Le BMW X5 a toujours été l'un des SUV de grande taille les plus dynamiques du marché. On peut alors presque parler de marché de niche car celui qui recherche luxe et sportivité n'avait alors guère le choix, il lui fallait le X5/X6 ou un Cayenne. Alors a-t-il perdu son âme de sportif ? Est-il toujours digne de la marque à l'hélice ? J'aurais tendance à dire oui et un peu non ...
Mon Expérience avec le BMW X5 F15 xLine
Je viens de récupérer enfin mon X5 ! Il s'agit d'un X5 (F15) 25d en finition xLine et en couleur Saphirschwarz (métallisé). Je l'ai acheté d'occasion à son premier propriétaire, maniaque comme moi, de ses voitures.
J'ai longtemps hésité entre un 30d un peu moins équipé ou un 25d bien fini et équipé, à budget équivalent. Mais après plusieurs essais des deux moteurs, je trouve que le 25d (218ch ici) suffit largement pour rouler confortablement tout en gardant un peu de jus si nécessaire, même à 130km/h.
Et une fois le mode sport enclenché + boite sport, le véhicule prend alors une toute autre dimension au niveau du plaisir de conduite. Bien sûr le 30d et ses 258ch va encore plus loin mais à budget équivalent, j'ai donc privilégié la finition et les options.
xLine vs M Sport : Un Choix de Style
Idem j'ai longtemps hésité entre trouver une finition M Sport et une xLine. Et maintenant que j'ai bien observé les deux (notamment au niveau des carrosseries), je préfère vraiment le look du xLine que je trouve plus raffiné et qui met mieux en valeur les lignes du x5, selon moi évidemment . Cette finition n'a qu'un défaut pour moi : les sorties d'échappement qui sont rondes.
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Mélange stylistique entre X1, X3 II et X5 II, ce nouvel opus semble avoir pris le meilleur des trois modèles.
BMW se ferait-il influencer par Audi ? Quand on voit les énormes évolutions de leurs modèles vers les années 2000 (époque des E60, E90 etc ... Radicalement différentes des modèles qu'elles remplacent) par rapports aux renouvellements des années 2010, on se dit que BMW est devenu frileux côté design.
Et c'est donc aussi le cas de l'intérieur, qui ne semble qu'une évolution de l'ancienne planche de bord. La qualité globale progresse un peu mais pas de manière radicale.
Personnalisation Envisagée
Voici les modifications que j'envisage pour personnaliser mon X5 F15 :
- Mise à jour GPS Next qui est resté coincé en 2014-1 alors que le 2016-1 existe.
- Changer les sorties d'échappement actuelles par les sorties M Performance qui sont trapézoïdales et non rondes. Les rondes sont par défaut sur le xLine, sauf à partir du 40d... Et pourtant je trouve que cela change complètement le look de l'arrière du x5. Pour ce retrofit, un kit existe chez BMW.
- Mettre un pédalier alu, modèle M Performance.
Quelques Inconvénients Signalés sur le Modèle
Voici quelques problèmes signalés par d'autres propriétaires :
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- 50i 450 ch 2014 : moteur 50i, sonde lambdas radiateurs turbo boîtier électronique caméra 360dg joints de porte, bruits parasites mécanique porte coffre
- 25d 218 ch 2014 : sinistre total, a brulé entièrement sous mes yeux.
- 25d 231 cv de 2016 : vanne egr a 15500 km et 5 mois et demi panne total, refroidisseur vanne egr a 20400km et 7 mois panne total puis injecteur ad blue.
Accessoires de Carrosserie Disponibles pour BMW X5 F15
Il existe une variété d'accessoires pour personnaliser votre BMW X5 F15 :
- Marche pied pour BMW X5 F15
- Kit carrosserie X5M Sport Design pour BMW X5 F15
- Extension d'aile pour BMW X5 F15
- Feux de jour DRL X5 F15 2013+
- Coques de poignées Chrome pour BMW X5 F15
- Coques de rétroviseur Chrome pour BMW X5 F15
- Echappement avec diffuseur X5M pour BMW X5 F15
- Marche pied electrique deployable pour BMW X5 F15
- Kit M Perforance Design pour BMW X5 F15
- Pack aerodynamique pour BMW X5 F15
En espérant que cette petite présentation vous a plu, n'hésitez pas si vous avez des questions ou surtout des suggestions ! Je suis preneur de tous vos retours.
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