Le Kia Sportage, renouvelé en 2021, est la Kia la plus vendue en France. Le succès du Sportage ne se dément pas et il est régulièrement la Kia préférée des clients français. En 2022, il s’en est écoulé 13 480 exemplaires dans l’Hexagone, soit près du double de Niro.
Design et Intérieur
Le dernier Sportage n’est pas là pour faire de la figuration, avec un style acéré, une signature lumineuse fine et singulière, et de nombreux traits de carrosserie destinés à le rendre dynamique. Une fois la portière ouverte, on se retrouve dans un univers connu pour peu que l’on soit déjà monté dans une production récente de la marque. L’impression de sérieux et de modernité qui se dégage de l’ensemble est fort agréable.
Kia a trouvé le bon compromis entre tactile et boutons physiques, notamment avec la barre de raccourcis en bas de la console centrale. Kia ne se vante pas de proposer un intérieur très haut de gamme ni apte à concurrencer frontalement les productions allemandes, mais pour autant l’ensemble ne paraît absolument pas cheap, en tout cas en finition haute GT-Line Premium comme c’est le cas ici. Autre bon point pour l’Asiatique, elle propose une place appréciable pour quatre adultes.
Les sièges avant sont bien dessinés et confortables sur long trajet, d’autant qu’ils autorisent une bonne amplitude de réglages. Les passagers arrière ne sont pas moins bien lotis et peuvent compter sur une banquette spacieuse et confortable. La place aux jambes et à la tête est bien suffisante pour la majorité des gabarits, tandis que le coffre est donné pour 587 l de contenance avec la motorisation hybride simple.
Comportement routier
Kia est resté sage dans le typage de son SUV phare. Les suspensions progressives du Sportage garantissent un bon confort sur route, même si l’on peut relever quelques petites sécheresses en ville. La direction est assez avare en remontée d’informations, comme la plupart des directions à assistance électrique, en revanche elle profite d’une consistance correcte tout en étant suffisamment directe pour placer le SUV avec facilité.
Lire aussi: Prix et Services Kia Sportage
Consommation des différents modèles
Nous avons jeté notre dévolu sur la motorisation hybride essence de 230 ch, alors que Kia laisse aussi le choix d’une variante hybride rechargeable, ainsi que de blocs essence et diesel. Rien à redire côté performance, avec un tandem thermique électrique capable de fournir 350 Nm de couple, ce qui est bien suffisant pour les 1 649 kg à vide du Sportage.
Qui dit hybridation dit gain en consommation et cela se vérifie sans problème sur route et en ville, où il n’est pas rare de faire de très bons scores. On peut ainsi descendre en dessous des 5 l/100 km en milieu urbain, car le système fait en sorte que l’on puisse rouler souvent à la seule force du courant. La consommation évolue alors entre 8,5 et 9,5 l/100 km suivant si vous êtes chargés ou non, en roulant au régulateur. Comme avec la plupart des hybrides, pas de miracle à haute vitesse avec le poids supplémentaire des batteries et de la machinerie électrique !
Kia Sportage IV Essence 1.6 GDI 132
Le Kia Sportage IV Essence 1.6 GDI 132 représente une proposition intéressante sur le marché des SUV compacts en France. Développé sur la plateforme commune avec le Hyundai Tucson, ce SUV compact a su s'imposer comme une alternative crédible aux références européennes et japonaises. Développant 132 chevaux à 6300 tr/min et un couple de 161 Nm à 4850 tr/min, ce bloc quatre cylindres en ligne offre des performances correctes pour un usage quotidien.
L'efficacité énergétique reste correcte avec une consommation mixte annoncée de 6,3 l/100 km selon le cycle NEDC. La consommation du Sportage 1.6 GDI s'établit officiellement à 6,3 l/100 km en cycle mixte NEDC, avec des émissions de CO2 de 147 g/km. Ces valeurs le placent dans la moyenne de sa catégorie, sans être particulièrement remarquable.
Kia Sportage PHEV Hybride Rechargeable
Le nouveau Kia Sportage, cinquième génération en vente depuis le début de l'année, est également le premier à être équipé d'une motorisation hybride rechargeable. En utilisation quotidienne, le Kia Sportage hybride rechargeable parvient à maintenir la consommation de carburant dans des limites acceptables même lorsque la batterie est déchargée (tout en maintenant une charge minimale de 13 %). Ce n'est que sur autoroute que la consommation augmente un peu, comme on peut s'y attendre de la part du plus grand SUV compact du marché.
Lire aussi: Nouveau Sportage : Ce qu'il faut savoir
Le Sportage utilise la technologie hybride rechargeable développée par le groupe Hyundai, offrant une puissance combinée de 265 ch et d'un couple total de 350 Nm. La plupart des PHEV, à l'exception des SUV de luxe allemands avec de grandes batteries, ont une autonomie électrique peu dynamique. Cependant, le Sportage se démarque avec une batterie de seulement 13,8 kWh qui nous a permis de parcourir 64 km en mode 100% électrique.
Lorsque nous avons utilisé la batterie en mode hybride sans passer en mode électrique, nous avons obtenu une consommation sur autoroute de seulement 5,4 l/100 km. Même une fois épuisée, la batterie conserve une réserve de 15% pour continuer à fonctionner en mode hybride, ce qui donne une consommation très correcte, légèrement supérieure à 6,5 l/100 km.
Tableau récapitulatif des consommations
| Modèle | Type de motorisation | Consommation en cycle mixte (NEDC) | Consommation sur autoroute (hybride) | Autonomie électrique (PHEV) |
|---|---|---|---|---|
| Sportage IV | Essence 1.6 GDI 132 | 6,3 l/100 km | N/A | N/A |
| Sportage V | Hybride (230 ch) | 5 l/100 km (ville) | 8,5 - 9,5 l/100 km | N/A |
| Sportage V | PHEV (265 ch) | N/A | 5,4 l/100 km (mode hybride) | 64 km |
Avis des propriétaires
Voici quelques avis de propriétaires de Kia Sportage concernant la consommation de leurs véhicules :
- "Je suis plus à une consommation de 5.9L sans faire d'autoroute. sur l'autoroute cela monte à 6.3."
- "J' ai le même, acheté en avril dernier. Je suis étonné car le mien consomme 6L/100 km. Je l'ai mesuré et calculé."
- "MOI J AI UN 136 CV ET 6.5/6.8....."
- "Véhicule confortable et bien équipé mais déçue par les performances du moteur essence. En ville ça va, mais sur autoroute chargée c'est limite."
Un propriétaire de Kia Sportage PHEV témoigne :
Laurence : Si j'avais, je l'avoue, moi aussi quelques préjugés au départ, les exonérations fiscales, la hausse du prix du carburant, le bonus m'ont sur le coup aidés à faire pencher la balance. Après quelques mois, tous mes apprioris sont levés, mon véhicule est beaucoup plus silencieux que mon ancien diesel, écologiquement il est aussi important de savoir que je ne rejette rien lorsque je suis dans les bouchons en ville et que je vois des enfants jouer sur le trottoir et en plus le bilan comptable et économique est assez flatteur, donc non, je ne reviendrai pas en arrière.
Lire aussi: Pourquoi choisir la Kia Sportage ?
tags: #kia #sportage #consommation #reelle