La Mercedes Classe A a connu un véritable renouveau, s'éloignant des modèles minispace pour adopter une allure plus sportive et acérée. Ce changement de cap vise à séduire une clientèle plus jeune, tout en rivalisant avec les leaders du segment compacte premium, Audi et BMW.
Appréciations Générales
La Mercedes Classe A est souvent perçue comme une voiture pratique, élégante et facile à vivre. Elle se distingue dans le segment des citadines par son confort de conduite, sa facilité de stationnement grâce à la technologie d'assistance, et une boîte automatique très performante. L'ambiance à bord est apaisante, rendant la conduite agréable et silencieuse.
Points Forts
- Confort et Silence : Voiture agréable à conduire, confortable et silencieuse.
- Technologie : Facilité de stationnement grâce à l'assistance technologique.
- Boîte Automatique : La boîte automatique à double embrayage 7 rapports est très performante.
- Présentation Intérieure : Style qui plaît énormément avec une présentation intérieure très sympa.
- Tenue de Route : Tenue de route excellente, surtout avec le pack AMG.
- Consommation : Faible consommation, particulièrement sur les modèles diesel.
Points Faibles
- Coffre : Le coffre est petit et manque de volume.
- Visibilité : Manque de visibilité à l'arrière et sur les trois-quarts arrière.
- Habitabilité : Habitabilité très moyenne pour une compacte, moins convaincante face à la concurrence.
- Suspension : Suspension un peu trop ferme, surtout sur route de campagne.
- Prix : Prix d'entrée de gamme concurrentiel, mais qui augmente rapidement avec les options.
Design et Esthétique
L'allure de la Classe A est vraiment sympa, avec un restylage qui a amélioré l'intégration des pots à l'arrière. L'emplacement de l'écran du GPS est suffisamment haut pour ne pas avoir à trop quitter la route du regard. La présentation intérieure est très réussie, à l'exception peut-être de la console centrale qui peut sembler un peu datée avec tous ses boutons.
Comportement Routier
Le comportement routier est assez pointu, avec des mouvements de caisse maîtrisés et de bons appuis en virage. Le train arrière est plus joueur que sur les VW/Audi, ce qui peut rendre la conduite dynamique un peu effrayante pour les moins expérimentés, mais plus vive. La précision de la direction est très bonne, mais il est important de distinguer une Classe A d'une Classe A Pack Sport/AMG, dont les réglages sont affinés. Le pack AMG réduit la hauteur de caisse et rigidifie les amortisseurs, tandis que les versions classiques offrent plus de confort mais moins de sportivité. On reste cependant sur quelque chose de plutôt dynamique sans toutefois évoquer de la sportivité.
Motorisations et Performances
Les 138 chevaux (200 D) associés au couple généreux s'avèrent suffisants en usage ordinaire. L'A 45 AMG est à la fois la compacte la plus puissante du monde et le 2.0 litres au meilleur rendement au monde.
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Voici un aperçu des différentes motorisations et leurs performances :
| Modèle | Puissance | Commentaires |
|---|---|---|
| 180 (122 ch) | 122 ch | Bonne capacité de chargement. |
| 160d (90 ch) | 90 ch | Consommation réduite, tenue de route sur un rail. |
| 180d (109 ch) | 109 ch | Nerveuse pour un diesel, confort ferme mais correct. |
| 250 (211 ch) | 211 ch | Look, consommation, tenue de route avec le pack AMG. |
| 220d (177 ch) | 177 ch | Très fiable, silencieuse, faible consommation. |
Fiabilité et Entretien
La fiabilité est généralement bonne, mais certaines motorisations, comme le 1.5 dCi de Renault, suscitent des interrogations quant à leur place dans une compacte de ce standing. Les révisions sont recommandées tous les 15 000 kilomètres ou une fois par an, ce qui est plus fréquent que chez Audi ou BMW.
Problèmes Signalés
- Injecteurs HS à des kilométrages relativement bas.
- Attaches de plage arrière décollées rapidement.
- Boitier thermostat remplacé, les poignées de portes arrières qui lachent avec une pièce qui tombe au fond de la portière, plastiques intérieurs qui craquent de partout (plus il fait chaud et plus ça craque), fuite radiateur de refroidissement coté moteur, actuellement toujours une fuite de liquide de refroidissement que Mercedes ne trouve pas (odeur qui embaume mon garage), bruit dans le train avant lorsqu'il fait froid.
- Turbo h.s temps de.demarrage respecté et arrêt moteur aussi.
Confort Intérieur et Habitabilité
Le confort intérieur est généralement apprécié, avec des sièges avant bien tenus et un bon maintien lombaire. Cependant, l'habitabilité arrière est limitée, et le coffre est petit. La forme du coffre est également moins optimale que sur ses rivales.
Expérience de Conduite
La Classe A est agréable à conduire, avec une direction précise et un freinage efficace. L'insonorisation est de qualité, et le confort de suspension est bien dosé entre confort et fermeté. Cependant, certains utilisateurs trouvent la suspension un peu trop ferme, surtout sur route de campagne.
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