La Ford Fiesta, une citadine polyvalente de 4,04 mètres de long, est disponible en carrosseries 3 et 5 portes. Homogène et agréable à conduire, elle se montre autant urbaine qu’adaptée aux parcours variés.
Design et Esthétique
La Ford Fiesta se distingue par :
- Une très belle ligne, dynamique et avec un petit côté "sportif".
- Un espace intérieur dans l'habitacle très correct, même si ça reste une citadine, on s'y sent à l'aise.
- Une carrosserie disponible en 3 et 5 portes, et en finition Active (5 portes) surélevée de 3 cm.
- Un look réussi, équilibré, un brin racé (les vitres arrières et le hayon habilement fumés sont jolis, et contrastent bien par rapport à la carrosserie claire).
La version Active, avec son kit carrosserie spécifique et ses suspensions renforcées, offre une alternative plus exotique et originale.
Confort et Intérieur
L'intérieur de la Ford Fiesta est souvent salué pour son confort et son ergonomie :
- Confort pour une sportive.
- Intérieur bien plus convaincant qu'avant.
- Confort qui reste aussi toujours parmi les meilleures même si ça ballote un peu en châssis standard (et en 15 pouces surtout).
- Sièges excellents, c'est possible de traverser la France d'une traite sans mal de dos (à l'avant).
- Pas de bruits de mobiliers.
La finition Titanium X est bien équipée, avec l'essentiel des options disponibles. Les sièges sont un peu fermes mais restent confortables.
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Performances et Motorisation
Les moteurs Ecoboost sont performants et sobres sans être trop bruyants. La gamme de moteurs est étendue, incluant des options diesel, essence et micro-hybride.
- Excellent moteur, très dynamique.
- Consommation faible, 8L en mode sport et en zone de montagne.
- Fiabilité excellente, même avec utilisation circuit.
- Moteurs Ecoboost performants et sobres sans être trop bruyants.
- Gamme moteurs étendue (dernières années de commercialisation) diesel (85ch), essence (75ch, 95ch, 125ch, 200ch), micro-hybride (125ch, 155ch).
La version ST, avec son moteur 1.5 Ecoboost de 200 ch, offre une expérience de conduite sportive et réactive.
Tenue de Route et Maniabilité
La Ford Fiesta est reconnue pour sa tenue de route exceptionnelle et sa maniabilité :
- Bonne tenue de route.
- Tenue de route exceptionnelle.
- Comportement un peu à l'ancienne moins aseptisé que la concurrence.
- Stabilité du châssis dans les courbes.
- Très bon comportement routier, moteur silencieux et agréable.
- Direction ultra précise.
- Châssis exceptionnel alliant confort, plaisir de conduite et bonne tenue de route.
Le train avant à glissement limité (sur la version ST) est particulièrement efficace.
Équipements et Technologies
La Ford Fiesta propose des équipements relativement généreux, notamment au niveau des aides à la conduite. Le système Ford Sync3 est sympathique, avec une commande vocale intuitive.
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- Équipements relativement généreux, notamment au niveau des aides à la conduite.
- Ford Sync3 plutôt sympathique (commande vocale façon Mercedes Me), ça permet de faire certaines choses sans lâcher le regard de la route.
- Équipements, utilisation intuitive, alerte de franchissement de ligne déconnectable, lumières automatiques sécurisantes, bonne gestion automatique feux de route / phares, tablette et GPS réactifs.
- Pare brise avant dégivrant.
L'infodivertissement amène le cockpit virtuel à partir du restylage, pour s'aligner avec le Puma.
Consommation
La Ford Fiesta offre une consommation d'essence très raisonnable. En conduite dynamique, la consommation peut atteindre environ 6,2L/100km, tandis qu'une conduite économique peut permettre de descendre autour de 4L/100km.
- Consommation faible, 8L en mode sport et en zone de montagne.
- Consommation d'essence très raisonnable.
- Conso 5.2 L/100 sans forcer en mixte campagne et péri-urbain.
- Économe en carburant.
Fiabilité et Entretien
La Ford Fiesta est généralement considérée comme une voiture fiable. L'intervalle de révision est fixé à 2 ans ou 30.000 km.
- Fiabilité excellente, même avec utilisation circuit.
- Très fiable. Juste changé les plaquettes de frein. Entretien annuel chez Ford.
- Intervalle de révision fixé à 2 ans ou 30.000 km.
La courroie de distribution n’est qu’à changer tous les 10 ans ou 180.000 km.
Insonorisation
L'insonorisation est correcte pour ce genre de véhicules. C'est très bien insonorisé.
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Problèmes Potentiels
Certains propriétaires ont signalé des problèmes tels que :
- Peinture à l'intérieur de l'antibrouillard avant partie au lavage auto (karcher).
- Encrassement à 16k kms.
- Boîte de vitesse a lâchée au bout de 40 500km, 3 mois après la fin de la garantie.
- Qualité de la carrosserie, un vernis qui semble manquer d’épaisseur.
- Qualité de finition intérieure et vibrations parasites lors de l’écoute de musique.
Versions et Finitions
La Ford Fiesta est disponible en plusieurs finitions, chacune offrant des équipements et un style spécifiques :
- Cool & Connect
- Titanium Business
- Titanium Vignale
- ST Line
- ST Line X
- Active X
- ST
Packs et Options
De nombreux packs et options sont disponibles pour personnaliser la Ford Fiesta :
- Pack Aide à la conduite
- Pack hiver (Pare-brise chauffant, sièges avant chauffants, volant chauffant)
- Pack Parking
- Pack Nav
- Système audio B&O
- Pack Vitres
- Pack sièges
- Pack Confort
- Pack design Sport
- Pack performance (Différentiel à glissement limité Quaife, Launch control)
Tableau Récapitulatif des Motorisations
| Motorisation | Puissance | Boîte de Vitesse |
|---|---|---|
| 1.1 | 75ch | BVM5 |
| 1.0 EcoBoost Hybrid | 125 ch | BVM6 / Powershift |
| 1.0 Flexifuel | 95 ch | BVM6 |
| 1.0 EcoBoost Hybrid | 155 ch | BVM6 |
| 1.5 EcoBoost | 200 ch | BVM6 |
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