La Mercedes Classe A de dernière génération se dévoile dans une version sportive de 306 ch : l'A 35 AMG. Avec « seulement » 306 ch, l'A 35 AMG constitue l'accès à la branche sportive de Mercedes. Mais que les amateurs se rassurent, la plus modeste de la gamme cache bien son jeu puisqu'elle se présente comme la plus sportive du segment.
Performances et Motorisation
La Mercedes AMG A35 4MATIC reçoit un moteur 2.0 turbo de 306 ch et 400 Nm dérivé du 4 cylindres M260 de la nouvelle Classe A. Il est suralimenté par un turbocompresseur de type « twin scroll » qui optimise la réponse à bas régime et procure un meilleur gain de puissance à haut régime.
Avec seulement 4,7 secondes à l'exercice du 0 à 100, elle fait presque aussi bien que l'A45 AMG de première génération (4,6 secondes) dévoilée en 2012 et devenue référence sur le segment des compactes. Notons que la conception de cette A35 AMG s'est faite en parallèle avec celle de la future A45 AMG.
L'auto reçoit également une boite automatique à double embrayage DCT 7 G Speedshift. La transmission intégrale variable 4MATIC assure une motricité optimale, quelles que soient les circonstances, grâce à une répartition du couple entre les essieux, du simple mode traction jusqu'à un ratio de 50/50.
Selon son tempérament et en fonction des conditions, le « pilote » aura le choix entre 5 modes de conduite (Chaussée glissante, Confort, Sport, Sport + et Individual). Ces modes agissent à la fois sur la réponse du moteur et de la boite de vitesse. L'A35 AMG 4MATIC bénéficie de série de la fonction Race-Start, comparable au « Launch Control » sur d'autres modèles.
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Design Extérieur et Intérieur
Si la AMG ne fait généralement pas dans la fioriture, il semblerait qu'elle en ait fait un peu plus pour cette nouvelle bombinette. À l'avant, on note la double lame chromée et des entrées d'air élargies ornées d'ailettes. À l'arrière, un énorme diffuseur intègre les sorties d'échappement et un aileron fixe accentue le caractère athlétique de la berline compacte.
À l'intérieur, on retrouve le système multimédia MBUX avec trois modes d'affichage AMG. Les sièges spécifiques sont revêtus de simili cuir ARTICO et microfibre DINAMICA en ton noir, rehaussé de surpiqures rouges.
Mercedes-AMG A35 4MATIC « Edition 55 »
Toutes les versions de ce modèle A 35 4MATIC sont concernées par cette édition spéciale « Edition 55 », qui fait suite à l'édition spéciale « Edition 55 » basée sur le Classe G. Cette finition concerne aujourd'hui la berline compacte A 35 4MATIC, la berline A 35 4MATIC, le Coupé CLA 35 4MATIC et la CLA 35 4MATIC Shooting Brake.
Cette finition spécifique inclut tout d'abord les AMG Night Package et AMG Night package II, ainsi que l'AMG Aerodynamics Package comprenant divers éléments de carrosserie (lame avant, jupes latérales, aileron, diffuseur...) proposés en finition noir brillant.
Les modèles « Edition 55 » qui pourront être revêtus des teintes « cosmos black » ou « digital white » métallisées, reçoivent également un set de jantes de 19 pouces AMG réalisées en finition titane mate, un bouchon de réservoir d'essence AMG en finition chromée, et bien entendu des marquages « Edition 55 » réalisés ici dans une teinte « dark aluminium ».
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L'habitacle de ces modèles enfin, est quant à lui développé selon le thème bicolore « rouge/noir » et inclut un volant AMG Performance marqué à midi et habillé de microfibre Dinamica, des seuils de portes éclairés marqués « AMG », ou encore des éléments réalisés en finition aluminium brossé.
Ces modèles anniversaire sont dès à présent disponibles à la commande, et cela jusqu'en novembre prochain.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | 2.0 turbo |
| Puissance | 306 ch |
| Couple | 400 Nm |
| Boîte de vitesses | Automatique à double embrayage DCT 7 G Speedshift |
| Transmission | Intégrale variable 4MATIC |
| 0 à 100 km/h | 4,7 secondes |
Avec cette A35 AMG, Mercedes propose un modèle d'accès à sa branche sportive et élargit par la même occasion son champ d'action dans le domaine des compactes sportives.
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