Le Dacia Jogger, break familial disponible en 5 ou 7 places, s'apprête à passer par la case restylage. Cette opération cosmétique vise à renforcer l'air de famille avec les Duster et Bigster, tout en apportant des améliorations significatives en termes de design, de technologie et de motorisations.
Un Design Extérieur Modernisé
Le plus gros changement à noter se déroule sur la face avant. Le museau du Dacia Jogger phase 2 gagnera en modernité à l’aide d’une calandre affinée et d’un bouclier remodelé. Ce dernier arborera des angles plus marqués dans les coins, comme il est désormais coutume dans la gamme depuis l’arrivée du Duster 3.
La calandre abandonne le motif en forme de trait et arbore ici de petits points blancs rectangulaires sur toute sa largeur. Ils relient ainsi les deux feux au logo Dacia, présent au centre. Ce motif différent peut-être interprété comme une volonté de différencier visuellement la gamme des SUV des autres modèles, puisque la future Sandero devrait elle aussi reprendre ce motif en forme de points.
Même s'ils ne sont plus blancs, on retrouve le même dessin à point sur le bouclier, pour conserver une certaine harmonie. Ce dernier est d'ailleurs plus imposant qu'auparavant. Et à en juger par sa couleur grise qui contraste avec le reste de la carrosserie, il ne serait pas impossible que le Starkle habille celui-ci, comme sur les SUV du constructeur roumain. Il s'agit d'un matériau composé en partie de matière recyclé (jusqu'à 20 % de polypropylène de réemploi).
Enfin, Dacia a retravaillé également la signature lumineuse du Jogger, pour un rendu bien plus moderne. La nouvelle signature lumineuse est connectée à la calandre par une fine ligne de pointillés blancs, tels des pixels qui se détachent sur le noir de la grille.
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Les premières images "spy shot", du futur Jogger ont été révélées par nos confrères Les 2 Ponts, grâce à un de leur lecteur passionné d'automobile. Sans doute sur le lieu d'un tournage pour une publicité, le futur Dacia Jogger restylé a été repéré et photographié, sur une grande avenue marseillaise.
Un Intérieur Plus Technologique
Le plus intéressant se situe à l'intérieur ! Le futur Dacia Jogger devrait disposer d'un écran plus grand que celui présent à bord du modèle actuel. Celui du nouveau break familial semble légèrement incurvé dans sa verticalité. Quoi qu'il en soit, le futur Jogger devrait recevoir une mise à jour technologique. Il viendra sans doute s'inspirer de ses frères SUV, en adoptant également un nouveau combiné d'instrumentation numérique.
Pour le reste, nous pourrions retrouver tout l'ADN Dacia dans le futur modèle (buses d'aération en Y, simplicité des matériaux à bord, système YouClip ...). L'habitacle peut recevoir un système multimédia avec écran central de 10 pouces et navigation connectée ainsi qu'un chargeur de smartphone par induction.
Motorisations : L'Hybride à l'Honneur
Sous le capot, le mystère reste, pour le coup, vraiment entier. Toutefois, les agissements du groupe Renault concernant la répartition de ses motorisations sur Renault/Dacia nous présentent quelques pistes. Ainsi, l'hybride de 155 ch qui équipe le Bigster mais aussi le Captur et le Symbioz (160 ch sur les modèles Renault), pourrait aussi arriver sur le futur Jogger.
Il serait également étonnant que le 7 places ne propose pas une bicarburation GPL. Pour ce faire, il pourrait reprendre le bloc mild-hybrid G de 140 ch du Duster, qui associe essence, GPL et électricité. Enfin, si l'on se fie toujours au catalogue moteur proposé désormais sur le SUV, il se pourrait que le Jogger ne propose plus de moteur 100 % thermique.
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Le Dacia Jogger reçoit un nouveau moteur bicarburation 3 cylindres 1.2 l turbo de 120 ch qui permet d'associer les avantages fiscaux du GPL et ceux d'une boîte automatique. Une transmission 6 rapports à double embrayage est disponible sur le modèle qui est également proposé avec une boîte manuelle 6 vitesses. Le Jogger reste disponible avec le moteur essence TCe 110 associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
L'hybrid 155 se compose d'un moteur 4 cylindres 1.8 litre essence de 109 ch, de deux moteurs électriques (un moteur de 50 ch et un démarreur/générateur haute tension), d'une batterie de 1,4 kWh (230 V) et d'une boîte de vitesses automatique électrifiée. Celle-ci est dotée de 4 rapports dédiés au bloc thermique, ainsi que deux autres alloués à l'électrique.
Cette motorisation électrifiée puissante (155 ch, 170 Nm de couple), associée à cette boîte automatique performante, garantit un agrément de conduite appréciable au quotidien et une efficience remarquable avec des émissions et des consommations en baisse de 10 % par rapport à la précédente motorisation hybrid 140. En ville, jusqu'à 80 % du temps de roulage se fait en tout électrique. Le démarrage se fait systématiquement en mode 100 % électrique.
Connectivité et Équipements
Disponible en série sur la finition Essential, le Media Control est un système multimédia pilotable depuis les commandes au volant, avec affichage des informations média et appels téléphoniques sur l'écran du tableau de bord. Il comprend aussi quatre haut-parleurs, une connexion Bluetooth, un port USB-C et un support smartphone intégré dans la planche de bord.
Avec l'interface de l'application gratuite Dacia Media Control, le conducteur peut piloter les fonctions radios/média et accéder à d'autres fonctionnalités depuis l'écran de son smartphone. Disponible en série sur les finitions expression, Extrême et Journey (en option sur Essential), le système Media Display offre une connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, en liaison avec un écran central tactile HD de 10 pouces.
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Disponible en série sur le Jogger Journey, le système Media Nav Live ajoute une navigation connectée intégrant des informations en temps réel sur les conditions de circulation et une cartographie à jour pendant 8 ans. Le Media Nav Live offre également un système audio Arkamys 3D Sound System à 6 haut-parleurs.
Un chargeur de smartphone par induction est introduit sur la console centrale de la Sandero pour recharger un smartphone ou le maintenir en charge pendant une connexion sans fil Apple CarPlay/Android Auto. Il est monté en série sur les Jogger Extrême et Journey.
Des projecteurs automatiques optimisent la vision de nuit tout en évitant l'éblouissement des autres usagers. Le système maximise l'usage des feux de route et passe automatiquement aux feux de croisement lorsqu'un autre véhicule apparait. Une caméra multi-vues fournit une vue aérienne du véhicule et des obstacles sur l'écran central pour faciliter les manœuvres à basse vitesse lors d'une stationnement.
Les rétroviseurs rabattables électriquement protègent les rétroviseurs des accrocs lors du stationnement dans une rue étroite. Ces trois équipements sont regroupés dans le Driving Pack en série sur le Jogger Journey.
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