La Renault 5 E-Tech débarque enfin en concession, marquant le début d'une véritable R5VOLUTION dans le monde des citadines électriques. La nouvelle Renault 5 électrique incarne le renouveau d'une icône, alliant design néo-rétro et technologies modernes. Découvrez une gamme CR5ATIVE avec des prix débutant à 25 000 €, hors bonus écologique.
Design et Dimensions
Avec une silhouette compacte, elle mesure 3,92 mètres, parfaite pour les trajets urbains. Compacte (3,96 m de long, 1,77 m de large et 1,50 m de haut), la R5 profite de lignes harmonieuses un brin cubiques fidèles à celles du prototype et surtout à celles de son aïeule. Projecteurs carrés, feux arrière verticaux, porte-à-faux courts, évocation de la grille d'aération du capot (ici devenue un indicateur de charge), chiffre 5 apposé sur le hayon, lunette arrière rectangulaire... Les détails ne manquent pas.
Les ailes musclées et dotées d'accastillages en plastique évoquent la mythique version Turbo et offrent du relief à l'ensemble. La R5 E-Tech profite de coloris vifs, à l'instar de ce "jaune pop". La Renault 5 E-Tech joue la carte de la séduction avec un style néo-rétro directement inspiré de la Renault 5 de 1972. Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'elle ne passe pas inaperçue, notamment lorsqu'elle arbore une couleur vive comme le jaune ou le vert. Car oui, la marque au Losange a joué la carte de l'originalité jusque dans le choix des coloris. En plus de ces deux teintes, le catalogue propose d'autres couleurs plus sobres ; bleu, gris, noir ou blanc.
La silhouette trapue de la citadine peut être enjolivée par divers stickers proposés sur les finitions hautes Techno et Iconic 5.
Intérieur et Personnalisation
Tout comme la carrosserie, l'habitacle multiplie les références à l'historique Renault 5 avec des sièges pétales, des aérateurs rectangulaires ou encore une partie matelassée située face au passager avant et inspirée de la planche de bord striée originale. Bien entendu, la rivale de la Peugeot e-208 joue la carte de la modernité avec un écran tactile 10 pouces et un combiné numérique dont la taille varie entre 7 et 10 pouces selon la finition choisie. Ce raffinement est incrusté dans un cadre en plastique, autre référence au modèle d'origine.
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Malgré l'ère du numérique Renault a conservé les commandes physiques les plus essentielles, comme celles de la climatisation. L'intérieur revêt différentes configurations grâce à un catalogue varié et ne se prive pas de couleurs vives. Les options de personnalisation sont nombreuses avec une commande de boîte de vitesse (e-pop shifter) dont la forme évoque celle d'un rouge à lèvres aux étuis interchangeables. Le catalogue propose également des boîtes de rangement ainsi qu'une originale panière à pain en osier à fixer sur la console centrale et suffisamment grande pour accueillir une baguette.
La planche de bord multiplie les allusions au passé avec une partie matelassée, des aérateurs rectangulaires ou encore des compteurs cernés par un entourage en plastique. En dépit de cette ambiance générale chaleureuse et originale, la petite R5 n'affiche pas un sens de l'accueil très développé aux places arrière.
Caractéristiques Techniques
La Renault 5 E-Tech se distingue par ses nombreux atouts techniques. Elle repose sur la plateforme AmpR Small, offrant une base solide et performante pour une citadine électrique. Les dessous de la Renault 5 E-Tech sont partagés avec ceux des Clio et Captur.
Les motorisations proposées varient de 95 à 150 ch, apportant une bonne flexibilité selon les besoins. Le catalogue propose deux moteurs de 95 ou 120 ch associés à une batterie de 40 kWh. La gamme est coiffée par une variante de 150 ch disposant d'un accumulateur de 52 kWh. Dans cette configuration, la R5 promet jusqu'à 400 km d'autonomie. De quoi supplanter la Fiat 500 électrique.
Autonomie et Batterie
La Renault 5 électrique propose une autonomie variable selon la version choisie. Avec sa batterie de 52 kWh, elle peut atteindre jusqu'à 410 km d'autonomie selon le cycle WLTP. Pour ceux qui privilégient les itinéraires plus courts, une version avec une batterie de 40 kWh est également disponible, offrant une autonomie d'environ 300 km. De plus, la pompe à chaleur intégrée optimise l'autonomie par temps froid.
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Renault R5VOLUTIONNE l'usage de la batterie électrique avec Mobilize Power, charge bidirectionnelle V2G. Les conducteurs pourront également utiliser des bornes rapides pour réduire le temps de charge, ce qui rend la Renault 5 pratique pour des trajets plus longs. La R5 est livrée avec un câble mode 3 utilisable sur une borne de recharge domestique ou publique.
L'iconique citadine est de retour, 100% électrique. Moteur E-Tech inédit, nouvelle batterie, recharge rapide. Des accélérations immédiates et fluides, une plateforme au centre de gravité abaissé associée à un train arrière multibras pour plus de plaisir de conduite. Renault 5 redistribue l’énergie ! Avec V2L, utilisez l’énergie de la batterie pour vos appareils électriques.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Techniques
| Caractéristique | Version Batterie 40 kWh | Version Batterie 52 kWh |
|---|---|---|
| Autonomie (WLTP) | Environ 300 km | Jusqu'à 410 km |
| Motorisations | 95 ch ou 120 ch | 150 ch |
Technologie et Connectivité
Cette citadine est dotée de caractéristiques innovantes : système multimédia OpenR Link, conduite semi-autonome de niveau 2, et recharge bidirectionnelle. Pour compléter, un système multimédia Open R Link, compatible avec les services Google, assure une connectivité optimale. openR link avec Google intégré : contrôle à la voix, navigation en temps réel et + de 50 apps.
Reno : L'Avatar Officiel de Renault
Faites connaissance avec Reno, l'avatar officiel de Renault, votre compagnon digital à bord de la nouvelle Renault 5. Véritable ambassadeur de votre véhicule, Reno divertira vos passagers avec des jeux et des quiz interactifs, tout en veillant à rendre chaque trajet plus agréable. Mais ce n'est pas tout : il vous tiendra informé du niveau de charge de votre batterie, vous prodiguera des conseils personnalisés sur votre conduite et vous aidera à tirer le meilleur parti de votre Renault 5. Avec Reno, chaque moment à bord devient une expérience à la fois ludique et utile !
Finitions et Prix
La version 52 kWh propose une autonomie impressionnante, tandis que la finition Evolution, plus abordable, ravira les amateurs de mobilité électrique. Pour déterminer le tarif de la R5 électrique, plusieurs facteurs sont pris en compte. L'équipement inclus influence également le coût, avec des options comme le pack advanced driving assist.
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Il est aussi essentiel de considérer les incitations financières disponibles en France, comme le bonus écologique, qui peut réduire le coût final de 4 000 €. La Renault 5 avec la grosse batterie dev52 kWh est disponible en deux versions : Iconic 5 et Techno. Vous ne savez pas laquelle choisir ? Laissez-nous vous présenter les différences et atouts uniques de ces deux finitions pour vous aider à faire le bon choix !
Le tarif de départ de la Renault 5 en version Techno débute à partir de 29 490€ (2). (2) Bonus écologique de 4 000€ déduit. Le prix total est de 33 490€ avant déduction du bonus écologique. À partir de 31 490€ (1), offrez-vous la version Iconic Cinq et profitez d'un confort inégalé. (1) Bonus écologique de 4 000€ déduit. Le prix total est de 35 490€ avant déduction du bonus écologique.
Disponibilité et Commandes
Les commandes pour la Renault 5 E-Tech ont débuté fin mai 2024, et les premières livraisons sont prévues pour décembre 2024. Pour ceux qui cherchent un modèle plus abordable, la version à 40 kWh devrait être lancée en 2025. Elle propose une autonomie de 300 km et un prix de départ aux alentours de 25 000 €, hors bonus.
Dès fin 2024, découvrez la version 120 ch équipée d’une batterie de 40 kWh pour les trajets urbains. Une version entrée de gamme avec un moteur 95 ch arrivera au printemps 2025. Proposée uniquement en version Five, elle sera accessible à partir de 25 000 €, hors bonus écologique.
Édition Spéciale Roland-Garros
La Renault 5 Roland-Garros promet d'offrir une série spéciale très attendue. Cette édition exclusive sera dédiée au prestigieux tournoi de Roland-Garros en 2025, ajoutant une touche de raffinement à la gamme. Cette série spéciale pourrait bien séduire les passionnés de la marque qui recherchent une voiture à la fois élégante et performante.
Renault 5 vs Peugeot e-208
La Renault 5 électrique et la Peugeot e-208, toutes deux icônes du segment des citadines, se distinguent par leurs caractéristiques clés. En termes de performances, la Peugeot e-208 propose deux motorisations, allant de 136 à 156 ch, offrant ainsi une autonomie maximale de 410 km. La Renault, quant à elle, mise sur des innovations comme la recharge bidirectionnelle, permettant de réutiliser l'énergie de la batterie.
Concernant l'habitabilité, la Peugeot offre un coffre plus spacieux, tandis que la Renault séduit par son agilité en milieu urbain. Les deux modèles incluent des options intéressantes comme les feux de route automatiques et un planificateur d'itinéraire intégré, assurant un confort de conduite optimal.
Potentiel de Collection
La Renault 5, avec son design néo-rétro et ses innovations technologiques, suscite l'intérêt des collectionneurs. De plus, les véhicules électriques, devenant de plus en plus recherchés, pourraient bénéficier d'une valorisation accrue dans les prochaines années. Cela pourrait rendre la Renault 5 E-Tech un choix judicieux pour les collectionneurs avertis souhaitant enrichir leur garage avec une pièce unique de l'histoire automobile.
Hommage au Passé
Le prototype avait fait sensation ! En 2021, Renault présentait une ébauche de sa future Renault 5 avec un concept-car qui jouait la carte du design néo-rétro, en hommage à la Renault 5 de 1972. Le modèle de série, fidèle au concept, a été présenté début 2024 et n'a pas manqué de faire parler de lui. 100 % électrique, la citadine au Losange mise ainsi sur le passé de la marque pour séduire de futurs clients et propose diverses motorisations ainsi que de multiples possibilités de personnalisation.
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