La Citroën Ami, lancée en mai 2020, est une voiturette électrique accessible dès 14 ans avec le BSR. Elle est bridée à 45 km/h et embarque un moteur électrique de 6 kW (8,1 ch) avec une petite batterie de 5,5 kWh.
Autonomie et Mode Tortue
L'autonomie moyenne fluctuant entre 50 et 60 km est un point crucial pour les propriétaires de Citroën Ami. L'autonomie annoncée est de 75 km, mais en réalité, elle est plutôt de 50 km. Lorsque la batterie atteint un niveau bas, la voiture passe en mode tortue.
Le passage en mode tortue est souvent précédé de signaux d'alerte. À ce moment-là, la voiture passe en mode "alerte" avec un voyant qui s'allume et un bip qui retentit. Les performances sont considérablement réduites lorsque l’AMI active le mode « tortue ».
Expériences et Témoignages
Les forums et groupes de discussion regorgent de témoignages sur l'autonomie réelle et les expériences avec le mode tortue. Certains utilisateurs rapportent des autonomies variant de 32 km à 56 km avant d'être proche de la panne. D'autres mentionnent une autonomie de 65 km sur route mixte.
Un utilisateur a partagé une expérience où, avec 18 kilomètres au compteur et 28 à parcourir, il a dû sortir de l'autoroute pour éviter la panne. Dans une autre situation, avec seulement 7 kilomètres d'autonomie restante et 12 ou 13 à parcourir, la décision de sortir de nouveau a été prise.
Lire aussi: Comment désactiver ECO Mercedes
Il est important de noter que l'histoire ne dit pas combien de kilomètres peuvent être parcourus en mode tortue.
Comprendre la Consommation
La consommation de la Citroën Ami est un facteur clé pour anticiper le passage en mode tortue. En l’absence d’informations détaillées sur le tableau de bord, nous estimons la consommation moyenne à environ 10 kWh/100 km.
Voici une estimation des coûts pour parcourir 100 km en Citroën AMI en rechargeant chez soi en heures pleines (au tarif moyen du kWh en 2019) : 1,76 €.
Conseils et Astuces
- Planifier les trajets : Anticiper les bornes de recharge et éviter les longs trajets sans possibilité de recharge.
- Adopter une conduite souple : Éviter les accélérations brusques et maintenir une vitesse constante pour optimiser l'autonomie.
- Surveiller l'autonomie : Garder un œil sur l'indicateur de batterie et recharger dès que possible.
Les Défauts de Jeunesse
Certains utilisateurs ont signalé des problèmes liés au froid, des fuites au niveau du toit et des portières, ainsi que des problèmes de serrures. De plus, le SAV absent et la durée de vie de la batterie sont des préoccupations courantes. Le train arrière qui consomme des pneus rapidement (de 3000 à 5000 kms) et n'est pas réglable est également un point faible.
Malgré ces défauts, le concept minimaliste de l'Ami est salué, et son utilisation citadine est particulièrement adaptée pour les trajets courts et les courses en ville.
Lire aussi: DSG7 : Mode Secours Expliqué
Les "Super Fans" de Citroën Ami
Citroën a lancé une initiative originale en appelant des propriétaires de l'Ami à devenir des "super fans" et à faire essayer leur voiturette à des acheteurs potentiels. Bien que la récompense soit minime (des bons d'achat), cette opération a rencontré un certain succès.
Consommation Relevée par les Internautes
Les témoignages de consommation des internautes fournissent des informations précieuses sur l'autonomie réelle de la Citroën Ami. Voici quelques exemples :
| Modèle | Consommation |
|---|---|
| EV 6kW Electrique 8 ch 14000kms 2021 | Autonomie de 32kms minimum à 56kms avant d'être proche de la panne |
| EV 6kW Electrique 8 ch | Autonomie de 75km mais réellement plutôt 50km, sinon on passe en mode tortue |
| EV 6kW Electrique 8 ch +/- 60km | Autonomie moyenne fluctuant 50/60kms |
Ces données montrent une variabilité de l'autonomie en fonction des conditions de conduite et de l'utilisation du véhicule.
Lire aussi: Modes de conduite Mercedes Hybride : guide complet
tags: #mode #tortue #citroen #ami #fonctionnement