Si vos essuie-glaces fonctionnent mal ou plus du tout, leur moteur est peut-être hors service. Servant à les entraîner sur le pare-brise, le moteur d’essuie-glaces est soumis à de nombreuses contraintes.
Pourquoi le moteur d'essuie-glace tombe-t-il en panne ?
Le moteur d'essuie-glace est soumis à de nombreuses contraintes, venant d’une part des éléments (pluie, gel, neige) et d’autre part du fait qu’ils sont soumis à une utilisation souvent intensive. Ces facteurs combinés font que ce moteur électrique s’use et qu’il peut tomber en panne.
Généralement, un moteur d’essuie-glace est une pièce extrêmement robuste dont la durée de vie est longue. La plupart du temps, les pannes sont causées par des problèmes externes. Il faut donc bien tout observer avant de finalement décider son remplacement.
Symptômes d'une faiblesse du moteur d'essuie-glace
- Une vitesse de rotation des balais essuie-glace trop lente.
- Une perte d’une ou de plusieurs vitesses.
- Le retour à une mauvaise position.
- Le fait qu’ils ne bougent plus du tout.
Vérifications préliminaires avant de remplacer le moteur
Afin d’éviter des dépenses inutiles, il convient de vérifier quelques paramètres au préalable :
- Vérifier si le fusible qui les commande n’est pas tout simplement grillé. Cela peut arriver si le moteur a trop forcé, en cas de forte neige par exemple.
- Mieux vaut vérifier si l’écrou qui maintient les bras des essuie-glaces est encore bien serré.
- Enfin, la mécanique doit être bien graissée et des débris de toute sorte ne doivent pas obstruer le bon fonctionnement du mécanisme.
Le relais d'essuie-glace : un élément clé
Le relais d'essuie-glace est une pièce qui participe au fonctionnement des essuie-glaces de manière intermittente. Un ensemble de contacts permet d'établir la connexion mais aussi de la suspendre dans le cadre de son fonctionnement.
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Comme son nom l'indique, le relais d'essuie-glace garantit le fonctionnement par intermittence des essuie-glaces. Il permet en effet d'accélérer ou encore de ralentir le mouvement de vos essuie-glaces. C'est notamment le cas lorsque vous roulez en pleine averse.
Au sein de la poignée de commande de vos essuie-glaces, vous pouvez retrouver à la fois les commutateurs de sélection pour le réglage des pare-brises, mais aussi le relais d'essuie-glace.
Pour un bon fonctionnement de vos balais d'essuie-glace, vous devez veiller à ce que votre relais d'essuie-glace soit en parfait état. En effet une panne au niveau de cette pièce pourrait constituer un risque pour votre sécurité car qui dit essuie-glace dit visibilité sur la route.
Signes d'un relais d'essuie-glace défectueux
- Des balais d'essuie-glace qui ne fonctionnent plus : le relais d'essuie-glace doit transmettre des informations au module pour que les balais d'essuie-glace puissent fonctionner de manière optimale. En cas de panne au niveau de cette pièce, il est possible que les signaux envoyés soient erronés.
- Les balais d'essuie-glace ne fonctionnent qu'à une seule vitesse : la vitesse des essuie-glaces ne changera pas quel que soit le réglage effectué. En effet elle restera sur le dernier signal émis par le relais d'essuie-glace.
- L'apparition de bruits lors de l'allumage des essuie-glace : il peut s'agir d'un bruit de bourdonnement à l'enclanchement des essuie-glaces.
- Une mauvaise vitesse des balais d'essuie-glace : si malgré la vitesse sélectionnée par le relais d'essuie-glace, vos balais d'essuie-glace fonctionnent à une mauvaise vitesse, il n'y a nul doute que votre relais est endommagé.
Comment remplacer le relais d'essuie-glace ?
Si votre relais d'essuie-glace est HS et que vous souhaitez le remplacer, vous devez d'abord déconnecter la batterie. Selon le modèle de véhicule, vous pouvez être amené à démonter plusieurs pièces pour accéder à votre relais. Dans certains cas, il vous faudra déposer les sièges de l'habitacle.
Une fois que vous aurez accédé au relais d'essuie-glace, vous allez pouvoir le démonter. Veillez à bien vérifier (voire marquer ou photographier) les branchements des fils pour vous retrouver lors de l'installation du nouveau relais d'essuie-glace.
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Coût d'un relais d'essuie-glace
Le relais d'essuie-glace n'est pas une pièce onéreuse. En effet les prix varient entre 3 et 10 € en moyenne. Mais en fonction de la marque choisie et du vendeur, le coût peut être bien supérieur. Pensez aussi à rajouter le coût de l'intervention si vous décidez de passer par un professionnel.
En fonction du garage choisi et du temps de l'intervention (surtout si vous devez démonter plusieurs pièces) les tarifs vont différer. Sachez que dans certains cas, le garagiste remplacera à la fois le relais d'essuie-glace et les commandes.
Remplacement du moteur d'essuie-glace : compétences et coût
Son remplacement n’est pas simple, car il n’est généralement pas facile d’accès et son prix peut vite grimper : n’espérez pas son remplacement en dessous de 100 € hors frais de main-d’œuvre chez un professionnel de l’automobile.
Vous procurer un moteur de remplacement sur internet est évidemment la solution la moins coûteuse. Cependant, cela requiert des compétences, ne fût-ce que pour s’attaquer à sa déconnexion/reconnexion. Si vous ne vous en sentez pas capable, mieux vaut faire confiance à un professionnel qui vous garantira le travail.
Fonctionnement général des essuie-glaces
L’essuie-glace est le système de nettoyage d’un pare-brise sur un véhicule. Cette commande est généralement une branche du volant. Sur les véhicules modernes, on peut actionner les essuie-glaces manuellement ou automatiquement.
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Les essuie-glaces sont composés par 3 groupes d’éléments qui sont le moteur, le balai et la commande. Quant au groupe balai, il est formé par la lame, le balai, l’articulation, le bras et le ressort de tension.
Lorsque le conducteur actionne la commande, le moteur crée un mouvement rotatif qu’il transmettra au reste de son groupe. Ce mouvement rotatif est transformé en alternatif d’où le mouvement en va-et-vient des essuie-glaces.
Types d'essuie-glaces
Sur un véhicule, on peut trouver un système à 1, 2, 3 ou même 4 bras en fonction de la taille du pare-brise et la surface couverte par un bras à chaque balayage.
En général, on cite 2 types de système d’essuie-glace qui se distinguent par la configuration du moteur, la position et les sens de balayage des essuie-glaces. Dérivés de ce système, on a les essuie-glaces antagonistes où les balayages ne se font plus en parallèle, mais inversés.
Problèmes liés aux essuie-glaces
Comme tout système mécanique, à force d’être utilisés, les essuie-glaces peuvent présenter des dysfonctionnements. Lorsqu’une panne se fait rencontrer, le problème se situe probablement au niveau d’un des trois groupes qui forment le système.
Lorsque le conducteur active la commande et que rien ne se passe, il est possible que la commande soit défectueuse. Il faut savoir que même si le moteur tourne parfaitement, l’arbre cannelé censé transmettre son mouvement au balai peut être foiré.
Dans ce cas, l’utilisateur peut actionner la commande et vérifier que l’arbre tourne sans entraîner les balais. Comme c’est un moteur électrique, s’il n’est pas alimenté en courant, il ne pourra pas fonctionner. Quant au groupe balai, son dysfonctionnement se résulte par un mauvais nettoyage du pare-brise.
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