Après avoir pris possession de ma Toyota C-HR, je ne regrette vraiment pas d'avoir recherché un modèle avec Pack Premium pour avoir l'intérieur cuir. Cela relève encore la qualité générale perçue.
Confort et Insonorisation
Sur autoroute, vitesse stabilisée à 135 km/h, ça défile avec des bruits d'aérodynamique classiques. J'avais lu par ci par là qu'il y avait des bruits d'air de type "fenêtre mal fermée", j'ai trouvé que c'était moins que cela.
Si on accélère à fond, il y toujours beaucoup plus de bruit, mais il est plus contenu et moins aigu, ce qui a tendance à l'atténuer je pense.
Toutefois, à vitesse élevée, 130km/h, un bruit sourd vient du coffre.
Aides à la Conduite et Technologies Embarquées
Première portion de 4 voies et j'enclenche le régulateur de vitesse ; je mets une distance courte pour le contrôle avec le véhicule précédant afin que la régulation ne soit pas trop gênante. Le système est vraiment agréable.
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Après, je pense qu'il est comme sur toutes les autres marques, il faut anticiper certains dépassements. Lorsqu'on suit un véhicule qui roule à la même allure, on peut se faire un peu avoir s'il ralentit progressivement de quelques kms/h. Il m'est arrivé quelques fois de rouler à 108km/h compteur alors que la vitesse programmée était de 115.
Certains sont plus ou moins utiles mais ils ont le mérite d'être existant. J'ai trouvé le GPS très réactif également, et plutôt précis.
Consommation
Tant que j'étais sur des parcours de ville, nationale, l'ODB m'affichait une conso moyenne de 4,0l/100. En complétant mon parcours avec la 4 voies, mais surtout l'autoroute, ma conso moyenne est montée jusqu'à 5l/100, mais en tenant donc compte du parcours déjà effectué sur nationale/ville.
Cela manque un peu de puissance lorsque l'on roule déjà à bonne allure (au-dessus de 80km/h). Je roule toujours en mode normal, qui me paraît le plus pertinent.
Détails et Personnalisation
L'ancien propriétaire ne devait pas aimer la projection du logo au sol, depuis les rétroviseurs, et préférait un éclairage plus conventionnel d'accueil à la voiture. Il a peut-être pas tort ; le soucis c'est qu'il a dû enlever ce qui faisait l'affichage "Toyota C-HR" sans enlever les petits bouts de plastiques comme quand on utilise une perceuse sur du plastique.
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Offre de Location avec Option d'Achat (LOA) pour Toyota C-HR Hybride Rechargeable
Voici un exemple d'offre de location avec option d'achat pour un Toyota C-HR Hybride Rechargeable:
- Modèle: Toyota C-HR Hybride Rechargeable 225 Dynamic Blanc Pur MY26 neuf
- Prix exceptionnel: 35350€ (remise de 5750€ déduite)
- Durée de la LOA: 37 mois
- Premier loyer: 4390€
- Loyers mensuels: 309€/mois (hors assurances facultatives)
- Frais de dossier: 150€ (inclus dans la première échéance)
- Option d'achat: 23505€ (dans la limite de 37 mois & 30 000 km)
- Montant total dû en cas d'acquisition: 39019€
Note: Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
| Modèle | Prix Exceptionnel | Premier Loyer | Loyers Mensuels | Option d'Achat |
|---|---|---|---|---|
| Toyota C-HR Hybride Rechargeable 225 Dynamic Blanc Pur MY26 | 35350€ | 4390€ | 309€ | 23505€ |
| Toyota C-HR Hybride Rechargeable 225 Collection MY26 Rouge Intense | 40850€ | 4390€ | 384€ | 26651€ |
Important: Offre réservée aux particuliers, non cumulable avec toute autre offre en cours et valable pour tout Toyota C-HR Hybride Rechargeable neuf commandé du 01/10/2025 au 31/10/2025 inclus, dans le réseau Toyota participant, selon le tarif en vigueur au jour de la souscription du contrat.
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