La Renault Laguna 3, dévoilée en 2007, avait pour ambition de redorer l’image de la grande berline de Renault. Tout au long de sa carrière, la Laguna a traîné une réputation de fiabilité douteuse, image peu avantageuse surtout auprès de la clientèle. Après trois générations, il est temps de faire le bilan.

Avis généraux sur la fiabilité

Globalement, la Laguna 3 a été conçue pour s’imposer dans le top 3 des berlines moyennes en termes de qualité et d’image perçue. Cependant, certains problèmes sont récurrents et il est important de les connaître avant d'envisager l'achat de ce modèle.

Voici quelques commentaires d'utilisateurs:

  • "Véhicule avec un moteur d'origine Nissan, étanche, solide, avec chaîne de distribution, et apparemment indestructible."
  • "Très bonne voiture et motorisation 2L très fiable pas de courroie de distribution à faire puisque c'est une chaîne."
  • "Par contre un moteur 2.0 DCI 175 très économique performant et fiable."

Malgré ces avis positifs, il est essentiel de noter que l'électronique peut être sensible. Un coup de valise diagnostique peut régler rapidement les problèmes, mais cela peut être pénible à la longue. De plus, la conception de certains éléments, comme la position des filtres, peut être critiquée.

Motorisations et fiabilité

Intéressons-nous plus particulièrement à la troisième génération et à ses motorisations.

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Moteur 1.5 L DCI

Le modèle d'entrée de gamme, un 1.5 L DCI « Zen » de 2014, développe 110 ch. Ce moteur peut s'avérer insuffisant pour certains conducteurs, étant particulièrement bruyant et creux en dessous de 2500 tr/min. Cependant, il bénéficie du label Renault Eco2, offrant une consommation contenue.

Moteur 2.0 dCi 150ch

La Renault Laguna III Diesel 2.0 dCi 150ch s'impose comme une référence dans le segment des berlines familiales françaises depuis son lancement en 2007. Le moteur 2.0 dCi 150ch de la Laguna III délivre ses performances avec une courbe de couple particulièrement généreuse. Disponible dès 2000 tours/minute, le couple de 320 Nm assure des reprises énergiques et une conduite souple en usage quotidien.

En usage mixte, la Laguna III 2.0 dCi 150ch affiche une consommation comprise entre 6 et 7 litres aux 100 kilomètres, selon le style de conduite et les conditions d'utilisation.

Problèmes courants et entretien

Voici les points à surveiller pour le moteur 2.0 dCi 150ch:

  • Surveillance du Filtre à Particules (FAP) : Il est essentiel d'effectuer régulièrement des trajets autoroutiers pour permettre la régénération naturelle du filtre.
  • Entretien de la Vanne EGR : Cette vanne peut s'encrasser rapidement, particulièrement si l'huile moteur n'est pas changée aux intervalles recommandés.
  • Vérification des Coussinets de Bielles : Les coussinets peuvent présenter une usure prématurée.

Renault Laguna Coupé (2008-2015)

La version coupé de la Laguna, bien que n'ayant pas rencontré un grand succès commercial, propose des qualités intéressantes, notamment en termes de tenue de route et de motorisations.

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Voici les motorisations disponibles pour le coupé Laguna:

  1. Moteurs essence
    • 4-cyl. 2.0 turbo 170 ch (2008-2010)
    • 4-cyl. 2.0 turbo 205 ch (2008-2010)
    • V6 3.5 240 ch (2008-2012)
  2. Moteurs diesel
    • 4-cyl. 2.0 dCi 110 ch (2012-2015)
    • 4-cyl. 2.0 dCi 150 ch (2008-2015)
    • 4-cyl. 2.0 dCi 180 ch (175 ch si BVA, 2008-2015)
    • V6 3.0 dCi 235 ch (2008-2014)

Synthèse des avis sur la fiabilité

La fiabilité de la Renault Laguna 3 est un sujet de débat. Voici une synthèse des avis:

  • Fiabilité : 163 aiment, 56 n'aiment pas
  • Service après vente : 10 aiment, 18 n'aiment pas
  • Entretien (coût) : 51 aiment, 18 n'aiment pas

Les problèmes mécaniques concernent surtout les moteurs diesel avec un risque d’encrassement du FAP, qui n’apprécie pas les trajets courts. Pour le reste, signalons une possible faiblesse du train avant (coupelles des biellettes de barre stabilisatrice), de nombreux cas de panne du compresseur de clim’ souvent traités en garantie, sans oublier quelques soucis électroniques affectant la fermeture centralisée ou la carte de démarrage. Mais le bilan est globalement très positif.

Tableau récapitulatif des points à vérifier avant l'achat

Point à vérifier Description Recommandation
Filtre à Particules (FAP) Encrassement possible, surtout en trajets courts Effectuer régulièrement des trajets autoroutiers
Vanne EGR Encrassement rapide si l'huile n'est pas changée régulièrement Respecter les intervalles de vidange
Coussinets de Bielles Usure prématurée possible Surveiller les signes de fatigue
Train avant Faiblesse des coupelles des biellettes de barre stabilisatrice Vérifier l'état lors du contrôle technique
Compresseur de clim' Pannes fréquentes S'assurer du bon fonctionnement du système
Électronique Sensibilité de la fermeture centralisée et de la carte de démarrage Tester tous les systèmes électroniques

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