La Ligue de Défense des Conducteurs enquête depuis plus de trois ans sur la répression routière.
Actions de la Ligue de Défense des Automobilistes
L’Automobile Club du Sud-Ouest a été le premier Automobile Club à avoir été créé en province. Membre de l’association 40 Millions d’automobilistes, l’Automobile Club du Sud-Ouest contribue à la mise en place d’actions générales (radars mal positionnés, absence sur les avis de contravention du PK, PV de stationnement illégaux, maintien des panneaux indiquant l’approche d’un radar…).
Défense des particuliers
L’Automobile Club du Sud-Ouest s’attache surtout à la défense des particuliers notamment dans le domaine du permis à points où les contestations sont très nombreuses.
Scandales et Affaires mises en lumière
Un exemple frappant de ces pratiques est l'obligation d'avoir un éthylotest dans chaque voiture. Officiellement, le but est de lutter contre l'alcoolisme au volant. Mais il s'avère qu'une association, "I-Test", a été créée par des fabricants d'éthylotests pour militer en faveur de cette obligation. Le Président de "l'association" est chargé de mission chez Contralco, le plus grand fabricant d'éthylotests chimiques.
Le décret comporte une obligation de norme NF pour les éthylotests... norme que seules deux entreprises détiennent : Contralco, et une société sud-africaine, Red Line Products. Son éthylotest certifié est distribué par Pelimex, entreprise dont le dirigeant est... Vice-Président de I-Tests. Dans le comité de certification NF éthylotest, on retrouve les deux représentants de Contralco et Pelimex.
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Quelques entreprises bien placées veulent grossir facilement leur chiffre d'affaire sans prendre de risque, ils sollicitent les pouvoirs publics, lesquels nous jouent la carte de la sécurité routière, et hop le tour est joué, le business est installé, et vous êtes ses clients forcés.
Année après année, les pouvoirs publics tirent un peu plus sur la corde, en se disant que ça va passer, que les Français ne vont rien dire... Alors depuis 2003 et la mise en place des premiers radars vitesse, on a eu les radars feu rouge, les radars tronçon, les radars discriminants, les radars "zones de chantier", les radars mobiles embarqués dans des véhicules en mouvement, etc... L'Etat fait rentrer de plus en plus d'argent, et la cagnotte des entreprises productrices de radars gonfle, gonfle...
Agiter sous le nez des gens des images horribles d'accidents, profiter du deuil des familles des victimes, pour engraisser un business juteux, ce sont des pratiques inqualifiables !
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