L'utilisation de l'éthanol E85 comme carburant alternatif est un sujet de discussion fréquent parmi les propriétaires de Dacia Sandero. Cet article explore les différents aspects de l'installation d'un kit éthanol, les avis des utilisateurs et les considérations techniques importantes.
Compatibilité et Installation
Pour une Dacia Sandero III, équipée d'un moteur 3 cylindres à injection indirecte, il est possible d'installer un kit éthanol. Le boîtier éthanol E85 Motor Sport® est un kit de conversion E85 FlexFuel qui se connecte aux injecteurs de votre Dacia Sandero 1.0 SCE 65 essence et permet de rouler au carburant E85 ou avec un mélange d'E5/E10 et d'E85 en toute sécurité.
Il est crucial de noter que sur une voiture neuve, la modification de la carte grise peut entraîner la perte de la garantie Dacia sur tout ce qui touche au circuit carburant, y compris l'ensemble du moteur. Si vous installez un boitier homologué par un installateur agréé, vous bénéficiez d'une garantie moteur en cas de casse ou de problème lié à l'éthanol.
Depuis le 1er janvier 2000 en Europe, tous les moteurs peuvent accepter l'éthanol. De ce fait, même si le véhicule n'est pas livrée avec, il est complètement INTERDIT de refuser la garantie du véhicule pour un véhicule fonctionnant à l'E85. Cependant, il faut savoir que certains modèle, notamment chez Renault pour les méganes, les pompes ne prennes pas l'Ethanol. Il faut donc dans certain cas, changer la pompe d'origine pour mettre la même référence en flexfuel. Mais impossible de refuser la garantie.
Installation sans Boîtier : Expériences d'utilisateurs
Certains utilisateurs partagent leurs expériences en utilisant un mélange d'E85 et de SP95 sans installer de kit. Un utilisateur témoigne rouler à 50% de E85, et économise une bonne vingtaine d'euros. Il se demande pourquoi ne pas essayer rouler à 100%.
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Un autre utilisateur roule avec un mélange : 65/70% de E85 et le reste en SP95E10 ! Il a constaté une Conso de +10% et 900km d'autonomie réelle !
Avantages Économiques
L'un des principaux avantages de l'utilisation de l'E85 est le coût réduit à la pompe. Rouler pour un coût 50% inférieur va finir par faire réfléchir certains. En gros, au doigt mouillé, avec les économies réalisées, tu peux quasiment te payer une autre voiture neuve tous les 200 000 Km si tu roules en E85 (calcul fait avec une Fiesta flexfuel finition Titanium). Ou alors, dans le même temps, tu peux laisser 18 000 euros de taxes au Trésor Public sous forme de TIPP et autre TVA.
Avec un plein de 60l pour 55€, ça fait du bien ! A 100%, cela ferait, pour un plein de 62l, 39€ au lieu de 90€ !
Cependant, il est important de noter que la consommation peut augmenter. A 0,70€ le litre, vous ferez des économies sur votre facture carburant, même si la consommation est augmentée de 20%.
Aspects Techniques et Sécurité
L'éthanol a un pouvoir calorifique plus faible, ce qui nécessite d'injecter plus de carburant. Vu que l'éthanol a un pouvoir calorifique plus faible on doit injecter plus de carburant, donc soit on modifie la cartographie du moteur pour injecter plus longtemps, soit on monte des injecteurs plus gros, soit on fait les deux .
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Les pièces sont surtout testées pour pouvoir supporter le biocarburant avec un vieillissement normal, c'est pour ça qu'il a fallu attendre un moment entre le kuga flexifuel de 2019 et la nouvelle gamme disponible cette année. Après il y a des pièces différentes, comme les injecteurs, la pompe à carburant et d'autres... les changements sont relativement mineurs, ce n'est certes pas tout le bloc moteur qui est différent, mais l'ensemble est éprouvé avant...
Il est important de noter que les Dacia et Renault sont vendues au Brésil et dans d'autres pays pour rouler à l'alcool directement. Donc, aucun risque pour la mécanique et ces accessoires de tourner au E85.
Alternatives : GPL et Autres Carburants
Pour ceux qui cherchent des alternatives, le GPL est une option intéressante. Sur une GPL, pas vraiment beaucoup d'intérêt de mettre un boitier, le coût d'installation ne compensera pas le faible écart à la pompe (et encore, chez moi, le GPL est moins cher que le E85).
Le TCE 100 éco G est équipé d'un moteur à injection indirecte, c'est d'ailleurs pour cela que le groupe Dacia Renault sous-direction de Loïc Bouttier, a sorti toute une gamme d'équipements en GPL gratuits pour le client! Donc dès le premier centime, tu es gagnant même si tu n'as pas la fleur des installations GPL.
Tableau Comparatif : Économie et Consommation
| Carburant | Prix au litre (environ) | Consommation | Économie potentielle |
|---|---|---|---|
| SP95/SP98 | 1.50€ | Normale | - |
| E85 | 0.70€ | +20% | Jusqu'à 50% |
| GPL | 0.80€ | +15% | Variable |
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