Volkswagen vient de dévoiler un nouveau SUV, baptisé Tayron. Ce nouveau véhicule, qui peut offrir jusqu'à sept places, se présente comme le grand frère du Tiguan. Malgré ses ressemblances avec ce dernier, le Tayron a pour ambition de devenir un modèle à part entière.
Entre le récent Tiguan et l’imposant Touareg qui coiffe la gamme des SUV Volkswagen, il y a une différence de 34 centimètres. 4,54 m d’un côté, 4,88 m de l’autre : un gouffre. Largement de quoi glisser, entre les deux, un modèle intermédiaire. Précision du constructeur : le Tayron est le SUV le plus grand d’Europe derrière le Touareg. CQFD.
Design Extérieur et Intérieur
Oubliez la “simple” carrosserie allongée de Volkswagen Tiguan, le Tayron ne partage quasiment aucune pièce de carrosserie avec son petit frère. Les projecteurs, le capot, les boucliers et même le vitrage lui sont entre autres spécifiques. Le grand SUV affiche ainsi un look totalement nouveau, tout en restant fidèle au langage esthétique actuel du constructeur allemand, et par conséquent, proche du Tiguan pour les yeux non avisés.
De profil, le Tayron arbore un jonc de vitres semblable à “une cross de hockey”, tandis que ses passages de roues sont carrés comparés à ceux du Tiguan. Pour clôturer le rayon des spécificités, le crossover familial est le tout premier modèle de la marque à arborer un logo lumineux à la fois à l'avant et à l’arrière.
A bord, l’exclusivité disparaît pour laisser place à la rationalisation. La planche de bord est reprise du Tiguan et de la Passat avec son instrumentation numérique de 10,25 pouces livrée de série ainsi que sa dalle tactile pour le multimédia, dont la diagonale s’affiche de base à 12,9 pouces et 15 pouces sur les finitions plus haut de gamme.
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Les récentes Volkswagen sont plus proches que jamais des modèles premium dans leur présentation intérieure. C’est le cas du Tayron avec des matériaux agréables à l’oeil et au toucher.
Habitabilité et Modularité
Cette différence de 23 centimètres en faveur du Tayron profite évidemment à l’habitabilité et au volume du coffre. De quoi proposer deux déclinaisons cinq ou sept places, une possibilité qui ne laissera pas les familles indifférentes. Ceux qui opteront pour le Tayron cinq places bénéficieront d’un espace de chargement géant : 885 l.
L'accueil au niveau de la banquette arrière, coulissante sur 18 cm comme le Tiguan, est plutôt généreux grâce à un empattement de 2,79 m. Si le Tayron est décliné en 5 ou 7 places, cette dernière configuration n’est pas compatible avec les motorisations hybrides rechargeables.
D’ailleurs, l’accès aux sièges du troisième rang est à éviter pour les personnes dépassant le 1m75, sous peine d’avoir la tête au niveau du plafond et les genoux dans le menton.
Polyvalent, il peut accueillir jusqu’à 7 personnes dans un confort et un espace exceptionnel. A l’intérieur, ses équipements haut de gamme sont conçus pour offrir à tous les passagers une atmosphère de bien-être.
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Motorisations : Hybride Rechargeable et Efficience au Rendez-vous
Une gamme de moteurs diversifiée prend place sous le capot du Tayron. Dans une démarche écologique et économique, le Volkswagen Tayron propose différentes motorisations adaptées aux besoins des conducteurs modernes :
- Hybridation légère eTSI : une solution qui optimise la consommation tout en offrant un agrément de conduite optimal.
- Hybride rechargeable eHybrid : une autonomie en mode 100 % électrique pouvant atteindre 100 km, idéale pour les trajets urbains et périurbains.
- Une gamme de moteurs essence performants, combinant puissance et sobriété.
En essence, le SUV peut compter sur un quatre cylindres essence micro-hybridé 1.5 eTSI de 150 ch, forcément associé à la boîte automatique DSG à 7 rapports. Sur le marché français, le SUV VW sera lancé avec un trio hybride inédit. À commencer par le 1.5 eTSI turbo essence de 150 ch (6,2l/6,9l en consommation mixte - 142/156 g/km de CO2) à hybridation 48V qui constitue la motorisation de base.
Du côté des motorisations hybrides-rechargeables, pas de surprises non plus. On retrouve deux niveaux de puissance : 204 et 272 ch. Le moteur électrique de 115 ch, commun aux deux versions, se loge dans la boîte automatique eDSG à 6 rapports. La batterie de 19,7 kWh autorise un rayon d'action de 100 km environ en mode électrique.
L’inédite double offre hybride rechargeable d’une puissance respective de 204 ch et 272 ch se distingue par son autonomie en mode 100% électrique : plus de 100 km. Autre chiffre mis en avant par VW : les Tyron hybrides rechargeables sont capables de rouler jusqu’à 850 km sans passer par la pompe à essence ou la borne de recharge. De quoi décrocher le label de grande routière et mieux apprécier les avantages d’une motorisation mixte dont les acheteurs semblent se détourner.
Le Tayron peut également se décliner en version 4Motion à quatre roues motrices. Elle est associée en série avec un diesel TDI de 193 ch, prévu pour tracter jusqu’à 2 500 kg. Cette version spécifique n’est pas encore disponible sur le marché national.
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Technologie de Pointe et Sécurité Maximale
Le Volkswagen Tayron se distingue par ses nombreuses technologies embarquées :
- Cockpit digital avec écran tactile de 12,9 pouces, compatible Apple CarPlay et Android Auto.
- Systèmes avancés d’aide à la conduite : régulateur adaptatif, assistant de maintien dans la voie, reconnaissance des panneaux de signalisation.
- Sièges ergonomiques massants, idéaux pour les longs trajets.
- Éclairage d’ambiance personnalisable avec plus de 30 couleurs.
Dès le premier des trois niveaux de finition, on dispose de neuf air-bags, d’une climatisation tri-zones, d’un éclairage d’ambiance à 10 couleurs, d’un système d’info-divertissement avec un écran de 32 cm, d’une instrumentation numérique, d’optiques à LED avec assistance automatique...
Volkswagen équipe son nouveau Tayron des dernières innovations en matière de sécurité :
- Front Assist : détection des piétons et cyclistes avec freinage d’urgence automatique.
- Park Assist Plus : aide au stationnement semi-automatisé.
- Side Assist : assistance au changement de voie pour éviter les angles morts.
- Système d’alerte de sortie : prévient en cas d’approche d’un véhicule ou d’un cycliste lorsque vous ouvrez une porte.
La liste des aides à la conduite dès la version de base impressionne : régulateur de vitesse adaptatif, fonction freinage en virage, assistance au changement de voie et maintien dans la voie de circulation, freinage automatique d’urgence avec détection des piétons et deux-roues, stationnement automatique, caméra de recul, lecture de la signalisation routière, alerte anti-collision à l’ouverture des portes...
Confort et Expérience de Conduite
Sur autoroute comme sur les petites routes ou les chaussées plus irrégulières, le confort d’amortissement et la qualité des sièges font merveille. Les occupants voyagent dans un calme rassurant, à peine perturbé par quelques prises de roulis en virage serré. Le comportement reste cependant sain et rassurant, la plateforme MQB Evo offrant la rigueur et la stabilité qu’on attend d’un SUV Volkswagen.
Les passages de rapports sont doux, la micro hybridation 48V apporte un petit coup de pouce à la relance et permet au moteur de se couper en roue libre pour abaisser la consommation. Le résultat est une moyenne réelle de 6,2 l/100 km lors de notre essai, meilleure que la valeur d’homologation mixte de 6,4 l/100 km.
En revanche, il excelle dans ce pour quoi il a été conçu : transporter famille, bagages et autres bouées pour la plage dans un confort feutré. Les longs trajets se font sans fatigue, dans un habitacle vaste et lumineux où chacun trouve sa place.
Finitions et Équipements
Malgré son positionnement tarifaire plus abordable, cette finition VW Edition du Volkswagen Tayron ne donne jamais l’impression d’un modèle au rabais. Sellerie en tissu soignée, écran central de 12,9 pouces abritant le système Discover Media, jantes alliage de 17 pouces, hayon électrique, conduite semi-autonome de niveau 2 : l’équipement est complet et à la hauteur des standards Volkswagen.
Sobre, cohérent et bien construit, il s’adresse aux familles qui privilégient le bon sens et la sérénité à bord plutôt que la sportivité.
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Tableau récapitulatif des Offres Spéciales (Exemple)
| Modèle | Motorisation | Prix à partir de | LLD (Location Longue Durée) | Apport | Inclus |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tayron | eHybrid 245 ch | N/A | 529€/mois | 5 000€ | 3 ans d’entretien, garantie et assistance |
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