Besoin de nouvelles jantes pour votre voiture ? BodemerAuto vous propose toute la gamme des jantes en alliage (jantes alu) neuves et d'origine certifiée constructeurs automobiles Renault. Parcourez l'ensemble des jantes automobiles des constructeurs et adaptez le look de votre véhicule à vos volontés. Chaque jante est livrée neuve, avec sa notice de montage. Tous nos colis sont expédiés depuis notre concession Renault - Dacia Cherbourg ou Nissan Saint-Brieuc.
Comment bien choisir ses jantes pour Renault ou Dacia ?
Il existe de nombreuses options de jantes compatibles avec les voitures Renault et Dacia. Les jantes d'origine constructeur sont disponibles dans des tailles allant de 13 à 17 pouces et sont conçues spécifiquement pour chaque modèle. Vous pouvez également trouver des jantes spécialement conçues pour les modèles haut de gamme tels que la Renault Clio et la Dacia Duster. Les jantes disponibles peuvent être en alliage léger, en acier ou en fonte et peuvent être dotées de boulons antivol et d'autres accessoires.
Pour bien choisir ses jantes pour Renault ou Dacia, il faut d'abord vérifier la taille et le type de jante dont votre véhicule a besoin. La taille est généralement indiquée dans la documentation du constructeur ou sur une étiquette à l'intérieur de la porte du véhicule. Une fois que vous avez la taille et le type de jante requis, vous pouvez alors choisir entre des jantes d'origine constructeur.
Installation des jantes
Pour installer des jantes sur une Renault ou Dacia, vous devez vous assurer que les jantes sont compatibles avec votre véhicule et que les dimensions des jantes correspondent à celles spécifiées par votre véhicule. Vous devrez également vérifier le déport et le PCD de la jante et vous assurer que le centre de la jante est compatible avec le centre du moyeu de la roue de votre véhicule. Une fois que vous avez vérifié toutes ces choses, vous pouvez procéder à l'installation des jantes. Assurez-vous de serrer les boulons de la jante selon les spécifications du fabricant.
Avantages des jantes Renault et Dacia
Les jantes pour Renault ou Dacia offrent de nombreux avantages. Elles sont conçues pour offrir une plus grande stabilité et une meilleure précision de conduite, améliorant ainsi le confort et la sécurité. Les jantes en alliage sont également plus légères, ce qui réduit la résistance au roulement et améliore l'efficacité du moteur. Les jantes en alliage sont également plus durables et plus résistantes à la corrosion. De plus, les jantes en alliage peuvent être personnalisées avec des couleurs et des motifs, ce qui permet de donner à votre véhicule un look unique.
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Modèles de véhicules Renault populaires équipés de jantes
Aujourd'hui, les modèles de véhicules Renault les plus populaires en équipement de jantes sont la Renault Clio, Renault Captur, Renault Mégane, Renault Kadjar, Renault Scénic, Renault Koleos, Renault Arkana, Renault Talisman, Renault Zoe et Renault Twingo et dernièrement Renault Austral.
L'Alpine A610 Magny-Cours
L’A610 est un sujet sensible : dernière Alpine produite, elle est la plus bourgeoise de la lignée, la plus rare, et sans doute la plus méconnue bien qu’elle soit encore dans les mémoires de ceux qui a l’époque avait l’âge de rêver à une GT française. Dès le lancement du projet D503 par le Berex (Bureau d’Etudes et de Recherches Exploratoires), chargé de développer les Alpine et les Renault Sportives, il apparaît évident qu’avec un budget aussi limité il ne faudra pas trop croire aux miracles !
En fait, l’aventure américaine avec AMC a coûté très cher, et concernant Alpine, Renault a trop investi dans une version US de la GTA (200 millions de francs) en pure perte : il ne reste plus trop d’argent disponible pour un nouveau modèle. Il faut pourtant remplacer la GTA vieillissante.
Par souci d’économie, l’A610 va reprendre toute la partie vitrée et l’arrière (fort réussi) de la GTA, se concentrant essentiellement sur des modifications à l’avant, faisant passer l’A610 pour un restylage alors que la voiture est bien plus « nouvelle » qu’on ne l’imagine. Pour rentabiliser l’investissement, ce sont les GTA US qui serviront de « mulets » pour la D503. Elles donneront aussi les orientations stylistiques, notamment les phares escamotables. Voilà pourquoi il est possible de confondre visuellement une GTA US et une A610.
Bref, au lancement, et malgré un V6 Turbo PRV poussé à 3 litres et 250 ch, la nouvelle Alpine ne rameute pas les foules. La faute à une prise de poids conséquente (pourtant compensée par la hausse de puissance), mais aussi (surtout) à un positionnement typé GT, en concurrence frontale avec Porsche par exemple, et à un prix rédhibitoire (416 500 francs en 1992).
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Rajoutons à cela un concurrent français au positionnement comparable, Venturi avec une 260 un peu plus puissante, bien plus luxueuse, et tout aussi efficace, et surtout au désintérêt de Renault qui semble déjà avoir fait une croix sur Alpine et vous obtenez un bide immérité, mais bien réel. Les 6 premiers mois de commercialisation sont catastrophiques, avec seulement 60 voitures vendues, et Alpine se résout déjà à des séries spéciales pour dynamiser son modèle phare.
Fin 1991, 2 exemplaires « Albertville 92 » sont réalisés pour les Jeux Olympiques d’hiver, afin de promouvoir le modèle et transporter les VIP : la série n’ira pas plus loin, et les 2 modèles seront vendus en occasion, des modèles très rares et désirables aujourd’hui, toujours existant et entre les mains de passionnés.
La série limitée Magny-Cours
Mais c’est en juin 92 qu’apparaît ce qui sera finalement la seule vraie série limitée de l’A610 : la Magny-Cours. Profitant de la victoire de Mansell sur une Williams-Renault au Grand Prix de France, Alpine célèbre le patrimoine sportif de son actionnaire avec une A610 à la couleur spécifique (un vert nacré vernis), aux jantes peintes de la même couleur, à la sérigraphie unique (inscrition « Magny-Cours » sur les flancs de la voiture), et à l’équipement réhaussé (lecteur CD, cuir, plaque numérotée). Au total, 31 exemplaires seront produits, numéroté de 0 à 30, et vendus à 449 500 francs !
L’A610 Magny-Cours n’a donc que quelques détails à opposer à ses sœurs classiques, et certains diront (dont moi, et même le propriétaire de cette Alpine) que les jantes peintes gâchent un peu le look. Mais elle a pour elle la rareté et l’originalité. Bien entendu , le Graal serait de s’offrir une A610 olympiques, mais la Magny-Cours peut être un excellent choix pour qui cherche à se démarquer ! Elle restera la seule série limitée du dernier modèle Alpine. Même en fin de vie, Renault ne refera plus jamais l’effort d’une série spéciale, comme si le sort était jeté, et qu’il était acquis que l’A610 ne se vendrait pas, et tirerait le rideau de l’aventure Alpine. Un modèle à rechercher dès maintenant, les cotes remontent.
Jantes alliage 18 pouces Magny-Cours pour Renault
Sublimez le style de votre Renault avec les jantes alliage 18 pouces Magny-Cours. Fabriquée en aluminium de haute qualité, cette jante allie élégance et robustesse. Testée aux rayons X et homologuée TÜV, elle garantit une sécurité optimale. Avec ses 5 branches et finition soignée, elle apportera un look sportif et raffiné à votre véhicule. Livrée sans cabochon, elle est idéale avec le cabochon noir à cerclage chrome (vendu séparément).
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Jante Magny Cours pour Renault Megane 4 GT
Vous souhaitez personnaliser votre Renault Megane 4 GT et lui donner un look unique ? Cette jante est un produit d'origine Renault, ce qui vous garantit une qualité et une fiabilité irréprochables.
Fiche technique :
- Marque du véhicule: Renault
- Modèle du véhicule: Renault Megane 4
- Motorisation: GT TCE 205
Design et performance des jantes 18 pouces
Sublimez votre Renault avec ces jantes d'origine 18 pouces au style élégant et moderne. Le design 5 branches et 5 trous apporte une touche racée et exclusive à votre véhicule. Conçues pour allier esthétique et sécurité, elles ont passé des tests de résistance rigoureux et sont homologuées TÜV, garantissant fiabilité et performance. Livrées sans cabochon, elles s’adaptent parfaitement au style authentique Renault. Boostez l’allure de votre voiture dès aujourd’hui avec ces jantes de qualité supérieure.