Le Kia Sportage, concurrent des Peugeot 3008, Renault Kadjar, Volkswagen Tiguan et Citroën C5 Aircross, a débuté sa carrière en 1994. La cinquième génération a été présentée en 2021 et a débuté sa carrière en 2022.
Pour la première fois de sa carrière, les Européens profitent d'une version spécifique du Kia Sportage, plus courte de 14 cm que l'autre, dédiée aux autres marchés. Mais avec 4,52 cm de long (4 cm de plus que l'ancien), il est tout de même plus long de 7 cm que le Peugeot 3008 et fait presque jeu égal avec le Renault Austral (4,51 cm), un des grands de la catégorie.
Design Extérieur et Intérieur
En matière de look, il n'a pas grand-chose à voir avec son prédécesseur. L'avant, plutôt surprenant, avec ses feux de jour en boomerang encadrent une énorme calandre "coupe-frites". L'arrière n'est pas en reste et n'est pas sans rappeler le non moins clivant crossover EV6.
Le Sportage s'inspire de ce dernier également à l'intérieur avec une toute nouvelle planche de bord, pour le coup plus classique par ses formes. Cet habitacle haut de gamme, avant-gardiste et épuré se veut résolument axé sur le conducteur. Des dimensions plus généreuses à tous les niveaux : l’habitacle hautement raffiné vous offre toute la place dont vous avez besoin, et les passagers de la deuxième rangée bénéficient d’un espace impressionnant pour les jambes.
Motorisations Électrifiées et Performances
Changement par rapport au modèle précédent, des motorisations hybrides (hybride et hybride rechargeable) sont proposées en plus des variantes thermiques essence et diesel sur le SUV compact. La gamme de motorisations du Sportage est assez large et 100 % électrifiée.
Lire aussi: Fiabilité et motorisations de la Ford Fiesta 2009
- Diesel: On retrouve en diesel le 1.6 CRDi de 136 ch accolé à une micro-hybridation. C'est la seule des 2 motorisations thermiques à pouvoir recevoir une transmission intégrale.
- Essence: L'essence fait son retour, là aussi, la micro-hybridation est obligatoire. La transmission à double embrayage à 7 rapports est optionnelle.
- Hybride et Hybride Rechargeable: Désormais, vous avez le choix entre de l'hybride et de l'hybride rechargeable. Les moteurs ne sont pas inconnus, le Sportage les partage avec son proche cousin Hyundai Tucson mais également avec son grand frère Sorento.
Le Kia Sportage hybride arbore un design à la fois audacieux et sophistiqué. Il est équipé de série d’une transmission automatique à 6 rapports intégrant la technologie shift-by-wire, et de palettes au volant. Le Kia Sportage Hybride Rechargeable GT-line allie le meilleur des finitions pour s’adapter à tous vos besoins. Cette version vous offre un large choix de possibilités. Elle affiche un excellent rendement énergétique tout en offrant des performances sportives.
Personnalisation et Adaptabilité
Vous pouvez opter pour l’ambiance intérieure et la motorisation de votre choix et même personnaliser l’extérieur de votre Kia Sportage selon vos envies. Laissez libre cours à vos envies d’aventure : tout terrain ajuste automatiquement les réglages du Kia Sportage Hybride ou Hybride Rechargeable à transmission intégrale.
Un volume de chargement impressionnant et une configuration intérieure modulable : les sièges arrière peuvent être rabattus facilement pour offrir un volume de chargement exceptionnel de 1 776 litres maximum.
Le socle de recharge pour smartphone permet une recharge rapide par induction d'une puissance de 15 W.
Fiabilité : Points à Considérer
Le Kia Sportage, on le connaît tous : look sympa, prix raisonnables, garantie de 7 ans… Il fait clairement de l’œil à beaucoup d’automobilistes. Mais attention : cet SUV coréen n’est pas irréprochable. Si vous envisagez l’achat d’un Sportage d’occasion, certaines années et motorisations sont à éviter.
Lire aussi: Audi A6 Avant : Analyse complète
Alors que Kia s’est construit une solide réputation en matière de fiabilité (notamment grâce à sa fameuse garantie 7 ans), certains modèles du Kia Sportage ont connu un lot non négligeable de soucis techniques. Et pas des moindres ! On parle de moteurs capricieux, de fuites, de surchauffes, de boîte de vitesses mal conçues, ou encore de systèmes micro-hybrides défectueux.
Exemple frappant : un utilisateur a vu son moteur mourir à Rennes alors qu’il était en vacances. Conclusion ? Contrairement aux diesels, les versions essence du Kia Sportage sont jugées bien plus fiables.
Recommandations :
- Fuyez le 1.7 CRDi et le 1.6 CRDi micro-hybride.
- Interrogez le propriétaire sur la consommation d’huile.
- Soyez toujours vigilant aux alertes ou rappels constructeur.
Finalement, le Sportage reste un SUV séduisant, mais pour profiter sans angoisse, il faut savoir choisir le bon millésime.
Lire aussi: Analyse approfondie du moteur Diesel Dacia Duster
tags: #motorisation #Kia #Sportage