Cet article explore le fonctionnement de la pédale d'accélérateur sur les BMW E36, en abordant les problèmes courants, les réglages possibles et les aspects électroniques liés à son fonctionnement.
Problèmes courants et solutions
Il arrive que la pédale d'accélérateur casse, souvent au niveau du tapis. Dans ce cas, il est possible d'enlever la pédale de l'axe supérieur. La pièce de remplacement coûte environ 20 €.
Réglage de la pédale
Sous la pédale d'accélérateur, il existe une vis de réglage qui sert de butée. Cette vis est une sorte de butée. Elle est souvent appelée vis de "confort" car elle empêche la pédale d'aller trop loin.
La pédale est progressive jusqu’à 100% de l'accélération, marqué par l’arrêt de la courses de la pédale bloquée par la vis. Agir sur cette vis n'augmentera pas l'accélération maximale, mais modifiera la course de la pédale. En effet, lorsque ta pédale est à fond et la vis "t’empêche" d'appuyer plus, tu es déjà "à fond" donc cela ne servirait à rien de l'enlever, tu perdrais en dosage sur ta puissance.
Aspects électroniques
Contrairement à ce que l'on pourrait penser, l'accélérateur des BMW E36 n'est pas commandé par un câble traditionnel. C'est électronique via un potentiomètre.
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Sur les modèles diesel, l'injection de gazole est de type common rail. Cela signifie qu'il y a une pompe haute pression, une rampe commune, des électro-injecteurs et une gestion électronique de l'ensemble. L'accélérateur est donc un potentiomètre (normalement 2 sur une pédale d'accélérateur) qui donne une info au calculateur d'injection pour accélérer ou décélérer.
Cruise control (régulateur de vitesse)
Si le véhicule est équipé du cruise control (régulateur de vitesse), l'activation de celui-ci peut faire redresser la pédale d'accélérateur au complet, tout en maintenant la vitesse programmée.
Tableau récapitulatif des éléments clés
| Élément | Description |
|---|---|
| Pédale d'accélérateur | Peut casser au niveau du tapis. Remplacement facile. |
| Vis de réglage | Ajuste la course de la pédale, mais n'augmente pas l'accélération maximale. |
| Potentiomètre | Remplace le câble traditionnel. Envoie un signal électronique au calculateur d'injection. |
| Cruise control | Peut affecter la position de la pédale lors de son activation. |
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