Un Retour aux Sources : L'Arrivée du F-Pace
Revenons en 2015, une époque où les breaks diesel étaient courants et où "Corona" évoquait simplement une bière. C'est à ce moment que Jaguar a introduit son premier SUV, le F-Pace. Initialement, il était disponible avec des moteurs essence et diesel puissants, mais il était déjà prêt pour l'électrification, avec l'ajout du P400e, une version hybride rechargeable, en 2020.
Design Extérieur : Une Évolution Réussie
Le design du F-Pace a été retouché à plusieurs reprises depuis son lancement, notamment lors de l'ajout de la variante hybride rechargeable en 2020. Un lifting a modernisé ses phares, ses feux arrière et ses pare-chocs, lui donnant une allure plus haut de gamme et sportive. Même si une nouvelle génération pourrait être envisagée, le F-Pace reste au goût du jour.
Intérieur : Luxe et Qualité
À l'intérieur, l'habitacle respire la qualité. Le conducteur bénéficie d'un combiné d'instrumentation de 12,3 pouces, tandis que l'infodivertissement est géré via un écran tactile de 14,4 pouces. L'habitacle est recouvert de matériaux de qualité, offrant une bonne habitabilité à l'avant et à l'arrière. Cependant, le volume du coffre de la version hybride rechargeable P400e est limité à 619 litres en raison de l'emplacement de la batterie, contre 793 litres pour une version essence ou diesel. Il n'y a pas non plus de place sous le plancher du coffre pour le câble de recharge.
Motorisation et Batterie : Une Mise à Jour Importante
Jaguar a récemment mis à jour son ensemble hybride, augmentant la capacité de la batterie de 17,1 à 19,2 kWh et l'autonomie de 53 à 65 kilomètres. Après la mise à jour, cet hybride rechargeable peut également charger jusqu'à 35 kW, permettant de passer de 0 à 80 % en une demi-heure. La batterie transmet sa puissance à un moteur électrique intégré à la boîte de vitesses automatique à huit rapports, capable de fournir 143 ch. Le P400e dispose également d'un 4-cylindres essence de 2,0 litres développant 300 ch, portant la puissance totale à 404 ch et 640 Nm de couple. Grâce à cela, cet engin de 2 189 kg atteint les 100 km/h en 5,3 secondes.
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Sur la Route : Performances et Confort
Le P400e se déplace rapidement lorsqu'on le pousse dans ses retranchements et se montre étonnamment vif et dynamique en mode sport. On sent l'équilibre se modifier en fonction du gaz, permettant même de jouer dans un virage rapide. Cependant, le F-Pace peine à concilier ses ambitions sportives avec une expérience de conduite confortable. La suspension est un peu trop rigide pour un SUV aussi haut de gamme, et la sensation de la direction reste un peu lourde. L'accélérateur est imprévisible en mode hybride, mais tout se met un peu mieux en place en mode électrique. Lors d'un essai, la version non mise à jour a parcouru 38 kilomètres avant que la batterie ne s'épuise, avec une consommation moyenne de 6,8 l/100 km après avoir parcouru 100 kilomètres.
Prix et Exclusivité
Malgré son âge, le Jaguar F-Pace reste un véhicule coûteux. Alors que le F-Pace commence à 66 900 € (France : 69 300 €), la version hybride rechargeable P400e s’affiche à 85 100 € (France : 84 700 €). Le Jaguar est donc plus cher que ses concurrents directs, comme le Mercedes GLC plug-in et le BMW équivalent. Jaguar mise sur l'exclusivité avec son F-Pace, en offrant un véhicule plus puissant et mieux équipé de série, avec des sièges à réglage électrique avec sellerie cuir, un régulateur de vitesse adaptatif, des amortisseurs adaptatifs, un système d'infodivertissement complet et des jantes de 19 pouces.
Verdict
Le Jaguar F-Pace a déjà quelques années, mais il conserve sa place sur le marché grâce à son allure sportive et sa tenue de route. Cependant, il n'est pas le plus performant en termes de confort et de raffinement de son ensemble hybride rechargeable, des aspects que la dernière mise à jour tente d'améliorer.
En conclusion, le Jaguar F-Pace est un SUV qui a du caractère et offre des performances intéressantes, mais il est important de prendre en compte ses quelques défauts et son prix élevé avant de prendre une décision.
Avis Négatifs
- Vibrations lors du ralentissement ou à l'arrêt.
- Problèmes avec le levier de vitesse.
- Explosion du turbo sur l'autoroute et immobilisation du véhicule pendant 30 jours.
- Difficulté à trouver des pièces de rechange.
- Sentiment que le véhicule est trop cher pour la qualité et le service offerts.
Absence d'Avis pour Certaines Déclinaisons
Il n'y a pas d'avis disponibles pour les déclinaisons suivantes :
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- F-Pace 3.0 340 ch Essence
- F-Pace 3.0 380 ch Essence
- F-Pace P400 MHEV 48V 400 ch Essence
- F-Pace P400e PHEV Hybride 404 ch Hybride
- F-Pace D300 MHEV 48V 300 ch Diesel
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