La BMW E46 330d est une voiture qui distille un plaisir rare et dont le bloc moteur 3.0 6 cylindres de 204ch est considéré comme le meilleur choix en diesel pour cette génération. C'est une voiture très fiable et performante, avec une consommation raisonnable pour un 6 cylindres de 3,0l.
Le comportement routier est exceptionnel, très dynamique et sécurisant sur sol sec. Cependant, sur sol mouillé et surtout sur la neige, c'est une autre histoire.
Points positifs
- Boîte automatique agréable au quotidien.
- Moteur 204 cv largement suffisant pour le modèle.
- Plaisir de conduite indéniable, même comparé aux voitures modernes.
- Voiture très fiable et performante.
- Consommation raisonnable pour un 6 cylindres.
Points à vérifier lors de l'achat
Étant donné l'âge de la voiture, celles que vous trouverez auront probablement pas mal de kilomètres (plus de 200 000 km). Il est donc important de vérifier certains points :
- Demander le carnet d'entretien ou les factures pour évaluer la qualité de l'entretien.
- Vérifier le démarrage à froid et le temps de refroidissement du turbo.
- Être attentif aux bruits suspects provenant du moteur ou de la transmission.
Problèmes potentiels
Certains problèmes sont récurrents sur ce modèle :
- L'écran GPS 16/9 vieillit mal, avec des pixels qui peuvent ne plus fonctionner.
- L'ampli BM54 peut griller régulièrement, causant des grésillements ou une perte de son.
- Infiltrations d'eau au niveau des feux arrière.
- Attention sur les versions boite 6 aux clapets d'admission, poulie dumper, etc.
Il est important de noter que la fiabilité de toute auto dépend de son entretien. Une voiture bien entretenue aura moins de chances de rencontrer des problèmes.
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Clapets d'admission
Il a été rapporté des soucis au niveau des clapets sur le collecteur d'admission, qu'il est parfois recommandé de supprimer. L'axe de rotation des clapets est trop fragile, et si le moteur les aspire, cela peut entraîner des dommages importants.
Expériences des propriétaires
Certains propriétaires ont rencontré des problèmes de débitmètre ou de pompe de pré-gavage, mais rien de bien méchant. D'autres ont dû changer des silent blocs ou une pièce sur le haut des amortisseurs qui générait une vibration du train avant.
Des soucis de boîte de transfert HS et de cardans avant ont également été signalés, surtout sur les modèles 4X4. Il est donc important de s'assurer que ces pièces ont été vidangées en temps et en heure.
L'injection est un autre point à considérer. Il existe une différence de couple en faveur de la version la plus puissante (204cv). De plus, la zone rouge est plus haute de 500tr/mn par rapport à la version 183cv.
Tableau récapitulatif des avis des propriétaires
| Critère | Aiment | N'aiment pas |
|---|---|---|
| Comportement routier | 10 | 0 |
| Précision direction | 2 | 1 |
| Consistance direction | 0 | 1 |
| Freinage | 1 | 3 |
| Agrément | 20 | 1 |
| Poids | 0 | 2 |
| Confort global | 10 | 4 |
| Insonorisation et bruit perçu | 5 | 3 |
| Finition / qualité des plastiques | 8 | 3 |
| Vieillissement des plastiques | 0 | 1 |
| Présentation intérieure | 1 | 0 |
| Qualité son/autoradio | 1 | 0 |
| Modularité | 1 | 0 |
| Position de conduite | 2 | 0 |
| Usure des sièges | 0 | 1 |
| Volume de coffre | 0 | 2 |
| Nombre de rangements | 0 | 1 |
| Puissance moteur et relances | 8 | 1 |
| Couple moteur | 11 | 1 |
| Consommation | 17 | 2 |
| Style | 4 | 0 |
| Poids | 1 | 2 |
| Eclairage | 1 | 0 |
| Fiabilité | 11 | 3 |
| Service après vente | 0 | 4 |
| Entretien (coût) | 0 | 5 |
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