Vous rêvez d’un véhicule aménagé, avec à bord de quoi dormir et cuisiner, et plus si affinités… Mais vous ne voulez pas pour autant d’une grosse « caravane à moteur ». Eh bien, vous avez frappé à la bonne adresse. Les vans et les fourgons sont faits pour vous. Ce sont les héritiers du combi d’autrefois, et ils sont nombreux à rouler encore aujourd’hui.

Qu'est-ce qu'un Véhicule de Loisirs?

Un véhicule de loisirs ou véhicule de plaisance, est un véhicule, motorisé ou tractable, dont l’intérieur est aménagé pour servir d’habitation mobile pour voyager. L'engouement pour les véhicules aménagés ne se dément pas depuis plusieurs années. Ils incarnent l’aspiration des Français à la liberté et à l’autonomie : partir quand on veut, où l’on veut, sans avoir à se soucier de réserver un hébergement.

Si les premières caravanes apparaissent dès la fin du XIXe siècle, c’est durant la période des « trente glorieuses », dans un contexte de démocratisation de l’automobile et d’élévation du niveau de vie, que l’idée d’utiliser sa voiture, non seulement pour le trajet, mais aussi pour y passer la nuit émerge. Dormir où l’on veut, réduire ses frais, faire du voyage lui-même l’élément central des vacances : cette nouvelle façon de prendre la route n’a depuis cessé de convaincre de nouveaux adeptes.

Les premiers équipements sont donc des tentes de toit que l’on voit apparaître à la fin des années 50. Mais rapidement, les baroudeurs de l’époque en veulent davantage : dormir bien sûr, mais aussi pouvoir se laver, préparer à manger, bénéficier de l’électricité, d’un chauffage individuel… On a donc vu l’installation de douches, de kitchenettes, plus récemment, de toilettes chimiques ou sèches, d’antenne pour la télévision ou d’un accès à internet.

Types de Véhicules de Loisirs

Sur le podium des véhicules de loisirs les plus vendus en France, sans surprise nous retrouvons le camping-car, le van et le fourgon. Si le camping-car est populaire depuis de nombreuses années, le van et le fourgon ont fait une percée récente. C’est dire : les ventes ont même dépassées celles des camping-cars.

Lire aussi: Tout savoir sur le dernier SUV compact de Toyota

Camping-car

Le camping-car est un véhicule beaucoup plus orienté loisir : sur la base d’un porteur (Fiat, Ford, Mercedes, Renault…) et d’un châssis spécifique (châssis FIAT CSS, châssis AL-KO…), le constructeur y ajoute une cellule.

  • Le profilé est aérodynamique, et propose un couchage pour maximum 6 personnes.
  • Le capucine ajoute un lieu de couchage supplémentaire, mais placé au-dessus de la cabine, ce qui lui donne une prise au vent et une hauteur de près de 3 mètres.
  • L’intégral, c’est l’un des véhicules de loisirs de luxe par excellence, comprenant de vraies chambres et intégrant la cabine de conduite dans l’espace de vie.

Attention cependant à la maniabilité.

Fourgon Aménagé

Plus grand qu’un van, le fourgon aménagé est construit sur un véhicule utilitaire rendu habitable. Il présente donc un bel espace de rangement par rapport à un van, mais sera aussi plus encombrant. Côté confort, il a l’avantage de posséder des toilettes et une douche.

Van Aménagé

Parmi les autres véhicules de loisirs, on trouve le premier van Volkswagen, aménagé date de 1951. Il se nomme « Camping Box ». On y place des éléments de couchage, un réchaud, un plateau de table, une petite banquette et un peu de rangement. Ces véhicules de loisirs sont non seulement légendaires, mais esthétiques et agréables à conduire.

Différences entre Vans et Fourgons Aménagés

Pas évident de dissocier vans et fourgons, deux mots qui souvent sont utilisés pour décrire le même type de véhicule. On parlera de van aménagé pour des véhicules compacts, qui - sauf si surélevés avec une rehausse rigide - font moins de 2 mètres 10. Exemples : Le Volkswagen Transporter, le Mercedes Vito, le Renault Trafic, le Ford Custom. Le fourgon aménagé correspond au gabarit au-dessus, en longueur et hauteur. Il gravite autour des 6 m de long, et fait le plus souvent de 2,40 m à 2,80 m de haut.

Lire aussi: Révolution Électrique Peugeot

Vans et fourgons aménagés partagent quelques précieux atouts: la discrétion, la compacité, et un aménagement permettant de voyager, dormir, cuisiner, et éventuellement se laver.

Produits par des aménageurs spécialisés, des constructeurs de camping-cars et de fourgons, ou même par des constructeurs automobiles (Volkswagen, Ford et Mercedes), ces vans ont pour première caractéristique de mesurer moins de deux mètres de haut… ou presque.

Différents utilitaires et monospaces permettent de concevoir des vans de 2 mètres de haut. Citons le Volkswagen Transporter, qui en est à sa version 6.1, ou encore les Renault Trafic, Ford Transit Custom, Peugeot Traveller, Mercedes Vito ou Classe V, Citroën Jumpy et Spacetourer… pour ne citer qu’eux.

Toit Levable

Le toit levable est prévu sur la plupart des vans de 2 mètres de haut. Il est assez indispensable: c’est grâce à lui qu’on peut se tenir debout à bord (pour cuisiner). Il renferme aussi un lit double.

Agencement Intérieur

Pour commencer, certains vans disposent d’une banquette arrière à trois place (contre deux généralement). On y voyagera à 5. Il en existe aussi qui dispose d’un agencement sur rails, de sorte qu’on pourra enlever les banquettes, les remplacer par des sièges. La plupart des vans comprennent aussi un bloc cuisine (frigo, évier, réserves d’eau et des rangements.

Lire aussi: Quel petit 4x4 Nissan choisir ?

Fourgons Aménagés Plus Confortables

Ce sont de parfaits intermédiaires entre vans et camping-cars. Conçus sur de grands utilitaires (Fiat Ducato, Mercedes Sprinter, etc.), ils conservent leur porte latérale et leur double porte arrière. Ils sont à la fois discrets et confortables (même si évidemment l’espace reste compté par rapport à un grand camping-car). On peut trouver à bord un lit fixe pour deux personnes (voire des lits doubles superposés et partie arrière). La quasi totalité des fourgons sur le marché français disposent aussi d’un cabinet de toilette avec douche, WC et lavabo, d’une kitchenette et d’un coin salon: les sièges avant se retournent pour faire face à la banquette passagers.

Traditionnellement, le plafond au-dessus des sièges avant est occupé par des placards de pavillon. Mais la tendance actuelle, c’est de retirer ces placards. L’espace pourra alors être laissé libre ou remplacé par des vide-poches plus discrets, voire par un toit vitré (quelquefois ouvrant).

Oui, certains fourgons sont disponibles avec le toit levable, comme les petits vans. Il s’agit généralement d’une option. Ils sont évidemment plus chez que les fourgons de monsieur tout le monde… mais pas sans raison.

Bon nombre de marques proposent des fourgons sur Mercedes Sprinter ou Fiat Ducato, à la conception exemplaire, à l’équipement très complet. Ce sont souvent des véhicules prêts à affronter le froid de l’hiver comme les grosses chaleur de l’été.

Versions Tout-Chemin et 4x4

Dans le van comme dans le fourgon aménagé, il existe une tradition tout chemin. Cela commence avec des véhicule tout chemin, dotés d’un différentiel à glissement limité, de skis de protection, de pneus adaptés à la boue et la neige… Et ça peut aller très loin, avec des vans 4×4 au châssis rehaussé arborant pare-buffle et snorkel.

Aménagement Sur Mesure

Quel que soit le gabarit (du monospace au camion en passant par l’utilitaire léger), tout véhicule peut faire l’objet d’un aménagement sur-mesure. Cette conversion pourra être effectuée par le propriétaire lui-même, ou par un artisan spécialisé. Les résultats sont parfois très sommaires, parfois très étudiés. Certains professionnels sont de véritables orfèvres, capables de produire des finitions très soignées, et uniques en leur genre. Et dans tous les cas, l’aménagement sur mesure permet d’obtenir le van de vos rêves, correspondant parfaitement à vos besoins.

Homologation VASP et Véhicules Particuliers (VP)

La réglementation distingue les véhicules aménagés (VASP) des véhicules particuliers (VP). Selon les éléments d’aménagement, cette homologation est indispensable, ou pas. La question concerne surtout les vans aménagés par des particuliers: s’ils sont sujets à l’homologation VASP, ils devront effectuer des démarches administratives et faire intervenir un pro. En revanche, les fourgons aménagés acquis auprès d’un professionnel sont en règle. Il existe un petit nombre de véhicules de séries immatriculés en VP (ceux ne disposant pas de cuisine).

Kits d’Aménagement Amovibles

Les kits d’aménagement amovibles permettent de convertir en van, le temps d’un week-end, votre utilitaire (de toutes tailles), votre monospace ou ludospace. Ils coûtent moins cher qu’un van, et permettent de redonner une autre utilité à son véhicule pendant la semaine. L’inconvénient? C’est moins confortable qu’un aménagement définitif, plus rudimentaire.

Le Marché des Véhicules de Loisirs

En 2021, en France, il s’est vendu plus de 30 000 camping-cars et vans neufs ! Et pas moins de 50 000 caravanes d’occasion (source UNIVDL*). Le marché des véhicules de loisirs en France ne se compose pas que de camping-cars ou fourgons aménagés.

En 2021, 16 436 fourgons et vans neufs ont été immatriculés, pour 14 373 camping-cars. Et plus de 71 218 véhicules d’occasion se sont vendus. Le marché du véhicule de loisirs neuf ou d’occasion a donc encore de beaux jours devant lui.

Histoire du Camping-Car et de la Caravane

Avec l’arrivée des congés payés, de nombreuses personnes se sont tournées vers le camping. Les fabricants s’intéressent alors à ce phénomène et inventent au fil du temps des moyen de locomotion plus développés. En effet la tente est peu à peu remplacée par la caravane et le camping-car. Véritable maisons sur roues apportant tout le confort nécessaire pour partir à la conquête du temps libre.

Si la caravane connut un grand succès dans les années 1960 (alors vendue à plus de 100 000 unités !), elle fut peu à peu remplacée par le camping-car. Celui-ci a été « inventé » aux États-Unis dès 1923 avec la marque Ford et sa Nomad House Car. En France, il faut remonter à 1925 pour voir la première trace de ce véhicule. Charles Louvet sillonne la France avec son camping-car pour le faire connaître. Capacité de 8 personnes, 10 m sur 2,50 m, cuisine, salle à manger, salon, chambre, chambre d’enfants, salle de bain avec baignoire et laboratoire photo. Rien que ça !

Venant du latin médiéval caravana, le terme est apparu au 12e siècle. Historiquement, cela définissait ces convois formés de personnes et animaux pour traverser des zones géographiques difficiles. Puis dans les années 1930, le désir d’évasion des populations, pour découvrir de nouvelles contrées, pousse les inventeurs à innover et créer ce qui ressemble à nos caravanes aujourd’hui. Son essor viendra avec la fin de la Seconde Guerre Mondiale et les années 70 avec l’apparition des loisirs de plein air.

Types de Caravanes Modernes

La caravane que l’on connait tous, celle de papi et mamie, a su évoluer avec son temps. Aujourd’hui il existe une version plus minimaliste appelée la tear-drop. Ces mini-caravanes apparues dans les années 1930 aux Etats-Unis ont permis aux américains de fuir leur quotidien pendant la grande dépression. En France, le marché s’est développé plus tard, comme ici avec les Tip Top. Avec son design vintage inspiré, ces mini-caravanes en contreplaqué ou en tôle sont fabriquées artisanalement en Europe. Elles conservent l’esprit nomade, simple et pratique de leurs aînées. Ce mode de voyage, qui permet de partir aussi bien en « last minute » que pour plusieurs jours, séduit de plus en plus de personnes qui s’identifient à ce produit au charme indéniable « néo-rétro ».

Alternatives aux Vans et Fourgons

La tente de toit a fait son apparition il y a quelques années sur le marché des véhicules de loisirs en France et cartonne depuis. Alternative pratique au van ou au fourgon, elle s’installe sur le toit d’une voiture (de la berline au monospace) et permet de partir camper pour un week-end ou des vacances.

Enfin, pour finir sur le marché des véhicules de loisirs en France, on peut aussi compter sur le 4×4 cellule. Il s’agit d’une cellule qui est montée sur la base d’un pick-up. La cellule s’équipe comme un van ou un fourgon (coin cuisine, lit, canapé, table…).

Lexique du Camping-Car

Voici un petit lexique pour vous aider à mieux comprendre les conversations sur le camping-car:

  • Aire de Services: Un espace sur lequel les camping-cars peuvent vidanger la cassette des WC et faire le plein d’eau. Certaines aires permettent aussi de dormir sur place, on parle alors d’aire d’accueil.
  • Autonomie: Le temps que vous pouvez passer sans faire le plein d’eau ou d'électricité.
  • Charge Utile: C’est la capacité de chargement du camping-car, en kg. Elle est le résultat d’une soustraction : poids total autorisé [case F1 de la carte grise] - poids à vide [case G].
  • PTAC: Le poids total autorisé en charge est une indication fondamentale. Il s’agit en effet du poids maximum que le camping-car ne doit pas dépasser toutes charges comprises (bagages et passagers compris).

Conseils pour Choisir Votre Véhicule de Loisirs

Accompagnant les camping-caristes les plus expérimentés comme les novices depuis de nombreuses saisons, l’équipe de Starterre Camping-car vous propose un guide destiné à définir vos besoins:

  1. Partir où ? Pour combien de temps ? Toute l’année ou uniquement l’été ?
  2. Agencement intérieur: Si vous voyagez à 2, vous pouvez envisager un véhicule compact (5,40 m de longueur et 2 m de hauteur max), qui vous permettra d’aller partout où vous le souhaitez. Vous trouverez des fourgons aménagés pouvant accueillir jusqu’à 6 ou 7 personnes (places carte grise) et loger jusqu’à 4 ou 5 personnes (places couchage).
  3. Dimensions du véhicule: En dehors de la mise à l’abri dans un garage ou sous un carport, les hauteur et longueur du véhicule sont importantes pour d’autres raisons. Elles pourront, par exemple, vous permettre ou non l’accès aux parkings souterrains ou des supermarchés, induire des surcoûts aux péages autoroutiers ou pour prendre un ferry.
  4. Options et accessoires: En plus du véhicule, il est important de penser également aux options du porteur (motorisation supérieure, boîte de vitesses automatique, navigation GPS, …) et besoins d’accessoires supplémentaires (panneau solaire, deuxième batterie cellule, store extérieur, porte-vélos, télévision, …) qui seront indispensables pour votre utilisation.
  5. Neuf ou occasion ? Allez-vous orienter votre achat vers un modèle neuf ou d’occasion, vers un véhicule d’entrée de gamme ou une version suréquipée ? S’orienter vers un véhicule de loisirs d’occasion pourra faire baisser ce budget, ou encore vous permettre de viser un véhicule mieux équipé ou plus haut dans la gamme.

Tableau Comparatif des Véhicules de Loisirs

Type de Véhicule Avantages Inconvénients Idéal Pour
Camping-car Grand confort, espace de vie important, autonomie Moins maniable, plus cher, stationnement limité Voyages longs, familles, confort maximal
Fourgon Aménagé Maniable, plus discret, confort suffisant, sanitaires Espace limité par rapport au camping-car Couples, voyages de durée moyenne, autonomie suffisante
Van Aménagé Très maniable, discret, accès facile, économique Espace réduit, moins de confort, souvent sans sanitaires Voyages courts, aventuriers, budget limité

tags: #petit #vehicule #de #loisir #definition #types

Articles populaires: