La Renault Dauphine 1094, après changement de coque, sera équipée d'une mécanique R8_1130 et d'un kit carrosserie Quéron. Ce projet ambitieux nécessite une attention particulière aux détails et aux techniques de soudure.
Techniques de Soudure et Anti-Corrosion
La technique de la soudo-brasure est employée pour son effet décapant, qui ne fragilise pas l'environnement de la soudure. La coque a été entièrement déblaksonnée manuellement, et tous les corps creux ont été ouverts, une méthode reconnue pour son efficacité anti-corrosion.
Modifications Légales : Où S'arrêter ?
La question des modifications légales est cruciale. Où commence l'illégalité lorsqu'on modifie un pare-choc, une aile, une porte, ou un capot ? La limite entre modifications acceptables et illégales est souvent floue, notamment en ce qui concerne les renforts ou les montants.
Avoir le contrôle technique (CT) ne signifie pas nécessairement être en règle. En cas d'accident, un expert identifiera rapidement toute non-conformité, ce qui pourrait entraîner le refus de prise en charge par l'assurance.
Adaptation d'Ailes en Fibre : Un Défi
L'adaptation d'ailes en fibre sur une Dauphine est un sujet complexe. Les pièces en fibre "adaptables" nécessitent souvent des ajustements importants. Par exemple, des ailes type origine peuvent nécessiter des modifications pour plus de discrétion.
Lire aussi: Tout sur les types de carrosserie
Retour d'Expérience sur les Ailes MC Racing
L'expérience avec les ailes MC Racing illustre les défis de l'adaptation. Bien que l'état de surface soit excellent à la réception, des problèmes surviennent lors du montage. Il manque notamment 2 cm de polyester sur la bande horizontale supérieure, nécessaire pour la fixation sous le capot.
Les ailes arrière peuvent également nécessiter des ajustements importants, avec des découpes et un positionnement précis pour s'adapter à la jupe arrière du véhicule.
La création d'un moule à partir d'une aile existante permet de conserver les mesures extérieures, mais la générosité du fibreur peut entraîner une surépaisseur de 2 à 3 mm, ce qui peut compliquer l'emboîtement des ailes.
Projet Spécial : Châssis de Santana et Caisse de 4L F4
Une idée originale consiste à utiliser un châssis de Santana avec son moteur, sa boîte de vitesses, sa transmission et ses ponts, et d'y poser une caisse de 4L F4 découpée en pick-up. Ce projet ambitieux impliquerait un intérieur sur mesure, une carrosserie et une peinture soignées, ainsi que des élargisseurs d'ailes pour un look rallye raid.
La faisabilité de ce projet soulève des questions quant au contrôle technique (CT) avec une carte grise de Santana.
Lire aussi: Stylo retouche pour carrosserie Citroën : le mode d'emploi
Lire aussi: Votre carrossier SFAC à Manosque
tags: #kit #carrosserie #renault #dauphine #avis