L'innovation a toujours été au cœur de la stratégie de Renault. Aujourd'hui, plus que jamais, Renault affiche une vision tournée vers le futur en apportant des solutions concrètes aux enjeux environnementaux et sociétaux actuels.
Futuriste par son design et sa modularité, Renault MORPHOZ remporte le prix du concept-car de l’année à la troisième édition des Automobile Awards. MORPHOZ remporte donc le prix du Concept-Car de l’année 2020, qui récompense le concept-car le plus innovant de l’année.
Un Design Innovant et Modulaire
Le design de MORPHOZ mixe des attributs de berline, de SUV et de coupé. L’énergie électrique de sa motorisation est soulignée par de nombreux détails extérieurs. Ce concept-car inédit propose deux longueurs : 4,40 m en version City et 4,80 m en version Travel. MORPHOZ s’adapte ainsi à toutes les envies et à tous les usages de ses utilisateurs.
Grâce à sa plateforme modulaire, ce concept-car électrique est capable d’offrir une puissance, une autonomie et une habitabilité pour chaque moment de la vie. 100% électrique, MORPHOZ est rechargeable par induction, même en roulant. A l’image de la carrosserie, l’habitacle s’adapte aux besoins du conducteur et des passagers en se transformant. La couleur jaune réchauffe son intérieur et ses sièges basculants favorisent l’échange.
En 2020, le concept-car Morphoz, au design et à l’habitacle futuristes, transmet la vision de Renault Group de la mobilité électrique, personnelle et partageable. C’est un concept-car intelligent, modulaire qui repousse les limites de l’électrique et qui marque la voie pour les futurs modèles de série.
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L'Évolution des Concept-Cars Renault
À l’occasion du Mondial de l’Automobile qui a eu lieu à Paris en octobre dernier, nous vous proposons de revenir sur les derniers concept-cars de la marque au losange.
- 6 ans plus tôt était présenté le concept-car Trezor au Mondial de l’Automobile de Paris.
- En 2017, avec Symbioz, Renault allie pour la première fois conduite électrique et autonome grâce à des solutions techniques novatrices, plusieurs moteurs électriques et des batteries qui permettent d’aller encore plus loin.
- L’année suivante, les concepts électriques EZ-Go, EZ-Pro et EZ-Ultimo sont dévoilés. EZ-Go est un concept-car inédit représentant la mobilité “partagée”, qui s’adapte aux nouveaux usages. EZ-Ultimo est, lui aussi, dédié aux services de mobilité partagée mais avec une visée premium.
L’histoire de Renault ne s’écrit pas sans parler de sport automobile et c’est aussi le cas pour ses concept-cars. Notamment avec R.S. 2027 Vision, dévoilée en 2017, qui exprime la vision de Renault sur ce que sera la Formule 1 à l’horizon 2027 : plus écologique, plus électrifiée et plus connectée. La même année, le concept Zoe e-Sport surprend, avec son design expressif et sa sportivité poussée à l’extrême. Cette année, Renault réexprime sa passion pour les courses en fêtant les 40 ans de la R5 Turbo 2.
Berline, puis citadine… La volonté de la marque de démocratiser l’électrique en Europe s’intensifie avec le Prototype R5 E-Tech 100% électrique qui propulse l’ADN de la R5. Espiègle, silencieuse, technologique et respectueuse de l’environnement : une approche moderne de la voiture populaire et essentielle, comme la R5 en son temps. Un chemin “électrique et responsable” que continue de tracer Renault Scenic Vision.
Les véhicules utilitaires ont eux aussi le droit à leurs concepts ! En 2019, le show-car urbain et électrique, Kangoo ZE Concept était annonciateur des nouveaux modèles Kangoo. Ce concept représentait la vision d’un atelier mobile d’entretien et de réparation ainsi que l’envie de la marque de s’adapter aux évolutions des modes de travail. Cette année, c’est en surfant sur la tendance des vacances nomades que Renault présente le show-car Kangoo Hippie Caviar Motel E-Tech 100% électrique.
Année après année, les concept-cars sont de véritables prouesses d’innovation, de technologie et de design. Le futur de Renault et de l’industrie automobile se veut électrique, autonome et connecté. Des enjeux que l’on retrouve à travers le concept Renault 4EVER Trophy E-Tech 100% électrique. Tout juste dévoilé au Mondial de l’Automobile, il réinterprète la mythique 4L et devient un petit SUV tout-terrain prêt à toutes les aventures.
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Curieusement, c’est au salon Rétromobile qui, comme son nom l’indique, est la grand-messe annuelle de l’auto ancienne et de collection, que Renault a choisi de présenter son dernier concept car. Futuriste à souhait, la Filante Record 2025 arbore une esthétique très largement néo-rétro.
Renault Filante Record 2025 : Un Hommage au Passé avec une Vision du Futur
Après avoir marqué l’histoire avec des bolides de vitesse comme la 40 CV des Records (1925) et l’Étoile Filante (1956), la marque au losange revient avec une nouvelle machine de pointe : la Filante Record 2025.
- Longue de 5,12 mètres mais avec seulement 1,19 mètre de hauteur, elle semble glisser dans l’air comme une balle supersonique.
- Inspirée des avions de chasse, sa bulle de cockpit transparente, ses roues semi-carénées et son profil effilé traduisent une recherche obsessionnelle de la réduction de traînée.
Cette fusée électrique ne sort pas de nulle part. Son design rend hommage à trois modèles iconiques de Renault. Tout d'abord, la 40 CV des Records (1925), dont elle reprend les phares ronds et la calandre pointue. Mais aussi le Nervasport des Records (1934), qui a inspiré ses roues séparées de la carrosserie pour maximiser l’aérodynamisme. Et finalement, l’Étoile Filante (1956), dont elle hérite les arches carénées et la posture fuselée.
Renault a donc puisé dans son passé glorieux pour concevoir une machine taillée pour le futur de l’automobile électrique.
Un Défi Technologique : 1000 Kilos Seulement
Dans le monde des véhicules électriques, la masse est l’ennemi numéro un. Pourtant, Renault a réussi à limiter le poids de la Filante Record 2025 à seulement 1000 kilos, un record si l’on considère que la batterie seule pèse 600 kilos.
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- Concernant la structure, ce sont des alliages d'acier haute résistance qui ont été optimisés pour gagner en solidité sans alourdir le tout.
- Et cerise sur le gâteau, un siège en toile tendue, inspiré des hamacs, épouse le corps du pilote tout en supprimant les éléments inutiles.
En supprimant tout ce qui n’était pas essentiel, Renault a réussi à réduire drastiquement le poids sans compromettre la sécurité et l’efficience.
Une Batterie Optimisée pour Battre un Record
Sous sa carrosserie effilée, la Filante Record 2025 cache une batterie de 87 kWh, équivalente à celle du Scénic E-Tech, mais conçue de manière totalement différente. Renault vise à faire encore mieux, en optimisant l’aérodynamisme et en minimisant les pertes d’énergie.
Pour cela, chaque détail a été pensé :
- Des pneus Michelin spécifiques, conçus pour réduire la résistance au roulement de 20% et améliorer l’autonomie.
- Une direction “steer-by-wire” et un freinage “brake-by-wire”, supprimant les liaisons mécaniques traditionnelles au profit de commandes électroniques ultra-précises.
- Une étude approfondie en soufflerie, prévue dans les prochains mois pour affiner encore les performances du prototype.
Un Cockpit Digne d’un Vaisseau Spatial
À l’intérieur, Renault a imaginé une interface minimaliste et futuriste. Pas de tableau de bord traditionnel, mais un écran cylindrique ultrafin qui affiche les informations essentielles. Chaque élément a été pensé pour un seul but : battre un record d’efficience.
Un Défi à Relever Dès 2025
Avant de se lancer à l’assaut des records, la Filante Record 2025 fera une première apparition publique au Salon Rétromobile du 5 au 9 février 2025. Elle passera ensuite par la soufflerie, où Renault affinera chaque détail pour maximiser ses performances réelles. La marque veut pousser les limites de l’efficience électrique et prouver que la performance ne se mesure plus seulement en vitesse de pointe, mais en optimisation énergétique.
Renault Emblème : Vers un Véhicule Décarboné
Acteur engagé pour une mobilité plus durable, Renault Group vise à réduire de 90% les émissions de gaz à effet de serre dans le cycle de vie de ses véhicules pour pour atteindre en 2040 la neutralité carbone en Europe¹. Cette ambition de décarbonation, est incarnée par Renault Emblème.
Le défi de Renault Emblème réside dans une maximisation inédite de la décarbonation tout au long de son cycle de vie : matières recyclées, à faible empreinte carbone ou d'origine naturelle, production avec 100 % d’énergie renouvelable et généralisation de la seconde vie et de la circularité.
Renault Emblème dispose d’une motorisation électrique bi-énergie alimentée par une batterie rechargeable, suffisante pour le quotidien, et par une pile à combustible à hydrogène pour les longs trajets. Cette configuration optimise sa polyvalence et permet d'effectuer un trajet jusqu’à 1 000 km sans recharge électrique³.
Un Design et un Aérodynamisme Optimisés
Le design de Renault Emblème, incarnation du futur langage stylistique de Renault, est sublimé par une teinte de carrosserie verte dichroïque². Ce demo car avant-gardiste a été soigneusement optimisé avec l'efficacité énergétique comme priorité. Chaque élément est pensé pour améliorer l’aérodynamisme et contribue à une pénétration dans l’air efficace.
- Signature lumineuse inspirée du logo Renault
- Design sportif et lignes galbées
- Ligne de toit fuyante et grand spoiler arrière
- Arrière épuré, monogramme Renault lumineux
Afin de maximiser l’efficacité aérodynamique, deux caméras latérales remplacent les rétroviseurs. Elles sont intégrées dans les arches de roues, zone générant le moins de perturbations des flux d'air.
Le bouclier se pare de deux ouïes qui se prolongent derrière les roues conduisant l’air le long des portes avant. Finis les tourbillons d’air derrière les roues avant : la pénétration aérodynamique est améliorée.
La ligne de toit amène naturellement l’air vers le grand spoiler arrière. Le plancher est intégralement plat. Sous le bouclier arrière, une lame mobile équilibre les flux d’air haut et bas afin de minimiser la trainée aérodynamique.
Pour optimiser l’aérodynamisme, rien n’est laissé au hasard : essuie-glaces dissimulés sous le capot, ouverture des portes par poignées tactiles, montants de toit incurvés, vitres flush sans joints apparents, et hauts pneus étroits à faible résistance au roulement.
Un Intérieur Innovant et Technologique
Renault Emblème offre un habitacle high-tech, incarnant une vision futuriste où technologie et innovation occupent une place centrale. Le cockpit, tourné vers le conducteur et le passager, intègre un écran incurvé openR panorama qui s'étend sur toute la planche de bord. Les commandes discrètes et tactiles créent une ambiance zen transformant chaque voyage en une experience unique.
- Cockpit dans un esprit « Shy Tech » : discret, fonctionnel et minimaliste
- Écran incurvé openR panorama sur toute la largeur de la planche de bord
- Système multimedia R-Vision avec 2 écrans sobres en énergie
- Ambiance immersive grâce à des textiles aux motifs naturels et urbains
- Conception responsable avec des matériaux écologiques comme le lin et le polyester tissé
R17 Electric Restomod X Ora Ïto : Un Mariage de Classique et de Moderne
Renault ne se contente pas de suivre la révolution électrique, il la redéfinit avec la Renault Filante. Fidèle à nos valeurs de proximité et d’innovations pratiques pour tous, notre stratégie design vise à donner toute sa place à l'émotion, à travers un style simple, sensuel et chaleureux. Décliné en premier lieu par une série de concept-cars, ce langage de formes a commencé à se déployer progressivement, depuis 2012, sur les modèles récents de notre gamme.
Renault 17 disposait d’origine d’un poste de conduite sportif, d’équipements très complets et de sièges pétales. Ora Ïto a voulu conserver l’originalité du cockpit, la structure des sièges et l’esprit des revêtements intérieurs tout en apportant une vraie touche de modernité. Planche de bord épurée, nouveaux tissus, panneaux de porte regainés, mousses des sièges redessinées, la finition est très soignée, car « le détail n’est pas un détail ».
Ora Ïto est une figure emblématique du design contemporain. Révélé par une approche audacieuse et de multiples créations avant-gardistes, il prône la « simplexité » mariage exigeant de simplicité, et de complexité. R17 electric restomod x Ora Ïto est sa première œuvre conjointe avec Renault.
« Avec Gilles Vidal et le responsable des concept cars Sandeep Bhambra, nous avons travaillé sur un thème rétrofuturiste, presque cinématographique », explique Ora Ïto. « J’ai voulu draper Renault 17 d’une seconde peau pour la magnifier et la ramener dans l’époque en utilisant ma propre grammaire. »
Le profil racé de Renault 17 est retravaillé par Ora Ïto. Une fine signature lumineuse vient souligner la pureté des lignes arrière compacte et harmonieuse, la carrosserie marie courbes et lignes angulaires. Les feux rectangulaires à LED s’intègrent parfaitement dans la face avant et les optiques à LED remplacent les phares à iode originel. Les jalousies placées sur les vitres de custode, emblématiques de Renault 17, sont conservées. Comme un trait, la signature lumineuse à LED se déploie sur toute la largeur. L'aérodynamique et la pureté des formes dissimulent la motorisation électrique implantée à l’arrière.
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