7 ans, c’est peu et beaucoup à la fois. 7 ans c’est aussi la durée de la garantie proposée par Kia. 7 ans c’est un chiffre porte bonheur pour certains. 7 ans, c’est aussi le temps que la Kia Niro accompagne Julian, un de nos fidèles lecteurs et frère de votre serviteur.
Comparaison entre les générations de Kia Niro
Lors de l’essai du nouveau Kia Niro, nous lui avons présenté la nouvelle génération pour avoir ses impressions. On ne peut pas dire que Kia soit resté totalement conservateur pour imaginer la nouvelle génération du Kia Niro. Si les dimensions sont proches, le style change radicalement. La face avant est plus verticale alors que la lunette s’incline un peu. Le style est aussi bien plus expressif, avec des détails uniques sur le marché, comme le montant C déporté pour créer un flux d’air. Ses dimensions n’évoluent d’une génération à l’autre qu’avec parcimonie, et la motorisation est la même.
Tableau comparatif des dimensions et motorisations
| Caractéristiques | Kia Niro 2016 | Kia Niro 2023 |
|---|---|---|
| Longueur | 435 cm | 442 cm |
| Largeur | 180 cm | 182,5 cm |
| Hauteur | 153 cm | 158,5 cm |
| Empattement | 270 cm | 272 cm |
| Coffre | 427 l | 451 l |
| Moteur thermique | Kappa 1,6 l 105 ch | Kappa 1,6 l 105 ch |
| Moteur électrique (batterie) | 32 kW/44 ch. (1,56 kWh) | 32 kW/44 ch. |
Kia annonce que le nouveau Niro est basé sur la nouvelle plateforme « K » de 3e génération. À en lire les caractéristiques, mais aussi les sensations de conduite, nous parions sur une évolution douce du châssis.
Expérience utilisateur et avis subjectifs
7 ans passé au volant d’une voiture, c’est assez facile de juger la nouvelle version. Si nous ne sommes pas tout à fait d’accord sur le confort d’assise et le bruit, la sensation d’espace est vraiment moindre sur la nouvelle génération. La caisse est en effet un peu plus haute, et à l’arrière la nouvelle génération de Kia Niro a perdu la vitre de custode ! Et n’oublions pas que le toit vitré ouvrant équipe la première génération, il est indisponible sur la seconde. Ça paraît peu en point positif, mais nous sommes finalement du même avis. Le Kia Niro évolue finalement peu, si ce n’est côté look, il n’y avait donc pas de raison qu’il y ait plus de points à relever.
Positionnement sur le marché et concurrence
Le Kia Niro est né sans concurrence directe en 2016. Est-ce encore le cas aujourd’hui ? Si nous restons dans le groupe Hyundai, le Hyundai Kona a bien grandi et finalement se retrouve presque jumeau du Kia Niro.
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Tableau comparatif avec la concurrence
| Caractéristiques | Kia Niro HEV | Hyundai Kona Hybrid | Nissan Qashqai Mild hybrid 158 ch |
|---|---|---|---|
| Longueur | 442 cm | 435 cm | 442,5 cm |
| Largeur | 182,5 cm | 182,5 cm | 183,5 cm |
| Hauteur | 158,5 cm | 158 cm | 162 ?5 cm |
| Empattement | 272 cm | 266 cm | 266,5 cm |
| Coffre | 451 l | 466 l | 436 l |
| Moteur thermique | Kappa 1.6 l 105 ch. | Kappa 1.6 l 105 ch. | 1.3 l 158 ch. |
| Moteur électrique (batterie) | 32 kW/44 ch. (1,32 kWh) | 32 kW/44 ch. (1,32 kWh) | 190 ch. |
Si le nouveau Kia Niro se présente comme un SUV désormais, nous le trouvons toujours dans la philosophie intermédiaire de crossover comme le Nissan Qashqai. Il a pour lui l’avantage d’une gamme plus large pour ceux qui apprécient les moteurs thermiques, et ils sont encore nombreux ! Le moteur de la Nissan Qashqai Mild hybrid 158 ch sert cependant ici seulement de générateur au moteur électrique et son prix s’en ressent.
Conclusion : Faut-il craquer pour la nouvelle génération ?
A cette question, la réponse est non. Mais les avantages que proposent Kia deviennent parfois un désavantage. Car si vous possédez déjà une Kia Niro HEV de première génération, il est inutile de se précipiter sur la nouvelle. D’autant que la garantie couvre tout risque de problème mécanique. Et en 7 ans, Julian n’a jamais eu aucun soucis avec son Kia Niro. C’est plutôt de bon augure pour la nouvelle génération qui évolue peu, au risque de nous répéter.
Avis des conducteurs sur la taille de la Kia Niro
Kia Niro 2022-2025
- Satisfaction avec la taille : 4.8/5
- Performance en ville : 4.9/5
- Largeur des sièges avant : 4.9/5
- Largeur des sièges arrière : 4.7/5
- Utilisation du coffre : 4.5/5
Un conducteur d'Annonay (31-12-2024) note : "Véhicule très (trop?) large, qui heureusement compense ses dimensions par un très bon diamètre de braquage pour un véhicule de ce gabarit. Lors des croisements sur petites routes, la largeur du véhicule demande une vigilance particulière. Mais c'est surtout sur parkings que l'espace est mince pour se faufiler."
Un conducteur de Charleroi (19-08-2023) mentionne : "Niro EV = excellente voiture. Correspond à mes attentes. Bémols: l'infodivertissement n'est pas à la hauteur (trajets, recherche de stations de recharge, parfois peu réactif); le toit ouvrant riquiqui est sans grand intérêt; des boutons physiques auraient été préférables pour changer les modes de la barre centrale (médias/ventilation); parfois difficile à relancer après recharge. Mais ce sont des détails."
Kia Niro 2020-2022
- Satisfaction avec la taille : 4.3/5
- Performance en ville : 4.7/5
- Largeur des sièges avant : 4.6/5
- Largeur des sièges arrière : 4.4/5
- Utilisation du coffre : 3.6/5
Un conducteur de Nendaz (22-01-2025) remarque : "Coffre trop petit."
Lire aussi: Guide : Ampoule Kia Niro
Un conducteur de Saint Nazaire (17-09-2023) apprécie : "Véhicule très agréable en ville et sur route, un peu moins sur autoroute car un peu bruyant au-delà de 120 km/h. Confort très correct et tres bonne habitabilité. Coffre un peu juste."
Un conducteur d'AMIENS (04-06-2022) témoigne : "Niro my22 électrique, acquise depuis mars 2022, je possedais le niro hybride juste avant. qualité et service satisfaisant. Convient bien à une ville comme Paris limitée à 30 elle fonctionne qu'en électrique"
Un conducteur de Paris (16-08-2021) souligne : "Kia E-Niro 64 kw premium une très bonne voiture électrique autonomie confort manque un peu de coffre un peu plus large aussi cela aurait été super. Le gros problème de cette voiture il n’y a pas de pompe à chaleur et quand vous mettez le chauffage ou la climatisation l’autonomie fond comme neige au soleil. C’est bien dommage de la part de kia de ne pas vouloir installer d’office une pompe à chaleur dans leur voiture électrique."
Kia Niro 2017-2020
- Satisfaction avec la taille : 4.3/5
- Performance en ville : 4.7/5
- Largeur des sièges avant : 4.7/5
- Largeur des sièges arrière : 4.7/5
- Utilisation du coffre : 4/5
Un conducteur de Tulle (13-02-2022) commente : "Kia Niro hybride active business une très bonne voiture et très bonne autonomie (entre 900 et 1130 kms) avec un plein confort. Manque un peu de coffre un peu plus large et surtout un peut plus profond, cela aurait été super."
Un conducteur de Paris (16-01-2022) partage : "Venant d'une berline diesel de 4m70 je craignais d'avoir moins de place dans le coffre mais il est plutôt logeable pour une famille de 4 et dispose d'un sous coffre. La largeur est idéale en ville 1m80 (1m84 rétroviseurs extérieurs rabattus et 2m05 ouverts). On arrive à une autonomie de 520 km en été, sachant qu'avec une électrique on prend plutôt l'habitude de biberonner régulièrement sans attendre d'être à vide. Cela permet également de partir avec un véhicule à température à chaque fois. Perso je reste entre 50 et 80% quasi toute l'année. On arrive à faire 280 à 300 km d'autoroute entre deux charges. La charge mériterait d'être un peu plus rapide mais cela reste tout a fait acceptable."
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