La question de l'emplacement du crochet de remorquage sur une Opel Zafira est fréquemment posée. Certains utilisateurs ont constaté son absence lorsqu'ils enlèvent le petit cache rond sur le pare-choc arrière droit.
Pour monter la boule d'attelage, il faut enlever une sorte de protection en ferraille sur toute la longueur.
La possibilité de remettre le renfort après avoir enlevé la boule et s'être fixé sur l'attelage dépend du type d'attelage posé. Avec un attelage Opel, ce n'est généralement pas possible, tandis qu'avec un attelage adaptable, cela peut l'être en modifiant légèrement le renfort.
Catalogue d'accessoires de remorquage pour Opel Zafira
Il existe un catalogue d'accessoires de remorquage pour Opel Zafira à petit prix, incluant des attaches remorques, des crochets d'attelage et des faisceaux. Il est important de choisir la période correspondant à votre Opel Zafira pour bénéficier de crochets d'origine.
Avec votre Zafira, vous avez la possibilité d’installer plusieurs types de systèmes d’attache remorque en fonction de votre utilisation et de votre budget.
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D'un point de vue esthétique, ce type de boule est conçu pour préserver le design de votre auto avec son système de fourreau vertical totalement invisible.
En fonction de votre utilisation, régulière ou occasionnelle, notre catalogue vous permettra de choisir entre un attache remorque démontable ou un attelage remorque fixe conçu spécialement pour votre Opel Zafira.
Problèmes d'attelage de remorque sur Opel Zafira B (2007)
Un utilisateur a rencontré un problème où plus rien ne fonctionnait sur sa remorque, malgré un fonctionnement normal auparavant. Après avoir testé la remorque sur un autre véhicule et confirmé que le problème venait de la voiture (une Opel Zafira B de 2007), il a suspecté un fusible.
Localisation des fusibles
L'utilisateur a vérifié tous les fusibles de 20A dans le compartiment moteur et dans le coffre, mais ils ne semblaient pas grillés. Il n'avait pas le détail des fusibles du coffre ni la correspondance exacte des fusibles sous le capot avant avec le plan du livre.
Vérification du REC (Rear Electrical Center)
Le REC, présent sur certains Zafira, se trouve dans l'aile arrière gauche. Dans ce cas, le faisceau de l'attelage se branche sur la prise en bas au centre, et le fusible est celui indiqué sur une photo (FR36 - 20A). Pour les véhicules sans REC, il y a une platine plus simple avec des relais et des fusibles.
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Pour les véhicules sans REC, il faut utiliser un boîtier électronique intermédiaire qui récupère les signaux des différents feux et qui pilote chacune des liaisons de la prise d'attelage. Ce boîtier est alimenté par un 12V à "récupérer" à l'arrière via un fusible volant. Ce 12V peut être repris sur la platine via le fusible F52 de 15A (info RTA).
Si le boîtier est en panne ou si son (ses) fusible(s) (volant et/ou fixe) est HS, TOUTES les broches de la prise ne fonctionnent plus.
Une autre solution plus simple consiste à récupérer chaque fil de chaque lampe (3ème feux stop, éclairage de plaque et clignotant) et les relier à la prise. Dans ce cas, c'est le fusible de chaque fonction qui est en jeu.
Avec REC, il existe deux solutions : le faisceau spécifique Opel (avec un fusible prévu, FR36 - 20A) ou la première solution de câblage ci-dessus (boîtier électronique intermédiaire).
Démarche de vérification
Pour commencer, il est conseillé de vérifier tous les fusibles du compartiment arrière gauche et de suivre les câbles pour localiser un câble rouge.
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Le REC intervient dans le chauffage des sièges, le dégivrage de la lunette arrière et le verrouillage/déverrouillage des portières. Il est utile de vérifier si ces fonctions fonctionnent correctement.
Il est également important de vérifier si les feux arrière fonctionnent normalement.
Tests supplémentaires
- Vérifier la présence d'un clic dans le petit boîtier jaune du REC lors de la mise du contact (relais de +12 après contact).
- Vérifier la présence d'un 12V permanent sur la borne 9 de la prise (13 broches) et un 12V après contact sur la borne 10.
- Démonter la prise de remorque pour vérifier si un fil n'est pas cassé ou oxydé.
- Débrancher la prise du faisceau sur le REC et tester la continuité de chacune des liaisons entre la fiche et la prise de remorque avec un multimètre.
Utilisation du multimètre
Pour contrôler le faisceau avec un multimètre, brancher le câble noir sur la prise marquée COM et le câble rouge sur la prise où le sigle Ω est présent. Sélectionner le type de mesure (200Ω). Mettre la pointe d'un des fils sur un contact de la prise côté REC (par exemple le N°1) et la pointe de l'autre fil sur le contact qui a le même numéro sur la prise pour la remorque. Attendre que la valeur se stabilise.
Il est crucial de vérifier les connexions dans la prise d'attelage et la continuité de chacun des câbles entre cette prise et celle qui va sur le REC.
Tableau récapitulatif des fusibles et fonctions associées (exemple)
| Fusible | Ampérage | Fonction |
|---|---|---|
| FR36 | 20A | Attelage remorque (avec REC) |
| F52 | 15A | Alimentation boîtier électronique attelage (sans REC) |
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