La ŠKODA Octavia se démarque essentiellement par la combinaison, inédite dans le segment des compactes, de la ligne élégante d’une berline avec les avantages pratiques d’une voiture dotée d’un grand hayon. Depuis son lancement, en 1996, la ŠKODA Octavia est une voiture à part dans son segment. Chez elle dans la catégorie des compactes, elle offre des qualités qui sont toutes dignes d’une voiture du segment moyen. On retiendra principalement le généreux espace, la technologie d’avant-garde et la fonctionnalité élevée du modèle.
L'ordinateur de bord Maxi Dot et ses fonctionnalités
La nouvelle ŠKODA Octavia confirme avec éclat ce statut particulier et séduit par un espace inégalé dans son environnement concurrentiel, ainsi que par des équipements de confort et des systèmes d’infodivertissement innovants.
La nouvelle ŠKODA Octavia séduit par sa nouvelle technologie d’infodivertissement : pour la première fois chez ŠKODA, tous les systèmes d’un niveau supérieur disposent d’un écran tactile avec détecteur d’approche. En outre, un pur plaisir d’écoute est assuré par le nouveau système audio « CANTON » et un habitacle à l’acoustique optimisée. L’ensemble des systèmes d’infodivertissement permettent.
Espace et Confort
L’espace dévolu aux occupants et à leurs bagages dans la nouvelle ŠKODA Octavia est inégalé dans la catégorie des compactes. Aucun véhicule de cette catégorie n’offre une longueur intérieure, un dégagement aux genoux et une garde au toit à l’arrière supérieurs.
La longueur intérieure de la ŠKODA Octavia de la troisième génération a augmenté de 33 mm par comparaison avec celle de sa devancière pour atteindre 1.782 mm, tandis que le dégagement aux genoux à l’arrière a fait un bond de 47 mm et est maintenant de 73 mm. La garde au toit à l’arrière s’élève à 980 mm (contre 966 mm pour l’Octavia II). La largeur aux coudes a elle aussi progressé de manière nette, puisqu’elle est aujourd’hui de 1.454 mm à l’avant (+ 39 mm) et de 1.449 mm à l’arrière (+ 26 mm). Cette vague d’optimisations touche également la largeur aux épaules, qui affiche désormais 1.398 mm à l’avant (+ 19 mm) et 1.378 mm à l’arrière (+ 4 mm).
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Comme c’est devenu une habitude chez ŠKODA, le coffre de la nouvelle Octavia établit un nouveau record dans sa catégorie. Son volume a encore augmenté de 5 l par comparaison avec celui de l’Octavia II, dont les 585 l constituaient déjà la valeur la plus élevée du segment, pour atteindre 590 l.
Systèmes d'Assistance à la Conduite
Le recours à de nouvelles technologies n’est pas une fin en soi. L’objectif final est toujours de rendre chaque déplacement le plus sûr et le plus confortable possible. C’est la raison pour laquelle la nouvelle ŠKODA Octavia offre, outre de nombreux systèmes d’assistance synonymes de sécurité plus élevée, toute une série de nouvelles fonctions de confort.
Adaptive Cruise Assistant (ACA)
La nouvelle Octavia est la première ŠKODA à être équipée de l’« Adaptive Cruise Assistant » (ACA). Jusqu’à présent, ce régulateur de vitesse adaptatif avec régulation de la distance inter-véhicules était réservé essentiellement à des voitures de segments supérieurs. L’ACA maintient, à une vitesse prédéfinie, la distance de sécurité entre l’Octavia et le véhicule qui précède. Si nécessaire, le système accélère ou ralentit automatiquement la voiture en intervenant sur la gestion de moteur ou les freins. Il recourt à un régulateur de vitesse combiné à un dispositif de régulation de la distance inter-véhicules. Un capteur radar logé dans la partie avant de la voiture fournit les données utiles. L’ACA fonctionne en combinaison avec une boîte manuelle ou une boîte automatisée à double embrayage et est actif à des vitesses comprises entre 30 km/h et 160 km/h. Dans le cas de l’Octavia à boîte DSG, le véhicule peut même être ralenti automatiquement jusqu’à l’arrêt.
Intelligent Light Assistant
Dans la pratique, les feux de route sont trop rarement utilisés et pas toujours éteints en temps voulu. Le nouveau système « Intelligent Light Assistant » assure la commutation automatique entre les feux de croisement et les feux de route, augmentant ainsi le confort et la sécurité dans le trafic. Dès 60 km/h, ce système d’assistance active automatiquement les feux de route en cas de luminosité insuffisante. Si un véhicule précède (jusqu’à 400 m de distance) ou vient en sens inverse (jusqu’à 1.000 m de distance environ), le système passe automatiquement en feux de croisement afin de ne pas éblouir d’autres usagers de la route. Lorsque l’« Intelligent Light Assistant » est activé, le conducteur peut également allumer ou éteindre ses longue-portée manuellement et reste en permanence maître de la situation. Le système recourt à une caméra, intégrée dans le pied du rétroviseur intérieur, qui détecte les sources lumineuses et transmet ses informations à l’unité de gestion logée dans le boîtier du rétroviseur.
Reconnaissance des Panneaux de Signalisation
Cette caméra sert également au dispositif de reconnaissance des panneaux de signalisation, qui sera disponible pour la première fois dans une ŠKODA. Un module de traitement d’images exploite les données enregistrées par la caméra afin de reconnaître les éventuels panneaux de signalisation. Il détecte les panneaux de signalisation d’une limitation de vitesse et les panneaux d’interdiction de dépasser, ainsi que les panonceaux qui les complètent, telles les limitations particulières d’application par temps de pluie, en fonction de l’heure de la journée ou en cas de traction d’une remorque. Grâce au dispositif de reconnaissance des panneaux de signalisation, le conducteur peut se concentrer davantage sur la circulation. La vitesse maximale autorisée et les interdictions de dépasser sont affichées sur l’écran « Maxi-DOT » de l’ordinateur de bord, dans le combiné d’instruments, et/ou sur celui du système de navigation, dans la console centrale.
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Automatic Parking Assistant
La nouvelle Octavia sera aussi dotée, pour la toute première fois chez ŠKODA, de la dernière version du système d’aide au stationnement « Automatic Parking Assistant » (braquage automatique). Ce système non seulement facilite le stationnement du véhicule parallèlement au trottoir, mais il permet aussi désormais de se garer en marche arrière perpendiculairement au trottoir (« en bataille »). Il fonctionne de cette manière : le conducteur peut activer le système d’une simple pression sur un bouton jusqu’à la vitesse de 40 km/h. En mettant son clignotant, le conducteur choisit de quel côté de la chaussée il souhaite se garer. Des capteurs ultrasoniques détectent les places de stationnement disponibles. La mesure de l’emplacement, l’assignation de la position de départ et le braquage du volant sont assurés automatiquement par l’« Automatic Parking Assistant ». Le processus de stationnement assisté peut être exécuté dès qu’est trouvé un espace suffisamment grand (le véhicule doit pouvoir disposer d’une marge de manoeuvre d’au moins 60 cm). Le conducteur enclenche alors la marche arrière et se charge encore d’actionner les pédales d’accélérateur et de frein. L’« Automatic Parking Assistant » tourne le volant pour que l’Octavia suive la trajectoire idéale. Si elle dépasse la vitesse de 7 km/h ou risque de toucher un obstacle en effectuant son créneau, le système intervient automatiquement en donnant un coup de frein sec.
Intelligent Park Distance Assistant
Des fonctions étendues sont offertes par le nouveau « Intelligent Park Distance Assistant », qui travaille en conjonction avec l’installation audio « Bolero » ou les systèmes audio et d’infodivertissement « Amundsen » et « Columbus ». Grâce à des capteurs spéciaux de distance d’obstacles intégrés aux pare-chocs de la nouvelle Octavia, des signaux acoustiques complétés par des indications visuelles sur l’écran du système de navigation informent le conducteur sur la distance qu’il y a entre son véhicule et ceux de devant et derrière.
Driving Mode Selection
Conduire une voiture est une affaire de goûts personnels. Les uns préfèrent une conduite plutôt coulée, les autres, une conduite plutôt sportive. La sélection du profil de conduite « Driving Mode Selection » - une nouveauté pour la marque - permet au conducteur de la nouvelle ŠKODA Octavia de régler certaines caractéristiques de roulage de son véhicule d’une simple pression sur un bouton. Il existe quatre modes de fonctionnement, « NORMAL », « SPORT », « ECO » et « INDIVIDUAL », ce dernier étant librement programmable. Toute une série de réglages changent en fonction du mode choisi, comme les caractéristiques de réponse du moteur, les points de changement de rapport de la boîte DSG, le degré d’assistance de la direction, la régulation de la distance inter-véhicules, la gestion des phares Bi-Xenon et le fonctionnement de la climatisation « Climatronic ». À cela s’ajoute une fonction dite de « roue libre » en mode « ECO » (en combinaison avec la boîte DSG).
Le mode « NORMAL » permet une conduite détendue tout en n’excluant pas la dynamique. Quand le mode « SPORT » est activé, la voiture adopte un comportement particulièrement vif, l’assistance de la direction et la réponse de la boîte DSG s’avérant nettement plus directes. Le mode « ECO » est conçu de manière à faire baisser la consommation, notamment en passant les rapports plus tôt, en réagissant plus tard aux sollicitations de l’accélérateur et en recourant modérément à la climatisation. Enfin, le mode « INDIVIDUAL » permet au conducteur de régler selon ses préférences personnelles certaines caractéristiques de la ŠKODA Octavia.
KESSY
Le système de (dé)verrouillage et de démarrage sans clé « KESSY » (« Keyless Entry, Start and exit SYstem ») se révèle des plus commodes. Grâce à lui, il n’est plus nécessaire de se servir de la clé de contact pour déverrouiller et démarrer la nouvelle ŠKODA Octavia. Il suffit en effet de l’avoir sur soi, puisque le module de gestion du système « KESSY » reconnaît la clé jusqu’à une distance de 1,50 m du véhicule. Dès que le conducteur effleure la poignée de la porte ou actionne celle du hayon, la voiture se déverrouille automatiquement. Le moteur est lancé et coupé au moyen d’un bouton situé sur le côté droit de la colonne de direction.
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Toit Ouvrant Panoramique
La nouvelle ŠKODA Octavia peut être dotée en option d’un toit ouvrant panoramique coulissant et basculant. Son panneau d’un seul tenant est en verre teinté et insonorisant. Il fait 821 mm sur 981 mm. Le verre filtre 92% de la chaleur et 90% de la lumière. L’élément vitré coulisse ou se soulève électriquement. L’ouverture du toit s’accompagne de la mise en place à l’avant d’un déflecteur de vent qui évite les turbulences dans l’habitacle et limite les bruits éoliens. Le conducteur et le passager avant peuvent actionner le toit ouvrant panoramique via un interrupteur rotatif combiné qui se trouve au centre du ciel de pavillon à l’avant. Le toit ouvrant panoramique est réglable sur huit positions différentes. Un store déroulant offre au besoin une protection supplémentaire contre une exposition trop forte aux rayons du soleil.
Climatisation Climatronic
C’est une toute nouvelle génération de climatisations qui fait régner une température agréable dans la nouvelle Octavia. Elles se signalent avant tout par leur efficacité, nettement plus élevée. Elles ont en effet été conçues de manière à réduire considérablement la puissance électrique nécessaire à leur fonctionnement tout en améliorant le confort à bord. Entièrement automatique, la climatisation « Climatronic » module la température dans l’habitacle au moyen d’une régulation à deux zones. Le pilotage s’effectue à l’aide de différents capteurs : un capteur solaire qui détermine l’intensité du rayonnement solaire et la position du soleil, un capteur de surveillance de la qualité de l’air qui contrôle en permanence la qualité de l’air extérieur et veille à ce que les occupants ne respirent pas un air vicié (si nécessaire en activant le système de recirculation d’air) et un capteur d’humidité qui permet de repérer très tôt une formation potentielle de buée. Le compresseur qui sert à la déshumidification de l’air ne fonctionne dès lors plus qu’en cas de nécessité, ce qui entraîne une baisse de la consommation de carburant et, partant, des émissions de CO2. Les nouvelles climatisations de l’Octavia participent ainsi activement aux efforts de réduction de la consommation et des émissions.
FAQ sur la Skoda Octavia (2011)
- Comment régler correctement le siège de ma Skoda Octavia (2011) ?
Assurez-vous d'avoir une position de conduite confortable en ajustant la hauteur, l'angle et la distance du siège à l'aide des leviers de commande situés sous le siège ou sur le côté. Assurez-vous d'avoir suffisamment d'espace pour les jambes et une vue dégagée sur tous les commandes.
- Comment réinitialiser le témoin de service de ma Skoda Octavia (2011) ?
Pour réinitialiser l'indicateur de service, accédez au menu sur le tableau de bord en appuyant plusieurs fois sur le bouton droit de la tige du clignotant. Une fois dans le menu, naviguez jusqu'à l'indicateur de service, puis sélectionnez l'option de réinitialisation et confirmez la réinitialisation.
- Comment puis-je remplacer une ampoule de feu de croisement grillée dans ma Skoda Octavia (2011) ?
Ouvrez le capot et localisez le logement du phare. Débranchez le connecteur d'alimentation à l'arrière de l'ampoule, déverrouillez puis retirez le support de l'ampoule. Remplacez l'ampoule, en vous assurant qu'elle est bien fixée, et remontez le logement. Faites attention à ne pas toucher la partie en verre de la nouvelle ampoule avec vos doigts nus.
- Comment vérifier le niveau d'huile moteur dans ma Skoda Octavia (2011) ?
Garez le véhicule sur une surface plane et attendez que le moteur refroidisse. Localisez la jauge d'huile du moteur, habituellement marquée d'une poignée de couleur vive, et tirez-la. Essuyez-la, réinsérez-la complètement, puis tirez-la à nouveau. Le niveau d'huile doit se situer entre les repères minimum et maximum sur la jauge. Ajoutez ou vidangez de l'huile si nécessaire.
- Comment associer mon téléphone via Bluetooth avec le système d'infodivertissement Skoda Octavia (2011)?
Activez le Bluetooth sur votre téléphone et allumez le système d'info-divertissement de la voiture. Naviguez vers les paramètres Bluetooth sur l'écran d'info-divertissement et sélectionnez "Appareil jumelé." Sur votre téléphone, recherchez les appareils disponibles et sélectionnez le nom Bluetooth de la voiture. Saisissez le code PIN fourni sur votre téléphone si nécessaire. Une fois jumelé, vous pourrez passer des appels, écouter de la musique et accéder à d'autres fonctionnalités Bluetooth via le système d'info-divertissement de la voiture.
- Quelle est la fréquence de révision conseillée pour ma Skoda?
Une voiture doit bénéficier d'un entretien régulier. En général, une révision importante est à faire tous les 2 ans ou après 30 000 kilomètres.
- Une ou plusieurs portières ne s'ouvrent pas de l'intérieur, que faire ?
Il s'agit probablement de la sécurité enfant qui empêche l'ouverture des portières de l'intérieur. Le mécanisme permettant de désactiver la sécurité enfants diffère selon les marques et les modèles
- Comment convertir des miles en kilomètres ?
1 mile est égal à 1,609344 kilomètre et 1 kilomètre est égal à 0,62137119 mile
- Mon autoradio ne s’allume pas, que faire ?
Si vous ne branchez pas votre autoradio, il ne sera pas alimenté. Vérifiez que le fil rouge est connecté à l’alimentation de contact et le fil jaune à l’alimentation constante.
- Quelle est la différence entre l'essence E10 et E5 ?
L'essence E10 contient au maximum 10% d'éthanol, tandis que pour l'essence E5, le pourcentage d'éthanol est inférieur à 5%.
- Quand dois-je vidanger le liquide de frein de ma Skoda?
Il est recommandé de vidanger le liquide de frein tous les deux ans.
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