Le marché automobile mondial est en pleine mutation, et les constructeurs chinois jouent un rôle de plus en plus important dans cette transformation. Avec l'essor de l'électrification et l'importance croissante du logiciel dans les véhicules, de nouvelles marques chinoises émergent et cherchent à s'imposer sur le marché français.
L'Arrivée de Nouveaux Acteurs
MG, BYD, Leapmotor... Ces noms commencent à être connus des automobilistes qui cherchent à changer de voiture, en particulier ceux qui sont tentés par l'électrique. Une nouvelle marque venue de Chine débarque sur le marché français : XPeng. Et voilà une nouvelle marque venue de Chine qui débarque sur le marché français : XPeng.
Plusieurs constructeurs automobiles, inconnus en France, vont débarquer sur le marché français en 2025. Et naturellement, il s’agit essentiellement d’acteurs chinois.
XPeng : La Technologie au Service de l'Automobile
XPeng, c'est d'abord un homme, Xiao Peng, codeur de génie et une fortune de plus de 4 milliards de dollars. Et puisque c'est désormais le logiciel qui est au cœur des nouvelles voitures, il a décidé de créer sa propre marque. "Les véhicules qui fonctionnent vraiment comme des smartphones et qui ont des unités centrales qui vont contrôler l'intégralité des fonctionnalités. Et ça vous permet d'apporter des correctifs au fur et à mesure de la vie du véhicule", explique à Europe 1, Thomas Rodier, porte-parole France de la marque.
XPeng arrive en France avec le G9, grand SUV, concentré de technologies et de confort avec par exemple 4 sièges massant et une attention particulière pour la personne assise à côté du conducteur. "Elle va avoir un écran de 15 pouces, sur lequel elle va pouvoir accéder à toutes les plateformes, avec pas mal de divertissements. Le premier prix 1er prix s'élève à 59.000 euros, soit bien en dessous des marques allemandes premium. La marque s'appuiera sur un réseau de concessionnaires.
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BYD : Un Concurrent de Tesla
Parmi les exposants en provenance du géant asiatique, BYD occupe une place à part. Rivalisant avec Tesla pour la première place des fabricants mondiaux de voitures électriques, la marque de Shenzhen est aussi dans le top 10 mondial, et elle est en train de construire une usine en Hongrie dédiée au marché européen, visant une production de 150 000 voitures. BYD veut imiter Tesla en déployant son réseau de superchargeurs en Europe. Le match entre BYD et Tesla est relancé.
Déjà implantée en France au travers d'une quarantaine de points de vente, sa gamme actuelle comporte six modèles électriques et une version hybride rechargeable. Son prochain modèle, présenté ici, est le Sealion 7, un SUV électrique de 4,83 mètres, concurrent des Tesla Model Y et Peugeot e-5008. Il accélère fort (4,5 secondes de 0 à 100 km/h) dans sa version pourvue de deux moteurs (390 kW) et dispose d'une grosse batterie à recharge ultra-rapide à 230 kW.
BYD présentera aussi, pour la première fois en France, sa marque premium Yangwang avec son spectaculaire SUV U8, fort de 1 200 ch et 1 280 Nm de couple déployés au moyen de quatre moteurs, un par roue, alimentés par une batterie et un moteur thermique qui sert de prolongateur d'autonomie.
Leapmotor : L'Alliance avec Stellantis
Dans les halls du Mondial de l'auto, les constructeurs chinois ne sont pas toujours là où on croit : c'est au cœur des stands de la constellation Stellantis (Citroën, Peugeot, Alfa Romeo) que se trouve Leapmotor. Stellantis a créé une coentreprise avec lui (51 %-49 %) destinée au marché hors de la Chine, en plus d'une participation de 20 % dans le capital du constructeur. Ainsi, deux modèles sont d'ores et déjà commercialisés dans le réseau du groupe, avec une centaine de points de vente d'ici à la fin d'année.
La petite citadine T03, forte d'une autonomie de 265 km, est une rivale des Dacia Spring et Citroën ë-C3. Plus haut de gamme, le SUV familial électrique Leapmotor C10 est affiché à un tarif très compétitif de 36 400 euros, avec un équipement ultracomplet et une autonomie de 420 km. Pour étoffer sa gamme, Leapmotor présente au Mondial de l'auto également un tout nouveau petit SUV appelé B10, avec un tarif attendu très agressif là aussi.
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Autres Marques Chinoises à Suivre
- MG : Essai - MG Motor fait un bon qualitatif en avant avec le MGS5 EV. Le nouveau SUV électrique MGS5 EV confirme la volonté du groupe chinois SAIC de mieux intégrer ses modèles dans les us et coutumes européens.
- Maxus : Autre marque déjà implantée en France, Maxus fait partie du groupe SAIC, tout comme MG, qui est, lui, absent au Mondial.
- Hongqi : Le plus ancien des constructeurs automobiles chinois se nomme Hongqi. Spécialiste des modèles transportant les dignitaires du régime, il reste aujourd'hui une marque se voulant très haut de gamme.
- Skyworth : Enfin, la marque Skyworth dévoile un petit crossover destiné à l'Europe en plus de son SUV Modèle K (4,72 mètres), affichant un rayon d'action de 489 km avec sa batterie de 86 kWh.
- Jaecoo: Beaucoup plus récente celle-ci, Jaecoo est une marque appartenant au groupe chinois Chery, qui est déjà disponible depuis l’année dernière chez nos voisins espagnols et belges notamment.
- Omoda: Elle aussi est rattachée à Chery, et débarquera en même temps que sa marque sœur Jaecoo. Omoda est un constructeur chinois généraliste qui lancera cette année son SUV compact « 5 ».
- Polestar: Nous vous en parlions hier, après des années de déboires judiciaires avec Citroën à propos de son logo, Polestar arrivera en France cette année.
- Zeekr: Au même titre que Volvo, Polestar ou Lynk&Co, Zeekr est un constructeur automobile rattaché au géant chinois Geely.
- Yangwang: Terminons avec Yangwang, la division haut de gamme du leader chinois BYD, qui propose des modèles de tous les superlatifs, tant sur le plan du style, des performances que des aptitudes.
Les Défis du Marché Chinois
Il est difficile de tenir ses positions sur le marché chinois et une étude du cabinet Inovev vient confirmer ce constat. Nissan songe à mettre ses usines à disposition du constructeur chinois Dongfeng. Dongfeng et Changan, deux de ses plus gros concurrents, viennent d’entamer des discussions en vue d’une fusion.
L'Importance du Logiciel et de l'Expérience Utilisateur
Très high-tech dans son approche, Xpeng met l'accent, au Mondial, sur de nouveaux systèmes électroniques de bord gérés avec une dose d'intelligence artificielle. Il promet aussi un affichage à l'interface personnalisable de nouvelle génération, histoire de soigner une partie logicielle souvent mal adaptée à nos habitudes chez les marques chinoises.
Modèles Chinois Attendus en 2025
De BYD à MG, de Leapmotor à Lynk&Co, l’année 2025 sera marquée par l’arrivée de nombreux modèles chinois sur le marché français. Mais tous ne seront pas 100% électriques !
Quelles nouveautés les constructeurs automobiles chinois nous réservent ils pour l’année 2025 ?
| Marque | Modèle | Prix Estimé (€) | Caractéristiques |
|---|---|---|---|
| BYD | Seal 06 GT | +/- 35 000 | Compacte électrique sportive, 225-442 ch, 500 km d'autonomie |
| Hongqi | EH7 et EHS7 | +/- 55 000 | Berline et SUV électriques premiums, >600 km d'autonomie |
| Jaecoo | 7 | +/- 35 000 | SUV au look de baroudeur, essence et hybride rechargeable |
| MG | ES5 | +/- 30 000 | SUV de segment B, 170 ch, environ 450 km d'autonomie |
| Omoda | 5 | +/- 28 000 | SUV compact, versions thermique et électrique (430 km) |
| Leapmotor | B10 | +/- 30 000 | SUV électrique, détails techniques non disponibles |
| Lynk&Co | 02 | +/- 35 000 | Compacte électrique, 445 km d'autonomie |
| Skyworth | Q | +/- 30 000 | Berline compacte, 400 km d'autonomie |
| Yangwang | U8 | +/- 140 000 | Gros SUV tout-terrain électrique à prolongateur thermique, 1200 ch, 153 km d'autonomie électrique, 850 km autonomie combinee. |
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