La Classe GLC est la Mercedes la plus vendue au monde en 2022. La marque à l'Étoile n'a donc pas lésiné sur les moyens pour renouveler son modèle phare, y compris dans cette variante Coupé de plus en plus plébiscitée. Très bien présenté, valorisant dedans comme dehors, le nouveau Mercedes GLC Coupé en jette. Le GLC associe puissance, design et confort intérieur.
Design Intérieur et Finitions
Le GLC Coupé reprend à son compte une ligne subtilement modernisée, un intérieur plutôt spectaculaire (mais pas irréprochable côté finition) et une gamme de motorisations faisant la part belle à la technologie hybride rechargeable. À l'intérieur, l'écran de 12 pouces en format portrait, l'agencement global et l'intégration de l'éclairage d'ambiance participent à l'ambiance très moderne du GLC Coupé. Quelques détails de finition font tout de même grincer des dents à ce niveau de tarif. Les écrans d'excellente facture et le niveau de détail des graphismes impressionnent, et la technologie, plutôt bien calibrée (aide au maintien de file, alertes d'urgence, gestion automatique du freinage régénératif) témoignent des progrès réalisés dans la matière. L’habitacle de la Mercedes GLC est équipé d’un volant sport multifonction, d’inserts décoratifs haut de gamme et d’un écran central de haute résolution, légèrement incliné vers le conducteur.
Déjà très connu, cet intérieur est partagé avec la Classe C. Et si il est bourré de qualités esthétiques, il reste toutefois quelques détails moins parfaits. Je pense par exemple aux éléments façon métal (comme les casquettes de compteurs) qui ne sont pas des plus valorisants. Mais c'est surtout les consoles centrales en noir laqué qui détonnent vraiment (salissant, fragile et faisant un peu toc) ! A côté les versions en boiserie sont nettement plus chics et égayent bien plus l'habitacle. D'autres pourront aussi être contrariés par l'intégration de l'écran façon tablette tactile. Enfin, l'éclairage d'ambiance apporte toujours un petit plus pour se dépayser quand la nuit tombe, moi j'adore !
Espace et Confort
Cet agrandissement profite directement à l'habitabilité de ce Mercedes GLC. Il accueille très confortablement ses passagers à l'arrière avec une banquette au dossier réglable. L'espace ne manque pas au deuxième rang, mais le coffre souffre clairement de l'implantation de la batterie avec seulement 390 litres disponibles (contre 545 pour une version diesel 220d). Le volume du coffre du nouveau GLC varie entre 460 et 620 litres. La version hybride propose un volume de coffre de 395 litres qui peut être augmenté en rabattant les sièges.
Certes un tout petit peu plus habitable qu'une Classe C, le GLC reste donc très suffisant pour évoluer à quatre. Le volume de coffre de 550 litres (attention ! 395 litres en hybride) ainsi que sa forme ont de quoi donner le sourire même si on ne peut pas parler de déménageur. Ca reste solide pour des prestations familiales quoi qu'il en soit. La modularité est sans grand reproche grâce à un plancher relativement plat une fois les sièges arrière rabattus (et qui se fait directement depuis le coffre par simple pression sur un bouton).
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Technologies et Performances
Effectivement, entre la qualité de son insonorisation, la transparence de son système hybride et l'excellent confort de sa suspension pneumatique, le GLC 300 e Coupé lisse absolument toutes les sensations. Les conducteurs apprécient les aides à la conduite du nouveau GLC. Si votre Mercedes GLC est compatible avec l’Apple Carplay, il suffit d’activer la connexion automatique au niveau du système d’info divertissement.
Pour cela, il peut compter sur sa batterie taille XXL, lui permettant, dans la réalité, de dépasser sans trop forcer les 100 km en tout électrique. C'est moins le cas sur autoroute (environ 70 km tout de même, une belle valeur), mais là n'est pas son objectif. Une belle autonomie sans siroter une goutte d'essence, qu'il sera par ailleurs facile à récupérer une fois la batterie vide. Le Mercedes GLC 300 e Coupé propose, en option, une recharge rapide pouvant encaisser jusqu'à 60 kW d'énergie. Les clients ont apprécié le couple cumulé entre le moteur thermique et le moteur électrique. La recharge des modèles hybrides ne nécessite que 20 minutes en borne publique pour atteindre les 80 % d’autonomie de la batterie. L’affichage de la consommation sur le tableau de bord permet de contrôler la dépense d'énergie en temps réel.
Avis et Expériences
Voici un tableau récapitulatif des avis sur la taille du Mercedes-Benz GLC SUV, basé sur l'expérience des utilisateurs :
| Modèle | Satisfaction avec la taille | Performance en ville | Largeur sièges avant | Largeur sièges arrière | Utilisation du coffre |
|---|---|---|---|---|---|
| GLC SUV 2019-2022 | 4.5/5 | 4.6/5 | 4.7/5 | 4.5/5 | 4.1/5 |
| GLC SUV 2015-2019 | 4.4/5 | 4.7/5 | 4.7/5 | 4.2/5 | 4.1/5 |
| GLK 2012-2015 | 4.5/5 | 4.4/5 | 4.6/5 | - | 4.1/5 |
Quelques commentaires d'utilisateurs :
- Thurins, 19-08-2023 (5★/5) : Excellent
- Orange, 20-04-2022 (4.2★/5) : Expérience après 3 ans d'utilisation et 50000 km - confort routier première classe avec suspension pneumatique - intérieur premium spacieux - coffre suffisant - mobilité en ville correcte, braque bien, mais visibilité périphérique moyen - sur autoroute elle est royale avec une conso de 6/7 litre/100km à 120km/h le moteur tourne à 1600 t/m avec la boite auto 9 vitesse, soit une autonomie de 1000 km avec un plein de 66 litres - Orange/Lille en 8 heures sans passer par la pompe.
- Rosheim, 28-04-2025 (5★/5) : Un peu trop large dans les parkings aux places étroites, c'est la rançon du confort.
- Lyon, 04-02-2022 (5★/5) : Très bon véhicule
- Bruxelles, 29-01-2022 (4.8★/5) : Bon rapport taille/habitabilité.
Au global, si les prestations du GLC 300 e Coupé sont de haute volée, elles ne seront pertinentes qu'en jouant le jeu des recharges. Et cette version PHEV 300 e affiche une remarquable autonomie en électrique. Mais cette endurance se paye au prix de certains sacrifices pour le coffre, sur le poids et sur l'agilité global du modèle.
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