Dans le monde des voitures anciennes, il existe deux types de collectionneurs. Certains recherchent un bijou, une voiture de collection dans un état exceptionnel, destinée à rester dans un garage, un hall d'exposition, voire un musée automobile, afin de préserver son état. D'autres, comme beaucoup, aiment profiter du volant et des sensations que procurent ces machines à remonter le temps. Si vous vous reconnaissez dans cette dernière catégorie, un critère essentiel à considérer avant d'acheter une voiture ancienne est sa fiabilité, afin d'en profiter sans craindre de tomber en panne à la moindre sortie.
Si vous êtes à la recherche d'une voiture ancienne de la marque à l'étoile, vous êtes au bon endroit ! Mercedes est rapidement devenue l'une des marques automobiles les plus prisées au monde, attirant des propriétaires célèbres et tristement célèbres. La Mercedes-Benz 600 Grosser en est un excellent exemple : elle était le choix numéro un des dictateurs du monde entier, de l'Amérique du Sud à l'Afrique et même à l'Asie.
Dans les années 1960 et 1970, les Mercedes-Benz se sont imposées comme l'une des meilleures voitures du marché, grâce à leur élégance, leur fiabilité et leur confort. Cependant, dans les années 1980 et 1990, la société a dû faire face à une concurrence féroce, BMW empiétant sur son territoire, et les deux entreprises se sont disputé le contrôle de la catégorie.
Les Modèles Mercedes-Benz les Plus Fiables des Années 90
Mercedes-Benz W201 (190E)
La W201 a été le premier modèle compact de Mercedes-Benz dans l'histoire de l'entreprise et l'une des deux voitures qui ont sauvé l'entreprise sur le plan commercial. La 190E, comme elle était communément appelée, a été lancée en 1982 et est restée en production jusqu'en 1993. La 190E est donc l'un des modèles Mercedes-Benz les plus fiables sur la route. Si les moteurs ne sont pas très excitants, les modèles 2.3-16, plus sportifs, apportent un peu de plaisir à la conduite.
Mercedes-Benz W124
L'autre moitié de l'équation qui a aidé Mercedes-Benz massivement est la W124 qui est restée en production entre 1984 et 1995. Comme la W201, la W124 ne faisait pas dans l'économie de moyens, dans le sens où les sécurités avaient des sécurités. L'intérieur était également très moderne pour l'époque et la qualité de construction était excellente. Aujourd'hui, de nombreuses W124 sont encore en circulation et le resteront très probablement si elles sont correctement entretenues.
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Les « 124 » sont réputées fiables et robustes. C’est entre autres pour ces raisons qu’elles firent les beaux jours des chauffeurs de taxi durant leur longue disponibilité en concession (+10ans). Aujourd’hui encore dans de nombreux pays les 200D,250D voir des 300D sont utilisées par des professionnels pour transporter des voyageurs d’un point à un autre dans un confort toujours apprécié.
La fiabilité des moteurs Diesel et essence n’est plus à démontrer avec des compteurs kilométriques qui ont bien souvent largement dépassé les 500.000km sans embûche à condition toutefois de bien les entretenir et de leur porter une attention digne de l’étoile qui orne la calandre. Comme tous les constructeurs Mercedes a fait progresser sa 124 au fil des ans.
Points à surveiller sur la W124 :
- Modèles 85 à 88 : Entrée d’eau par le toit ouvrant.
- Modèles 85 à 87 : Légers grincements et quelques cas d’affaissement de banquette.
- Moteur 2 litres (Modèles 85 à 88) : Problème de chaîne de distribution et de tendeur.
- Moteurs diesels (Modèles 85 à 89) : Poussoirs hydrauliques défectueux et effet « Bonanza ».
- Modèles 93 : Problème de chaîne de distribution à partir de 50 à 120 000 km.
Mercedes SL R129
Le plus beau ? La Mercedes SL R129 tire son origine de la 300SL des années 1950. Il s'agit d'une voiture de grand tourisme et non d'une voiture de sport à part entière, mais elle peut néanmoins rivaliser avec la plupart des voitures de sport de l'époque. Les moteurs de la R129 SL étaient parmi les meilleurs de Mercedes-Benz, allant d'un 6 cylindres en ligne de 2,8 litres à divers V8 et un V12 absolument massif. Le seul problème majeur de la R129 concerne les guides en plastique de la chaîne de distribution du moteur, qui ont tendance à se briser et à causer des dégâts.
Mercedes-Benz Classe G (Geländewagen)
La Classe G originale - appelée Geländewagen - était la réponse de l’Allemagne à la Jeep américaine, au Land Rover britannique et au Land Cruiser japonais. Mercedes-Benz a mis les bouchées doubles pour créer ce véhicule militaire et a réussi, donnant naissance à l’un des véhicules tout-terrain les plus performants du marché. Aujourd’hui, le G-Wagon est un véhicule populaire avec lequel on peut parader sur Rodeo Drive, sans jamais quitter le bitume, mais il possède toujours le même ADN que son modèle d’origine. Pour souligner son importance, Mercedes a récemment enfermé un G-Wagon original dans de la résine, juste pour le plaisir.
Conseils pour l'Achat d'une Mercedes d'Occasion
L’acquisition d’une Mercedes d’occasion nécessite une approche méthodique et rigoureuse. Au-delà des considérations esthétiques et du kilométrage affiché, l’état mécanique du véhicule doit faire l’objet d’une attention toute particulière. Un diagnostic complet s’impose, d’autant plus sur les motorisations identifiées comme sensibles.
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Points de contrôle essentiels :
- Contrôles documentaires : Carnet d’entretien complet, factures détaillées, historique des rappels constructeur.
- Vérifications mécaniques : État des fluides moteur, présence de fuites, qualité du ralenti moteur, comportement du turbo (diesel), fumées à l’échappement, bruits suspects au démarrage à froid.
Signaux d’alarme à ne pas négliger :
- Claquements métalliques au démarrage
- Vibrations anormales
- Fumée bleue à l’échappement
- À-coups en accélération
Les Moteurs Mercedes les Plus Fiables
Voici une liste de moteurs Mercedes réputés pour leur fiabilité :
- OM606 : L’indestructible 6 cylindres diesel, produit entre 1993 et 2001.
- OM605 : Le 5 cylindres diesel de référence, offrant un excellent compromis entre performances et longévité.
- M104 : Le 6 cylindres essence parfait, alliant performances, souplesse et fiabilité exceptionnelle.
- M103 : La simplicité efficace, prédécesseur du M104, reconnu pour sa robustesse.
- OM651 (dernière génération) : Le diesel moderne aux débuts difficiles, mais devenu fiable après 2014.
- M276/M278 : L’excellence moderne, ces V6 et V8 essence de dernière génération offrant un excellent compromis entre modernité et fiabilité.
Tableau Récapitulatif des Points Faibles de Certains Moteurs Mercedes
| Moteur | Années | Problèmes fréquents | Coût moyen des réparations | Kilométrage d’apparition |
|---|---|---|---|---|
| OM642 (V6 3.0L Diesel) | 2006-2011 | Joints de culasse défectueux, chaîne de distribution fragile, fuites d’huile multiples, injecteurs défaillants | Joints de culasse : 3000-4000€, Chaîne : 2500-3000€, Injecteurs : 400-600€/pièce | 120 000 - 150 000 km |
| M272 (V6 Essence) | 2004-2008 | Étoiles de distribution usées, capteurs défectueux, consommation d’huile excessive | Étoiles : 2000-2500€, Capteurs : 300-500€, Joint de cache culbuteur : 800€ | 80 000 - 100 000 km |
| M271 (4 cyl. Essence) | 2004-2008 | Compresseur volumétrique fragile, corrosion prématurée du radiateur, fuites de pompe à essence | Compresseur : 2500-3500€, Radiateur : 500-700€, Pompe à essence : 300-500€ | 100 000 - 150 000 km |
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