L'Opel Adam S se distingue dès le premier coup d'œil grâce à son design audacieux et personnalisable. Avec ses lignes fluides, sa carrosserie compacte et ses éléments de style uniques, l'Adam S offre une présence charismatique sur la route.
Personnalisation Extérieure et Intérieure
Une des caractéristiques marquantes de l'Opel Adam S est son niveau élevé de personnalisation. Les propriétaires peuvent choisir parmi une gamme de couleurs vives et de motifs pour la carrosserie, ainsi que diverses options de garnitures intérieures.
Si vous en voulez plus, vous pouvez toujours opter pour les stickers sur le toit et sur la carrosserie avec des motifs spécifiques. La personnalisation étant l’atout principal de cette voiture, un total de dix coloris est disponible, cinq autres rien que pour le toit ou la calandre, ainsi que divers « Little Packs », un pack Carbone Extrême, ainsi qu’une multitude de motifs à l’intérieur.
L'Intérieur : Confort, Sportivité et Personnalisation
L'intérieur de l'Opel Adam S propose un équilibre entre confort et sportivité. Des matériaux de haute qualité, des finitions soignées et une ergonomie bien pensée créent un environnement accueillant pour le conducteur et les passagers.
À l’intérieur, justement, la présentation est très agréable à l’œil et nettement plus qualitative que dans la Corsa OPC. Une impression qui provient en grande partie de la planche de bord. On retrouve de la Corsa le système multimédia IntelliLink, proposé en série, disposant d’un écran couleur tactile 7" implanté sur la console centrale.
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A l’instar de ce qu’il est possible de faire à l’extérieur, le cockpit de l’Adam est personnalisable à souhait et il existe, par exemple, trois thèmes de ciel de toit.
Éléments Distinctifs de l'Intérieur
- Un "S" distinctif sur la planche de bord
- Des touches de rouge stratégiquement placées
- Des compteurs spécifiques
Sièges Baquet Recaro
Nous avions, dans notre modèle d’essai, les Recaro, optionnels, qui donnent un rendu sportif à l’habitacle. L’accès aux places arrière devient alors, pour le coup, réellement sportif car l’espace, déjà restreint à la base, est encore réduit par les massifs sièges baquets.
Mais si vous pouvez lâcher 2000 euros de plus, alors là il faut absolument cocher sur la liste les très beaux baquets Recaro en cuir (en option à 2000 euros, 1300 euros si recouverts simplement de tissu, mais dans ce cas ils excluent la possibilité du pack hiver). En plus d’être magnifiques et de donner un vrai cachet à l’intérieur, ils sont confortables et maintiennent bien en courbe. Si vous voulez mon avis, cette option est juste indispensable.
Équipements et Options
Le niveau d’équipement est quant à lui pléthorique et doit toucher au maximum du faisable sur ce modèle.
On a donc, moyennement quelques petites options raisonnablement tarifées, les sièges et le volant chauffants (pack hiver à 300 €), le régulateur / limiteur de vitesse, le radar de recul (utile car, c’est un comble sur une auto d’un si petit gabarit, on ne voit quasiment rien de ¾ arrière et ça coûte 500 €), la surveillance des angles morts, la clim’ auto, un mode « éco », un infotainment avec écran tactile qui nécessite le téléchargement d’une App pour avoir le GPS, un Bluetooth® efficace et une audio plutôt correcte.
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Parmi les options possibles, il y a aussi ce ciel de toit étoilé comme chez Rolls Royce (avec une Voie Lactée un peu moins dense, mais il y a quand même 64 Leds pour 300 €), qui tient peut-être du gadget sur ce modèle à vocation sportive. Tant qu’à dépenser de l’argent en plus du prix de base de 18 900 €, on peut les claquer raisonnablement dans les feux et essuie-glace automatiques (Pack visibilité à 270 €).
Performances et Conduite
Sous le capot, l'Opel Adam S abrite un moteur performant qui garantit une expérience de conduite exaltante. Dotée d'une motorisation sportive, l'Adam S offre une puissance accrue et une agilité impressionnante pour une conduite en milieu urbain et sur routes sinueuses.
Le moteur est connu chez Opel : il s’agit du 1.4 Ecotec à distribution variable (sur les arbres d’admission et d’échappement) qui équipe aussi le Mokka et sous le capot duquel il sort 140 ch. Mais Monsieur Plus est passé par là et a augmenté la pression de suralimentation de 6 % : du coup, la petite Adam a droit à 10 ch de plus, obtenus à 5000 tr/mn. 150 ch et 220 Nm, ce sont des valeurs plutôt sympathiques pour animer une bombinette qui pèse quand même 1200 kg avec un peu d’essence dedans, mais il est vrai qu’Opel ne s’est jamais distingué par sa capacité à produire des autos particulièrement légères.
Châssis et Freinage
Opel ne s’est pas contenté de mettre un turbo sous le capot, il a aussi soigné les trains roulants. L’Adam S avale les enchainements en virant à plat, une nouvelle barre anti-roulis lui permettant de ne prendre quasiment pas de gite. Les ressorts et amortisseurs sont bien entendu différents des autres Adam, de même que les freins.
D’abord, des disques font leur apparition à l’arrière, à la place des tambours, tandis qu’à l’avant, leur diamètre passe de de 257 mm (sur les 1.2 et 1.4 atmo) ou 284 mm (sur une 1.0 T de 115 ch) à 308 mm. Résultat : plusieurs gros freinage ne font pas apparaître de fading, tout juste une petite odeur de chaud qui n’est pas illégitime.
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Sécurité
Opel accorde une grande importance à la sécurité, et l'Adam S n'en fait pas exception. La voiture est équipée de dispositifs de sécurité avancés tels que les systèmes d'assistance à la conduite, les airbags et les dispositifs de freinage performants.
Comparaison avec la Concurrence
Qu’elles s’appellent MINI, Fiat 500, Citroën DS3, Alfa Mito, Audi A1 ou encore Smart Forfour, elles existent toutes pour la même raison : s’approprier une part d’un juteux gâteau, celui des citadines "premium".
Opel Adam S vs Abarth 500
Quand on fait le bilan, celui-ci est sans appel : face à sa concurrente directe et unique dont le tarif hors options commence à 18 000 € pour 140 ch, l’Adam S est donc : mieux équipée (mais du coup, plus lourde), plus performante avec sa boîte 6, plus moderne (l’Abarth n’a pas d’infotainment dans sa version 2015), plus confortable, plus rigoureuse dans son comportement.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | 1.4 Ecotec |
| Puissance | 150 ch |
| Couple | 220 Nm |
| Poids | 1200 kg |
| 0 à 100 km/h | 8.7 secondes |
| Vitesse maximale | 210 km/h |
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