Après une carrière de sept ans, le Mercedes GLK a finalement trouvé le repos en étant remplacé par le GLC. Il était temps car face à des rivaux restylés, Audi Q5 (2012) et BMW X3 (2014), le SUV intermédiaire du constructeur à l'étoile ne faisait plus le poids.

Dorénavant, on se trouve sur un design plus moderne, plus glamour ainsi que des dimensions élargies, plus en adéquation avec la concurrence : 4,66 m de longueur et 1,89 m de largeur. Cet agrandissement profite directement à l'habitabilité de ce Mercedes GLC. Il accueille très confortablement ses passagers à l'arrière avec une banquette au dossier réglable.

Dans le coffre à double fond, 550 litres sont libérés, soit 80 de plus qu'un ancien GLK. On peut faire passer cette valeur à 1 600 litres en rabattant la banquette (40/20/40). De quoi charger sans problème tous les bagages de la famille ou de gros objets comme une poussette. La manipulation est facile et s'effectue soit depuis le coffre, soit depuis l'intérieur.

À l'avant, la planche de bord de ce GLC est similaire à celle d'une Classe C. On retrouve la console centrale surplombée par trois aérateurs et un écran multimédia couleur de 7 pouces, pilotable par pavé tactile. L'instrumentation demeure mi-numérique, mi-analogique. Pas de surprise ici, les matériaux sont de qualité et l'élégance est de mise.

Motorisation et Performances

Avec son poids élevé de 1 845 kilos, pourtant inférieur à celui du GLK, le Mercedes GLC demande au moins 170 chevaux. Il s?agit de la première motorisation diesel, qui peut passer à 204 chevaux. Un troisième bloc, en essence cette fois-ci, affiche 211 chevaux. Toutes ces motorisations sont obligatoirement accompagnées d'une boîte de vitesses automatique à neuf rapports et de la transmission intégrale maison, baptisée 4Matic.

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Si l'on opte pour les version diesel, pas de malus (129 g/km de CO2) et une consommation relativement raisonnable pour le segment en cycle mixte (5 litres au 100 km). Le véhicule sera plus gourmand en essence et pénalisé d'un malus (152 g/km).

Sur le bitume, le GLC avale les kilomètres. La moitié du couple est envoyé sur les roues arrière et il enchaîne les lignes droites et les virages dans un climat de sécurité et de confort. On apprécie également la justesse de sa direction, la puissance de son freinage et l'efficacité de son insonorisation. L'amortissement sélectif permet de sélectionner le confort de suspension désiré (confort, sport...). Couplé à la boîte automatique embarquant elle même ses propres réglages, on peut réellement personnaliser le véhicule à son type de conduite.

Fiabilité et Problèmes Courants

Après l’échec commercial du GLK, Mercedes revient à des formes plus consensuelles en 2015, avec le lancement du premier membre de la lignée Mercedes GLC. Dans la foulée de son grand frère, le GLE, ce SUV familial verra une variante Coupé, mais comptant toujours 5 portes, s’ajouter à la variante traditionnelle. À la traine en matière d’hybridation, avec une unique version hybride rechargeable présente au lancement, le Mercedes GLC a corrigé le tir lors de son restylage, intervenu en 2019.

Techniquement proche de la précédente Classe C, il va jusqu’à en reprendre la planche de bord. Il ne dispose donc pas de la double tablette numérique et devra même se contenter de compteurs analogiques jusqu’en 2019.

Baptisée W253 en interne, la première génération (commercialisée entre 2015 et 2022) de Mercedes GLC est un modèle que l’on retrouve désormais en nombre sur le marché de l’occasion, à des tarifs débutant à partir de 24.300 euros. Avant de passer à l’achat, passons en revue les problèmes les plus fréquents du Mercedes GLC de première génération !

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Mercedes GLC : les problèmes à surveiller

  • Amortisseurs : des claquements se font entendre au passage de fortes déformations. Mercedes accepte parfois de les prendre à sa charge.
  • Boîte 9G-Tronic : des soucis de calculateur, mais également des blocages sur certains rapports ont été signalés. Dans le second cas, il faut la remplacer intégralement.
  • Électronique : rares sont les équipements, de sécurité ou de confort, à ne pas être concernés par les bugs à un moment ou à un autre.
  • Système de dépollution : sur le 220 d, le capteur de ce dispositif nécessite régulièrement une reprogrammation ou un remplacement.

Le GLC réussit « l’exploit » de se montrer moins fiable que la berline qui lui sert de base et qui a pourtant été commercialisée une année plus tôt. Les deux défauts supplémentaires de ce SUV touchent, en fait, deux éléments que n’utilise pas la Classe C, la boîte auto. à neuf rapports et les amortisseurs spécifiques.

Quelle motorisation choisir ?

  • Motorisation hybride : la version 350 e de 320 chevaux est un bon compromis. Même hybride rechargeable, une telle écurie réclame de quoi s’abreuver (9,3 l/100 km). Feutrée, cette version ne joue pas la carte des performances.
  • Motorisation diesel : la version 250 d de 204 chevaux est efficace et frugale (7,0 l/100 km), encore plus que le 220 d : ce cœur de gamme est le meilleur choix possible.

FAQ sur le SUV Mercedes-Benz GLC

Est-ce que le GLC est fiable ?

Si nous prenons un peu de recul, le Mercedes GLC est un SUV réputé pour être fiable. Cependant, comme nous venons de le voir, la première génération n'est pas exempte de quelques problèmes de fiabilité. Comme c'est le cas sur l'extrême majorité des modèles présent sur le marché.

Nous n'avons pas encore assez de recul sur les dernières motorisations du GLC de nouvelle génération pour savoir si ces derniers sont fiables ou non. Une chose est sûre, chez Auto Plus, nous ne manquerons pas de vous indiquer si ces dernières motorisations rencontrent des problèmes.

Où sont les différences entre un GLC, un GLE et un GLA ?

La gamme des modèles de chez Mercedes-Benz est assez simple à comprendre. Que ce soit pour les berlines et les SUV, la troisième lettre du nom désigne "taille" du véhicule en quelque sorte. Vous avez le "GL" qui correspond au SUV thermique de la marque à l'étoile et le "A", "C", "E" pour différencier la taille.

Le GLA, c'est le SUV le plus petit de la gamme Mercedes, ensuite, vous avez le GLB, le GLC, le GLE et le GLS. Vous avez également dans la gamme le Classe G qui est différent. Il en va de même pour les SUV électrique de Mercedes-Benz. À la différence que ces derniers arborent le nom "EQ" au début.

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Vous avez donc dans la gamme des SUV électriques de chez Mercedes-Benz, l'EQA, EQB, EQE, EQS.

Quel est le meilleur GLC (hybride, Coupé, 63 s AMG) ?

Tout dépend en réalité de vos besoins. Si vous cherchez un SUV qui a du caractère en ce qui concerne le design, vous allez plutôt vous orienter vers un GLC Coupé. Attention cependant, en faisant ce choix, vous allez perdre en habitabilité et en praticité.

En termes de motorisation, tout dépend là encore de vos besoins. Les gros rouleurs préféreront les GLC en version Diesel. Quant aux amateurs de sportivité, ces derniers s'orienteront vers les versions essences les plus puissantes.

N'oublions pas tout de même l'argument du prix qui peut très vite évoluer en fonction des différentes versions du Mercedes GLC. Car oui, la version la plus extrême du GLC, à savoir le GLC 63 S E Performance se négocie à partir de 138 351 euros.

Où est fabriqué le nouveau Mercedes GLC ?

Les modèles GLC et GLC Coupé de Mercedes sont construits dans l'une des usines allemandes de la marque située à Brême.

Quel est LE concurrent du Mercedes GLC Coupé (BMW X4 ou l'Audi Q5 Sportback) ?

Dans son magazine, Auto Plus organise des matchs entre plusieurs modèles d'une même catégorie. Dans le mag 1838 d'Auto Plus, nous avions décidé de confronter le Mercedes GLC Coupé à ses principaux concurrents que sont le BMW X4 et l'Audi Q5 Sportback.

Tout a été comparé, la conduite, l'habitabilité, l'ergonomie, l'équipement... En plus, à chaque essai, le Labo Auto Plus effectue ces propres mesures sur quasiment tous les paramètres d'une voiture. Grâce à ce comparatif très poussé, c'est bien le dernier Mercedes-Benz GLC Coupé que nous avons élu vainqueur.

Nous avions conclu que le GLC Coupé devient le nouveau patron de ce segment. Malgré une conception qui commence a daté, le BMW X4 reste plaisant à conduire et moins chère que ces concurrents directs. Quant au Q5 Sportback, il excelle dans le domaine de la modularité. Ceci étant dit, le GLC Coupé est au-dessus sur un bon nombre de points comme la présentation, le confort, l'habitabilité, agrément/performance, consommation…

Quel est le prix d'un Mercedes GLC en 2024 ?

À l'heure où nous écrivons ces lignes, le prix d'appel d'un GLC est de 63 501 €. Quant à la version Coupé, ce dernier affiche un prix d'appel de 68 700 €.

Alternatives à l'Achat Traditionnel

Alors que la Location Longue Durée (LLD) s’impose comme une solution plébiscitée pour accéder au rêve automobile de la marque Mercedes-Benz, nombreux sont ceux qui cherchent des alternatives pour profiter de cette luxueuse marque allemande autrement qu’en leasing classique. En 2025, le marché auto propose un éventail d’options variées, adaptées à toutes les contraintes financières et modes de vie, permettant aux passionnés et professionnels d’envisager autrement leur mobilité tout en bénéficiant de la qualité et du prestige Mercedes.

Qu’il s’agisse d’achat traditionnel, de leasing avec option d’achat (LOA), ou encore de nouvelles propositions innovantes, les alternatives ne manquent pas. Malgré la popularité de la LLD Mercedes proposée notamment par Arval, la détention pleine et entière d’un véhicule reste un axe privilégié pour un certain profil d’acheteurs. L’achat traditionnel offre une liberté totale, sans les contraintes de kilométrage ou de durée qui caractérisent le leasing. Opter pour un achat direct, c’est aussi faire un choix de patrimoine automobile, avec la possibilité de personnaliser son véhicule en fonction de ses envies et exigences. Un exemple fréquent est celui des entrepreneurs qui préfèrent constituer leur capital en achetant leur Mercedes plutôt que de déléguer ce poste de dépense à un financement externe.

Le mode d’acquisition doit donc être choisi en fonction du profil de l’usager et de ses objectifs. Le leasing avec option d’achat, ou LOA, se positionne comme une stratégie hybride très appréciée. Elle combine un engagement sur une période fixée à l’avance (souvent de 2 à 5 ans) tout en laissant la possibilité au terme du contrat d’acquérir définitivement le véhicule. La LOA est une réponse à la recherche d’une certaine souplesse, elle permet d’accéder à des finitions prisées comme l’AMG, symbolisant une performance et un prestige accrus, que ce soit sur une Mercedes Classe A ou un SUV plus imposant. Un point essentiel à bien considérer est la qualité des offres et des services associés, notamment les conditions d’entretien et les clauses de restitution.

Outre les modes d’acquisition classiques, la mobilité évolue vers des solutions toujours plus flexibles et temporaires. L’autopartage et la location courte durée viennent répondre à ce besoin croissant d’accès ponctuel à un véhicule Mercedes sans engagement long terme. Ce type d’offre s’inscrit parfaitement dans la dynamique actuelle de mobilité durable et flexible, où la possession recule au profit du partage et de l’usage. Le marché des véhicules d’occasion premium est une avenue très intéressante pour qui cherche une Mercedes à un prix maîtrisé sans passer par une formule de location longue durée. Il est utile de noter que les véhicules d’occasion s’inscrivent dans une logique de mobilité durable, réduisant l’impact environnemental de la fabrication.

Achat Comptant, LOA et LLD : Comparaison

Lorsqu'il s'agit d'acquérir une voiture, le choix du mode de financement est souvent aussi important que celui du véhicule lui-même. Entre l'achat comptant, la Location avec Option d'Achat (LOA) et la Location Longue Durée (LLD), les options sont nombreuses et chacune présente ses propres avantages et inconvénients.

Achat Comptant

L'achat comptant, comme son nom l'indique, consiste à payer le prix total du véhicule dès l'acquisition, sans recourir à un emprunt ou à un plan de financement. C'est bien entendu une méthode qui est loin d'être possible par tous, et elle concernera alors les ménages les plus aisés.

Avantages :

  • Liberté Totale : En payant comptant, vous devenez immédiatement propriétaire de votre voiture, sans aucune restriction ni engagement financier à long terme.
  • Moins de pression financière : acheter au comptant nécessite un gros effort financier de départ, vous serez ensuite libre d'esprit, sans la contrainte de devoir payer de grosses traites à la fin de chaque mois.

Location avec Option d'Achat (LOA)

La LOA est un mode de financement qui vous permet de louer une voiture pour une période déterminée, avec la possibilité d'acheter le véhicule à la fin du contrat.

Avantages :

  • Pas de décote à subir : dans le cas où vous avez une voiture qui décote beaucoup et qui a du mal à se revendre par la suite, ce n'est pas vous qui allez en assumer les conséquences.

Inconvénients :

  • Coût Total Élevé : À long terme, la LOA est bien plus coûteuse qu'un achat comptant ou un prêt traditionnel, en raison des frais de location et de la valeur résiduelle du véhicule qui est estimée au plus bas pour limiter les risques du côté du loueur.
  • Frais : tout dommage fait à l'auto vous sera facturé de manière dispendieuse à la fin du contrat.
  • Option d'achat : si vous avez le coup de coeur et que vous souhaitez garder la voiture au terme de contrat, cela sera très difficile car le prix réclamé est généralement trop élevé pour que cela vaille le coup.

Location Longue Durée (LLD)

La LLD est similaire à la LOA, mais elle exclut l'option d'achat à la fin du contrat.

Avantages :

  • Gestion Simplifiée : Avec la LLD, la gestion de la voiture (assurance, entretien, etc.) est incluse dans le contrat, ce qui simplifie vos responsabilités.
  • Budget Maîtrisé : Les paiements mensuels fixes facilitent la gestion de votre budget automobile, car vous savez exactement ce que vous dépensez chaque mois.
  • Renouvellement Facile : Comme avec la LOA, vous avez la possibilité de renouveler votre voiture à la fin du contrat pour un modèle plus récent.

Inconvénients :

  • Pas de Possibilité d'Achat : Contrairement à la LOA, vous n'avez pas la possibilité d'acheter le véhicule à la fin du contrat, ce qui signifie que vous n'avez pas de capital accumulé dans le véhicule.

Tableau Récapitulatif : Achat Comptant vs LOA vs LLD

Caractéristique Achat Comptant Location avec Option d'Achat (LOA) Location Longue Durée (LLD)
Propriété du véhicule Immédiate Possible à la fin du contrat Non
Coût total Moins cher à long terme Plus cher qu'un achat comptant Plus cher qu'un achat comptant
Gestion du véhicule À la charge du propriétaire Partiellement incluse Incluse
Flexibilité Maximale Limitée Limitée
Adapté pour Ceux qui ont les moyens et veulent la propriété Ceux qui veulent une option d'achat Ceux qui veulent un budget maîtrisé

Si vous avez peu de moyens mais que vous êtes obsédé de détenir une belle voiture, alors les LLD et LOA pourront vous permettre d'y parvenir (bien que je le déconseille, évitez de mettre trop de vos revenus dans l'acquisition d'une voiture destinée à lustrer votre statut social.

Autre cas, si vous achetez une voiture ayant un profil à risque (ex : diesel) qui met le doute sur sa valeur de revente et sa capacité à être revendue, alors les LOA et LLD sont encore un atout. Toutefois, si vous avez les moyens et que vous n'achetez pas une voiture qui sera obsolète dans quelques années, alors l'achat au comptant reste la solution qui vous fera perdre le moins d'argent (encore plus si vous choisissez une occasion plutôt qu'une neuve).

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