La Nissan Silvia avait tenté à plusieurs reprises de séduire les amateurs de coupés sportifs, mais sans trop de succès. Au salon de Paris 1988, Nissan a remis sa copie d’un coupé sportif 100% inédit : la Nissan 200 SX.
Design et Aérodynamique
Ligne élégante et très aérodynamique (Cx de 0,30), s’inspirant quelque peu de certains ténors européens plus prestigieux, la 200 SX vient judicieusement s’intercaler sous sa grande sœur la 300 ZX. Bien assise sur ses jantes de 15 pouces au dessin moderne, la 200 SX peut compter sur 171 ch bien présents grâce au turbocompresseur.
Motorisation et Performances
Le bloc quatre cylindres en fonte de 1,8 litres est coiffé par une culasse aluminium 16 soupapes avec double arbres à cames en tête entraînée par une courroie crantée. Mais le véritable raffinement technique de cette mécanique est son injection électronique ECCS (Electronic Concentrated Engine Control System) qui gère et l’injection moteur, mais également le turbocompresseur Garrett T25 avec échangeur air/air. La 200 SX garantit donc 171 ch à 6 400 tr/mn et un couple de 228 Nm à 4 000 tr/mn.
Chiffres Clés
Avec sa boîte manuelle 5 rapports, les chronos s’emballent : 0 à 100 km/h en 7″3; 225 km/h, km DA en 27″6. A noter qu’une boîte automatique 4 rapports, à la gestion très pertinente et réussie, est disponible en option.
Restant sous les 1,3 tonnes, la 200 SX reste une auto au comportement vivant et sportif, sans se départir d’un certain confort étonnant pour ce type de coupé sportif.
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Châssis et Freinage
Si le train avant reste assez classique avec un ensemble McPherson avec bras oblique déporté et levier transversal, l’essieu arrière est de type multi-bras comme celui inauguré par Mercedes-Benz sur les Classe E W124, puis les 190 W201. Jusqu’à ce que le train arrière se dérobe brutalement aux approches des limites. Il est alors très difficile de conserver la maîtrise de l’auto.
Les jantes de 15 pouces sont chaussées en 195/60 R15 tandis que le freinage est à quatre disques (ventilés AV) avec la possibilité d’opter pour l’ABS en option uniquement sur la version à boîte de vitesses manuelle.
Intérieur et Équipement
L’habitacle est de présentation austère et sportive. La position de conduite est parfaite avec ses nombreux réglages (volant compris) et ses sièges très enveloppants monoblocs. Bien que difficiles d’accès, les places AR sont bien réelles pour les petits gabarits. L’instrumentation reste assez pauvre, tandis que certains aspects pratiques manquent à l’appel (lecteur de carte et éclairage intérieur de qualité, poignée de maintien au plafond absente…).
Impact et Héritage
Dire que Nissan a frappé très fort avec son coupé 200 SX est un euphémisme. Entre son tarif très serré, ses performances canon et sa polyvalence générale, il est difficile de rester insensible. D’autant plus que sa ligne est sans fausse note et assez élégante tout en restant sportive. Alors les quelques détails sont vite oubliés, à la condition de garder la tête froide une fois au volant.
La facilité de conduite et l’efficacité du comportement routier vous donne des ailes, jusqu’au moment où la Nissan 200 SX vous imprime la sanction brutalement.
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Avec son rapport prix/prestations détonnant, les Nissan 200 SX ont été largement diffusées dans l’hexagone mais aussi en Europe. Véritable chouchoute des fans de tuning japonais, les 200 SX sont nombreuses dans les petites annonces, mais il faut trier les annonces avec circonspection.
Dans les bonnes nouvelles, les Nissan 200 SX sont très résistantes et fiables. On notera surtout des boucliers AV (notamment) souvent abîmés en raison du porte-à-faux prononcé ou encore d’un habitacle dont la finition peut vieillir assez mal si l’on en prend pas soin.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | 4 cylindres en ligne, 1.8L turbo |
| Puissance | 171 ch à 6400 tr/min |
| Couple | 228 Nm à 4000 tr/min |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports / Automatique 4 rapports (option) |
| 0-100 km/h | 7.3 secondes |
| Vitesse maximale | 225 km/h |
| Poids | Moins de 1.3 tonnes |
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