Cet article vous fournira un guide détaillé sur l'emplacement du filtre à huile sur une Citroën Nemo, ainsi que des informations essentielles sur son remplacement et l'entretien régulier de votre véhicule.
Plans d'entretien détaillés pour Citroën Nemo
Voici les plans d'entretien détaillés pour les modèles Citroën Nemo :
CITROEN NEMO 1.4HDI 70 8V Turbo AV (2008-09 à aujourd'hui) Diesel 70CV
- Désignation : 1.4HDI 70 8V Turbo AV
- Puissance maximale : 70 ch
- Puissance fiscale : 4
- Carburant : Diesel
- Cylindrée : 1.4
- Nombre de portes : 5
- Carrosserie : COMBI
- Type de boite : Manuelle
- Nombre de rapports : 5
- Plan valable pour les véhicules commercialisés à partir du : 01/09/2008
CITROEN NEMO 1.4i 75 8V AV (2008-09 à aujourd'hui) Essence 75CV
- Désignation : 1.4i 75 8V AV
- Puissance maximale : 75 ch
- Puissance fiscale : 5
- Carburant : Essence
- Cylindrée : 1.4
- Nombre de portes : 5
- Carrosserie : COMBI
- Type de boite : Manuelle
- Nombre de rapports : 5
- Plan valable pour les véhicules commercialisés à partir du : 01/05/2013
Calendrier d'entretien selon la durée
Le tableau suivant détaille les révisions périodiques recommandées pour les modèles Citroën Nemo 1.4HDI 70 8V Turbo AV :
| Période | Révision | Actions |
|---|---|---|
| 24 mois | Révision générale** | Filtre habitacle, remplacement et purge liquide de frein |
| 48 mois | Révision générale** | Filtre habitacle, remplacement et purge liquide de frein |
| 72 mois | Révision générale** | Filtre habitacle, remplacement et purge liquide de frein |
| 96 mois | Révision générale** | Filtre habitacle, remplacement et purge liquide de frein |
| 120 mois | Courroie de distribution | Révision générale**, Filtre habitacle, remplacement et purge liquide de frein |
| 144 mois | Révision générale** | Filtre habitacle, remplacement et purge liquide de frein |
| 168 mois | Révision générale** | Filtre habitacle, remplacement et purge liquide de frein |
* La révision intermédiaire comprend : Vidange huile moteur et remplacement joint bouchon vidange, Filtre à huile, Contrôles : éclairage, disque, plaquettes, suspensions, rotules, roulements, pneus (état et pression), Mises à niveau lave-glace, liquide de refroidissement, pression des pneus, Diagnostic électronique et remise à 0 des témoins d’entretien.
** La révision générale comprend : Vidange huile moteur et remplacement joint bouchon vidange, Filtre à huile, Filtre à air, Filtre à gasoil / carburant ou remplacement bougies allumage, Mises à niveau lave-glace, liquide de refroidissement, pression des pneus, Diagnostic électronique et remise à 0 des témoins d’entretien.
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Calendrier d'entretien selon la durée et le kilométrage pour le modèle 1.4i 75 8V AV
Voici un tableau présentant le calendrier d'entretien pour le modèle Citroen Nemo 1.4i 75 8V AV, basé sur la durée et le kilométrage :
| Période (Durée) | Période (Kilomètres) | Révision | Actions |
|---|---|---|---|
| 12 mois | - | Révision générale** | - |
| 24 mois | - | Révision générale** | Filtre habitacle, remplacement et purge liquide de frein |
| 36 mois | - | Révision générale** | - |
| 48 mois | - | Révision générale** | Filtre habitacle, remplacement et purge liquide de frein |
| 60 mois | - | Révision générale** | - |
| 72 mois | - | Révision générale** | Filtre habitacle, remplacement et purge liquide de frein |
| 84 mois | - | Révision générale** | - |
| 96 mois | - | Révision générale** | Filtre habitacle, remplacement et purge liquide de frein |
| 108 mois | - | Révision générale** | - |
| 120 mois | - | Courroie accessoires + galet(s), Kit de distribution, Révision générale** | Filtre habitacle, remplacement et purge liquide de frein, Pompe à eau |
| 132 mois | - | Révision générale** | - |
| 144 mois | - | Révision générale** | Filtre habitacle, remplacement et purge liquide de frein |
| 156 mois | - | Révision générale** | - |
| 168 mois | - | Révision générale** | Filtre habitacle, remplacement et purge liquide de frein |
| 180 mois | - | Révision générale** | - |
| - | 30000 km | Révision générale** | Filtre habitacle |
| - | 60000 km | Révision générale** | Filtre habitacle |
| - | 90000 km | Révision générale** | Filtre habitacle |
| - | 120000 km | Révision générale** | Filtre habitacle |
| - | 150000 km | Courroie accessoires + galet(s), Kit de distribution, Révision générale** | Filtre habitacle, Pompe à eau |
| - | 180000 km | Révision générale** | Filtre habitacle |
| - | 210000 km | Révision générale** | Filtre habitacle |
| - | 240000 km | Révision générale** | Filtre habitacle |
| - | 270000 km | Révision générale** | Filtre habitacle |
| - | 300000 km | Courroie accessoires + galet(s), Kit de distribution, Révision générale** | Filtre habitacle, Pompe à eau |
* La révision intermédiaire comprend : Vidange huile moteur et remplacement joint bouchon vidange, Filtre à huile, Contrôles : éclairage, disque, plaquettes, suspensions, rotules, roulements, pneus (état et pression), Mises à niveau lave-glace, liquide de refroidissement, pression des pneus, Diagnostic électronique et remise à 0 des témoins d’entretien.
** La révision générale comprend : Vidange huile moteur et remplacement joint bouchon vidange, Filtre à huile, Filtre à air, Filtre à gasoil / carburant ou remplacement bougies allumage, Mises à niveau lave-glace, liquide de refroidissement, pression des pneus, Diagnostic électronique et remise à 0 des témoins d’entretien.
Tutoriel de remplacement du filtre à huile sur moteur PSA 1.4 HDI (DV4)
Ce tutoriel, réalisé sur Citroën C3 II 1.4 HDI (DV4C) du 05/2014, peut permettre, aussi, de remplacer le filtre à huile sur les véhicules Citroën C1, C2, DS3, Nemo et Xsara Phase 2, Ford Fiesta V et Fusion TDCI, Mazda 2 MZ-CD et Suzuki Liana DDIS, Peugeot 1007, 107, 206, 207, 307 et Bipper, Toyota Aygo (liste non exhaustive) équipés de ce même moteur DV4.
Préconisations
Le constructeur Citroën donne une intervalle de remplacement du filtre à huile lors de la vidange moteur de 15000 kilomètres ou 1 an en usage intensif et 20000 kilomètres ou 1 an en usage normal.
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Cette opération est, normalement, réalisée dans le cadre d’un entretien périodique. Changer le filtre à huile en gardant une huile moteur dégradée n’est pas judicieux.
Outillages nécessaires
- 1 cliquet
- 1 grande rallonge
- 1 croisillon
- 1 douille de 27 mm
- 1 petit tournevis
- 1 clé dynamométrique
Pièces nécessaires
- 1 filtre à huile (référence Citroën 1610693780) (exemple : Mecafilter ELH4326)
Hygiène et sécurité
- 1 paire de gants nitrile
- Lunettes de protection
Temps de réalisation
Environ 15 minutes. (le temps indiqué est le temps de réalisation par un professionnel aguerri. Celui-ci pourra varier suivant l’agilité de chacun.)
Étapes du tutoriel
- Déposer le conduit d’admission d’air du moteur.
- À l’aide de l’outillage nécessaire (cliquet, rallonge, croisillon et douille de 27), dévisser le bol du filtre dans le sens antihoraire. Faire attention aux projections d’huile sur l’environnement moteur lors de la dépose.
- Déposer l’ancien élément filtrant et le joint d’étanchéité du bol. Remplacer le joint du bol.
- Positionner l’élément filtrant côté moteur (placer le guide dans l’orifice indiqué). Visser le bol dans le sens horaire et le serrer au couple de 25 Nm avec la clé dynamométrique.
- Remonter le conduit d’admission d’air. Ajuster le niveau ou remplir d’huile moteur dans le cadre d’une vidange.
- Recycler tous les éléments souillés par l’huile moteur dans une déchetterie ou chez un réparateur. Ne pas jeter le filtre, les chiffons imbibés d’huile et le lubrifiant dans une poubelle.
La méthode pour vidanger l’huile moteur et changer le filtre à huile Citroën Nemo 1.4
Si le nom de l’opération paraît compliqué, il n’en reste pas moins que l’opération en elle-même est assez simple.
Il faut savoir que l’huile coule mieux lorsqu’elle est chaude. De ce fait, il est préférable de chauffer le moteur pendant 5 à 10 minutes puis l’arrêter. Ensuite, il faut préparer le kit de vidange manuelle avant de surélever la voiture sur quatre chandelles.
La première étape consiste à retirer le cache du soubassement moteur afin d’accéder au bouchon du carter, qui est le réservoir d’huile moteur, et au filtre à huile. Ce cache a été mis en place pour protéger toute la superficie inférieure du moteur de la poussière ainsi que de divers projectiles.
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La deuxième étape consiste à retirer la vis du carter pour que l’huile puisse couler et à retirer le bouchon de remplissage dans le but de faciliter l’écoulement. Lors de cette opération, il est conseillé de porter des gants en latex pour éviter de se brûler les mains étant donné que l’huile est encore chaude.
Pendant que le fluide s’écoule, il faut procéder au remplacement du filtre à huile.
Dans le second cas, il est nécessaire de dévisser et de retirer le couvercle puis le filtre avant de remplacer les joints usagés par de nouveaux joints, qui ont été préalablement lubrifiés avec de l’huile neuve. Une fois que le filtre à huile neuf est positionné, une petite quantité d’huile neuve doit être déversée pour nettoyer les résidus d’huile usagée restants.
Après écoulement jusqu’à la dernière goutte, il ne reste plus qu’à revisser le carter avec un joint neuf. Ensuite, il faut verser les 3/4 de la quantité d’huile préconisée par le constructeur et attendre une minute avant de démarrer le moteur pour réamorcer le circuit de pression d’huile.
La dernière étape consiste à verser l’huile restante par petite quantité jusqu’à l’obtention du niveau d’huile maximal de la jauge.
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