Dans le mouvement actuel du marché, le XCeed propose la formule berline surélevée qui plaît sûrement aux consommateurs automobiles. Compacte et élégante, cette nouvelle Kia arrive sur le marché avec de réelles prétentions.
Un Design Réussi et Original
Après la berline Ceed, le break SW et le ProCeed, le Kia XCeed a pour objectif d’être la voiture de référence du catalogue Kia. Dessiné au centre de design européen de la marque, ce crossover compact possède sa propre originalité et ne s’affiche donc pas comme une berline redessinée. On découvre également sa surface vitrée raisonnable qui aère la silhouette.
À l’avant, le XCeed propose une interprétation inédite de la calandre « Tiger Nose » avec une forme étirée et incurvée dans sa partie basse. De profil, le Kia XCeed séduit immédiatement. Bien posé sur des jantes de 18″, ce joli crossover se caractérise par ses courbes savamment dessinées dont celle du toit qui plonge vers l’arrière tel un coupé. Une ligne de caisse très haute, des flancs épurés et des surfaces vitrées assez réduites participent également à dynamiser le crossover.
Dimensions et Habitabilité
Avec 4,395 m de long, 1,826 m de large et une hauteur de 1,495 m, le nouveau Kia XCeed est plus long (+ 85 mm), plus large (+ 26 mm) et plus haut (+ 48 mm) que la berline 5 portes. La garde au sol gagne 44 mm. Basé sur la plateforme K2 utilisée par tous les modèles de la famille Ceed, le XCeed est loin d’être une compacte surélevée car seules les portières sont communes entre le crossover et la compacte Ceed.
Sur un empattement de 2,66 m, il accueille 5 personnes dans un habitacle bien pensé. Alternative aux SUV classiques, le XCeed affiche toutefois une habitabilité et un volume de chargement comparables à ces derniers ; il revendique un volume de coffre de 426 l. Si vous l’abaissez, vous obtenez un volume de 1 378 l.
Lire aussi: Optimisation Kia XCeed
Intérieur et Équipements
À l'intérieur, en reprenant l’architecture des autres Ceed, le crossover s’assure de proposer un habitacle sérieux, aux matériaux de qualité et aux finitions soignées. De surcroît, des touches de jaune et des inserts noirs brillants forment une décoration jeune spécifique à l’XCeed Launch Edition. On apprécie tout particulièrement une planche de bord creusée côté passager et le « tablier » en cuir qui vient coiffer la partie qui intègre l’instrumentation digitale.
Au niveau de la dotation en équipements et aides à la conduite, elle est aussi généreuse que high-tech, ceci dès le premier des quatre niveaux de finition (« Motion », « Active », « Launch Edition » et « Premium »). Dès le niveau Active, Xceed bénéficie du système multimédia à écran tactile de 10.25 pouces ; il intègre une fonction multiconnexion Bluetooth ainsi que les fonctions Apple CarPlay et Android Auto. En plus de la navigation, il est possible d’afficher 3 fonctions supplémentaires. Sur les finitions hautes Design et Premium, le Xceed est équipé du combiné d’instrumentation digital de 12,3’’.
Motorisations
Techniquement le XCeed reprend aussi les motorisations de la berline, et l'absence de version 4x4. On aura donc en essence un 1.0 T-GDI de 120 ch et 172 Nm, un 1.4 T-GDI de 140 ch et 242 Nm et un 1.6 T-GDI de 204 ch et 265 Nm. En diesel, le nouveau 1.6 CRDi est disponible en deux niveaux de puissance, 115 ch et 280 Nm ou 136 ch et 280 Nm. Ces blocs seront bientôt rejoints par une alternative hybride rechargeable, qui reprendra le groupe motopropulseur du Niro, soit un moteur 1.6 essence assisté d'un bloc électrique de 44,5 kW, pour une puissance combinée de 141 ch et un couple de 265 Nm.
Sur la Route
Sur les routes, le XCeed brille par son agilité dans les enchaînements de virages serrés et, dans des courbes plus longues, par son « dynamisme » certain. Le XCeed procure des sensations agréables à son volant, sans oublier un réel sentiment de sécurité grâce à son comportement très sain. Ainsi, le freinage et la direction sont précis. Le châssis et l’amortissement « 5 étoiles » suivent sans souffrir de roulis et de tangage.
Kia XCeed vs Renault Arkana
Le Kia Xceed défie le nouveau Renault Arkana : qui remportera le match ? L’Arkana et le Xceed s’inscrivent dans la tendance actuelle en prenant de la hauteur et en jouant sur l’électrification. L’un est le SUV coupé abordable, l’autre une berline légèrement coupé qui a pris les habits des champs.
Lire aussi: Kia XCeed GT Line : notre avis
La Xceed soigne son allure avec un habitacle au dessin moderne et aux matériaux sérieux. Elle est commercialisée suivant quatre finitions en motorisations thermiques : Motion, Active, Design et Premium. En dehors du 120 ch essence, les motorisations acceptent la boîte DCT7 (en option). La motorisation hybride rechargeable (partagée avec le Niro) débute avec la finition Active et déroule selon la logique de la gamme.
L'Arkana reprend dans son ensemble les équipements du Captur, notamment la planche de bord. Les matériaux sont de bonne qualité et, selon les finitions, l’Arkana reçoit l’instrumentation numérique de 10,2’’ en plus de l’écran multimédia vertical de 9,3’’ identique à celui du Captur. Sur le plan de l’habitabilité cependant, les occupants ont davantage d’espace à bord que dans le petit crossover. Avec ses 1,45 m de largeur aux coudes, l’Arkana accueille 5 passagers avec une longueur aux genoux acceptable à l’arrière.
Enfin, l’Arkana évolue en zone neutre du malus ; pas le Kia (sauf en hybride rechargeable).
Avis des Utilisateurs
Derniers avis sur la taille de la Kia XCeed 2023 :
- Pau, 12-11-2023 (5★/5): Le confort d'une Mercedes, la technologie d'une Audi et les perf d'une BMW. Le tout au prix Kia...
- Croix, 23-02-2023 (4.8★/5): La version PHEV a un coffre assez petit, équivalent à une clio/208.
- Châtenay-sur-Seine, 24-03-2024 (3.6★/5): Espace intérieur généreux pour les passagers y compris à l'arrière. En revanche coffre ridicule dans la version phev (hybride rechargeable).
- LAGNY-SUR-MARNE , 05-12-2023 (4.6★/5): Très bonne voiture. Le coffre est toutefois limité.
- Tarbes, 27-09-2023 (5★/5): Des performances que toutes les BMW n’offrent pas, le confort d’une Mercedes, la technologies embarquée d’une Audi, un style original et plaisant bien à elle...
Lire aussi: XCeed Hybride Rechargeable : Le Test
tags: #kia #xceed #garde #au #sol #hauteur