Le moteur de la Ford Focus RS MK3 est un concentré de technologie et de performance. Pour gagner en puissance, notamment dans le haut du compte-tours, les ingénieurs ont opté pour une nouvelle admission et un turbocompresseur twinscroll.

Spécifications Techniques du Moteur 2.3 EcoBoost

Dans un souci de fiabilité, l’Ecoboost abrite une nouvelle culasse en alliage en haute performance et le refroidissement du bloc est optimisé. Les moteurs sont fournis avec une garantie de 3 mois.

Recommandations Générales pour l'Installation

Avant de procéder à l'installation du moteur, il est crucial de suivre certaines recommandations pour garantir sa longévité et son bon fonctionnement.

  • Éléments périphériques : Certains éléments périphériques peuvent être différents à la réception. Remontez les vôtres afin de ne pas perdre de temps une fois le moteur dans son logement. Certains éléments périphériques sont laissés à titre gracieux, ils ne sont donc pas garantis.
  • Cause de la casse d'origine : Commencez toujours par régler les problèmes qui ont causé la casse d’origine pour ne pas que cela se reproduise de nouveau avec le produit de remplacement.
  • Nettoyage : Nettoyer le compartiment moteur vous rendra le travail de pose plus facile et agréable. Il est impératif de travailler au propre pour éviter qu’un corps étranger ne se retrouve là où il ne devrait l’être.
  • Serrage : Assurez-vous que les boulons, écrous et boulons conventionnels soient serrés aux couples préconisés. Certains devront être remplacés.
  • Poulie accessoire : La poulie accessoire doit être montée avec beaucoup de soin. Faites attention à ne pas repousser la clavette. Serrez son boulon central avec une clé dynamométrique en respectant les couples préconisés, et si nécessaire, n’hésitez pas à le remplacer par un neuf.
  • Poulie damper : Le cas échéant, vérifiez l’état de la poulie damper et, en cas de doute, remplacez-la par une neuve.

Système de Refroidissement

Le système de refroidissement est essentiel pour maintenir le moteur à une température optimale. Voici les points à vérifier et les actions à entreprendre :

  • Radiateur, ventilateur, sondes, vase d’expansion, durites, et colliers de serrage doivent être contrôlés avec soin.
  • Purgez le système de refroidissement et utilisez toujours un liquide adapté, jamais d’eau.
  • Remplacez toujours le thermostat et la pompe à eau par des pièces neuves.

Système d'Admission et Carburant

Un système d'admission propre et un système de carburant en bon état sont cruciaux pour la performance du moteur :

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  • Remplacez le filtre à air par un neuf, car sale ou bouché, il peut causer une augmentation de la consommation ou, dans le pire des cas, des dégâts au moteur, notamment au niveau du turbocompresseur et plus précisément au niveau de la roue de turbine et de son segment.
  • Vérifiez s’il n’y a pas des corps étrangers dans les conduits d’admission, et le cas échéant, vérifiez l’échangeur d’air.
  • Les filtres à carburant doivent être remplacés car la moindre impureté endommagera la pompe à injection et / ou les injecteurs. Un filtre bouché provoquera un manque de pression d’alimentation (système d’injection essence), et la surchauffe générée pourrait endommager les pistons.

Échappement

Vérifiez systématiquement que le système d'échappement ne soit pas obstrué.

Lubrification

La lubrification est primordiale pour la longévité du moteur :

  • Le filtre à huile doit être remplacé par un neuf, et l’huile utilisée conforme aux préconisations.

Distribution

La distribution doit être en parfait état pour éviter des dommages graves au moteur :

  • Le kit distribution doit obligatoirement être remplacé par un neuf et monté selon les indications. Le circuit de la courroie accessoire, les galets tendeurs et les enrouleurs doivent également être remplacés si nécessaire.

Allumage ou Préchauffage

  • Remplacez les bougies par des neuves et adaptées.

Embrayage

L’embrayage et le volant moteur de type bi-masses doivent être remplacés car ce sont des pièces d’usures.

Instructions Avant la Mise en Route

Après l’installation, contrôlez les éléments suivants :

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  • Le niveau d’huile
  • Le serrage des écrous et boulons
  • La tension de la courroie
  • L'absence d’air dans le système de refroidissement et que le niveau de liquide est correct.

Possibilité de Montage par le Client

Depuis le premier Avril 2020, au vu de la conjoncture économique, nous offrons au client la possibilité de poser le produit par ses propres moyens s'il s’en juge capable, tout en conservant la garantie de trois mois. Une facture de montage d’un professionnel automobile n’est donc plus obligatoire. Ceci vous permet d’économiser les frais de montage pouvant représenter à eux seuls jusqu’à cinquante pour cent des frais totaux. Plus d’informations dans nos conditions générales de vente.

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