Les technologies évoluent et les voitures adoptent de plus en plus de nouveaux équipements, notamment au niveau de l'éclairage tels que les phares Matrix LED ou les feux OLED numériques à l'arrière. Depuis toujours, Audi repousse les limites de la technologie d'éclairage de ses véhicules.
Les phares Matrix LED Audi : une technologie de pointe
L'une des dernières innovations est le phare Matrix LED, il offre de nouvelles fonctionnalités inédites qui rendent la conduite plus sûre, pour tout le monde sur la route. Les phares Matrix LED combinent les fonctionnalités d’une caméra, de sources lumineuses LED et de lentilles très précises pour une répartition adaptative de l’éclairage.
La direction du flux lumineux s’ajuste à chaque situation avec une finesse inouïe. Lorsqu'un autre véhicule est détecté, le système va désactiver de manière sélective les parties des feux qui sont braquées sur ce véhicule. Les autres LED restent allumées. Ainsi, vous pouvez rester en feux de route pendant vos trajets sans éblouir les usagers venant en sens inverse.
Avantages du pack Matrix LED Audi
- Confort: Vous activez cette option quand vous le souhaitez.
- Efficacité: Votre véhicule s'adapte en temps réel aux conditions de conduite.
- Sécurité: Vous profitez d'une meilleure visibilité la nuit. L’éclairage s'adapte aux situations rencontrées et met en lumière les piétons détectés.
Technologies incluses dans le pack Matrix LED
Les phares LED sont efficaces et offrent sécurité et confort. Leur lumière, similaire à celle du jour avec 5 500 Kelvin, réduit la fatigue oculaire, surtout par mauvais temps. En plus de la fonction Matrix LED, ils incluent : feux diurnes, croisement, route, position, clignotants dynamiques, feux non éblouissants et commande automatique des phares. Avec l'assistant de vision de nuit, ils signalent les piétons par trois impulsions lumineuses rapprochées et mettent en lumière la zone où se trouve le piéton. Les clignotants dynamiques s'activent segment par segment de l'intérieur vers l'extérieur du côté où le véhicule tourne.
Les phares Digital Matrix LED : une innovation supplémentaire
Parmi les nouvelles fonctions des phares Digital Matrix LED d'Audi, on compte par exemple l’orientation light, utile sur les routes de campagne, mais également le lane light, avec témoins de clignotants. Lors de la circulation la nuit, ces deux fonctions permettent d'éclairer plus fortement la voie sur laquelle la voiture circule, tout en indiquant la position de la voiture grâce à des flèches sombres. Elles permettent ainsi d'offrir un repère visuel pour encourager le conducteur à rester sur le centre de la voie.
Lire aussi: Tout savoir sur les phares de la Série 1 BMW
Sur autoroute, ces fonctions permettent également d'éclairer les repères des voies lors d'un changement de voie, et y ajoutent les témoins de clignotants : lorsque le conducteur active les clignotants, des signaux de clignotants sont projetés sur la route, afin de mieux transmettre l'information et d'améliorer la sécurité pour les autres usagers de la route.
La troisième nouvelle fonction des phares Digital Matrix LED est le DMD (ou Digital Micromirror Device : matrice de micro-miroirs numérique) intégré dans l'optique : il embarque une petite puce contenant 1,3 millions de micro-miroirs, permettant de créer un faisceau lumineux personnalisé et de projeter des images vidéos sur la route, en continu. Cela permet notamment d'afficher des avertissements de danger pour inciter le conducteur à réagir plus rapidement lors de situations critiques de conduite.
Ces nouvelles fonctionnalités des phares Digital Matrix LED d'Audi permettent, par la technologie, d'améliorer le confort de conduite, la sécurité ainsi que la communication avec les autres véhicules. Dernier élément capital, grâce à l’articulation des miroirs, les phares de la voiture sont capables d’ajuster leur direction pour éviter d’éblouir les conducteurs arrivant en sens inverse.
Technologie DMD (Digital Micromirror Device)
Les nouveaux phares Audi Matrix LED sont basés sur ce que l'on appelle la technologie DMD, qui signifie « Digital Micromirror Device ». Le cœur de l'appareil est cette petite puce avec environ un million de micromiroirs, dont chacun ne mesure que quelques centièmes de millimètre. Les champs électrostatiques permettent aux miroirs d'être inclinés jusqu’à 5 000 fois par seconde.
La position des miroirs détermine ce qui arrive à la lumière générée par les trois LED. Un système de lentilles dirige la majorité de la lumière sur la rue. Lorsqu'une zone particulière doit être atténuée, la lumière nécessaire est dirigée vers un absorbeur qui l'avale.
Lire aussi: Comment régler les phares de votre Classe C W204 ?
Aperçu du futur
Les phares Audi Matrix LED augurent d’autres technologies d’avenir. En effet, les voitures Audi seront bientôt capables d’avertir les autres conducteurs des accidents ou des plaques de verglas en projetant des symboles appropriés dans la rue. D'autres idées de projections sont des passages pour piétons produits avec un éclairage ou des flèches directionnelles qui pourraient être utilisées pour avertir les autres conducteurs d'un changement de voie à venir. Avant que cela ne devienne réalité, les gouvernements doivent d'abord accorder leur autorisation.
Les phares de l’Audi e-tron GT quattro et de l’Audi RS e-tron GT
Depuis longtemps, les phares des modèles Audi ont bien plus qu’une simple fonction de sécurité. Ils font le lien entre le design et la technologie, et ont un impact indéniable sur l’aspect visuel de chaque Audi. Les phares de l’Audi e-tron GT quattro et de l’Audi RS e-tron GT sont des sculptures en trois dimensions au caractère dynamique et à l’esthétique moderne.
Les phares en forme de V de l’Audi e-tron GT quattro sont déclinés dans trois versions : LED, Matrix LED et feux de route laser supplémentaires. Un cadre en forme de X au design expressif accueille l’éclairage laser Audi. Les feux de route supplémentaires sont disponibles en option sur l’Audi e-tron GT quattro et l’Audi RS e-tron GT.
La partie inférieure des phares se compose d’éléments séparés dont les bords sont éclairés en bleu. Les ailes centrales de la signature des feux de jour forment la partie supérieure du X. La signature lumineuse de jour a également une fonction de clignotant, et consiste en une série d’angles aigus qui donnent au véhicule une apparence sportive.
À l’arrière, une bande lumineuse sculptée couvre toute la largeur de l’Audi e-tron GT. Elle se disperse dans des segments en forme de flèche de plus en plus larges, créant une signature lumineuse unique. Les feux arrière sont entièrement constitués de LED et incluent des clignotants dynamiques montés à plat sous la signature lumineuse arrière.
Lire aussi: Comment bien régler les phares de votre Audi A3 ?
Fonctionnalités supplémentaires
De série, l’Audi e-tron GT quattro est équipée de phares LED avec des clignotants dynamiques. Des phares Matrix LED sont disponibles en option sur la Gran Turismo électrique ; ils sont installés de série sur la version RS e-tron GT, le modèle haut de gamme. Leurs faisceaux de route continus éclairent au maximum sans aveugler les autres conducteurs, en réduisant la luminosité de certains segments.
Tout en haut de la gamme d’options d’éclairage pour l’Audi e-tron GT quattro et l’Audi RS e-tron GT, on retrouve les phares Matrix LED avec faisceau de route laser. À partir de 70 km/h, un point laser est activé au centre du phare, entre les modules des feux de croisement et des feux de route, multipliant par deux la portée des feux de route. Par ailleurs, un module laser ultra compact installé dans chaque phare génère un faisceau lumineux qui éclaire sur plusieurs centaines de mètres, à la façon d’un projecteur.
Les phares de la Gran Turismo offrent une autre fonctionnalité : les effets d’éclairage dynamiques de la fonction « leaving home/coming home » à l’avant et à l’arrière. Les phares Matrix LED dont sont équipées l’Audi e-tron GT quattro et l’Audi RS e-tron GT génèrent des faisceaux de route à l’aide de diodes électroluminescentes réunies au sein des réflecteurs ou des lentilles partagées, quel que soit le modèle. Ils éclairent la route sans aveugler. Dès que la caméra sur le pare-brise détecte d’autres voitures ou l’entrée dans une ville, l’unité de contrôle réduit l’intensité des LED. Des millions de motifs lumineux sont ainsi possibles.
Les phares Matrix LED éclairent complètement les zones entre les voitures et à côté d’elles sans gêner les autres conducteurs en faisant écran. D’autres diodes électroluminescentes dans les phares Matrix LED interviennent lors des manœuvres et éclairent la zone latérale devant la voiture lorsque le conducteur effectue une marche arrière, en plus de jouer le rôle de feux adaptés tous-temps. Cette technologie réduit l’éblouissement causé par la lumière réfléchie dans des conditions de faible visibilité et assure un éclairage antibrouillard quatre fois plus large.
L’éclairage dans les virages est généré par un déplacement du point focal tout au long de la courbe. Le clignotant s’active de façon prédictive peu avant que la voiture n’arrive à une intersection. Les phares et les feux arrière sont équipés de clignotants dynamiques.
Assistant de vision nocturne
En plus des phares installés sur l’Audi e-tron GT, l’assistant de vision nocturne est également disponible en option. Il inclut la fonction marking light : à partir de 60 km/h, les LED des phares Matrix LED clignotent pour signaler les piétons qu’ils perçoivent et éclairer ceux qui ne se trouvent pas dans des zones illuminées autour du véhicule.
L’assistant de vision nocturne fonctionne essentiellement grâce à une caméra thermique. Celle-ci offre un angle de vue à 24 degrés ; sa fenêtre de protection est nettoyée par une buse d’essuie-glace et chauffée lorsqu’il fait froid. La caméra fonctionne comme un système infrarouge lointain, qui réagit à la chaleur que dégagent les personnes ou les animaux et les affiche sur l’écran central au milieu des instruments.
Si l’unité de contrôle détecte un danger, par exemple un piéton marchant sur la route près de la voiture, celui-ci est marqué en rouge et une alerte sonore est émise. Une mise en garde apparaît également sur l’affichage tête haute en option.
Améliorez votre AUDI A3 8V avec le capteur de lumière / pluie d'origine
En cas de pluie, l'essuie-glace se met automatiquement en marche ou à l'arrêt - l'éclairage de conduite passe des feux de jour aux feux de croisement lorsqu'il fait sombre, la fonction Home / Leaving Home à venir peut être utilisée.
Une augmentation significative du confort de votre AUDI A3 8V.
Portée de l'offre:
- 1 capteur de lumière / pluie AUDI A3 8V d'origine (selon le modèle)
- 1 interrupteur de lumière original AUDI A3 8V avec position "AUTO" (selon le modèle)
- 1x coussin de gel AUDI A3 8V d'origine
- 1x instructions d'installation (allemand)
Temps d'installation: environ 30 minutes
Caractéristiques du produit:
La modification du capteur de lumière / pluie d'origine est généralement possible sur tous les modèles AUDI A3 / S3 / RS3 8V de toutes les années (avant / après lifting / lifting), toutes les variantes d'équipement et toutes les morphologies (3 portes, Sportback, Cabriolet, berline) AVEC Climatronic / Climatisation réglable (= avec affichage numérique) et climatisation intégrée (avec commandes rotatives sans affichage numérique).
Uniquement pour les modèles SANS Climatronic (= climatisation avec roues rotatives chaud / froid sans affichage numérique), le jeu de câbles doit également être installé.
CHAQUE pare-brise est capable - il n’est pas besoin d’un nouveau rétroviseur intérieur ni d’un changement de disque.
Nous vous livrons en fonction du modèle de capteur de lumière / pluie adapté (UNIQUEMENT pour phare bi-xenon ou LED, si phare halogène nous contacter pour un devis).
Sont actuellement, par exemple. Phare antibrouillard installé pour que vous obteniez le commutateur d'éclairage original AVEC phare antibrouillard AVEC position supplémentaire "AUTO".
Sont actuellement, par exemple. aucun phare antibrouillard installé pour que vous obteniez le commutateur d'éclairage original SANS phare antibrouillard AVEC position supplémentaire "AUTO".
Enfin, bien entendu, le système d'origine doit être déverrouillé à l'aide d'un système de diagnostic (VCDS, VCP, ODIS, par exemple). Dans les instructions d'installation, nous décrivons toutes les étapes nécessaires à cette fin. Aucune clé de codage commandée séparément n'est requise.
Informations sur l'installation:
AVEC CLIMATRONIC (= climat avec affichage numérique): Votre capteur AUDI A3 8V est équipé en usine d’un capteur de qualité de l’air derrière le rétroviseur; il est modifié 1: 1 contre le capteur de lumière / pluie fourni avec le capteur de qualité d’air intégré et a remplacé le commutateur d’éclairage.
SANS CLIMATRONIC (climat sans affichage numérique): Votre AUDI A3 8V n’a pas de capteur de qualité de l’air installé en usine derrière le rétroviseur, mais un cache, il est modifié 1: 1 par rapport au capteur de luminosité / pluie livré sans capteur de qualité de l’air.
Phares Audi Matrix LED : une première mondiale en 2013
Audi, leader de la technologie d’éclairage, prépare une première mondiale : les phares Audi Matrix LED (phares à LED à faisceau matriciel) qui feront leurs débuts sur la nouvelle Audi A8, disponible fin 2013. La technologie Audi Matrix LED divise les phares à LED à long faisceau en de nombreuses petites diodes individuelles combinées à des lentilles et des réflecteurs connectés en série. Gérées par une unité de commande réactive, elles sont activées, désactivées ou atténuées individuellement selon la situation.
Sur la nouvelle Audi A8, chaque phare contient 25 diodes à long faisceau, organisées en groupe de 5 par réflecteur. Quand les phares sont en « automatique » et que les feux de route sont allumés, le système est activé entre 30km/h sur l’autoroute et 60km/h en ville.
Les phares Audi Matrix LED produisent une qualité d’éclairage d’un éclat cristallin. Lorsque la caméra dans l’Audi A8 détecte de véhicules en approche, les phares Audi Matrix LED baissent les sections concernées sur les phares. Le système est si précis qu’il masque la lumière qui pourrait éblouir les véhicules en approche ou qui précèdent le véhicule, tout en éclairant au maximum les autres zones.
Plus le véhicule approche, plus les LEDs sont désactivées ou atténuées. Lorsqu’il n’y a plus de véhicules à l’approche, les phares reprennent leur puissance maximale, même dans les zones qui avaient été désactivées.
La technologie Audi Matrix LED offre un potentiel important dans de nombreux aspects, en termes de nombre de LEDs individuelles, leur association, la taille et le design des phares.
L’une des fonctions de sécurité de l’Audi A8 sont les lumières marquantes : elles s’associent à l’assistant de vision de nuit en option qui détecte les piétons. Les diodes électroluminescentes des phares Audi Matrix LED assurent aussi l’éclairage dans les virages ; ils déplacent le centre du rayon lumineux en direction de la courbe. En se basant sur la route pré-visualisée grâce au système de navigation MMI navigation plus, elles le font avant même l’arrivée dans le virage.
Audi : Leader de la technologie d’éclairage automobile
Audi est leader de la technologie d’éclairage automobile et a réalisé des progrès majeurs. 2013 : l’UE déclare la technologie LED Audi éco-innovation. Les avantages des innovations Audi incluent non seulement un meilleur éclairage, mais également plus de sécurité, une meilleure efficience et un design attractif. De très nombreux clients peuvent en bénéficier. Par exemple, les phares à LEDs sont disponibles sur toutes les gammes de véhicules à partir de l’Audi A3. L’Audi R18 e-tron quattro, qui vient de remporter les 24 heures du Mans, est équipée des phares à LED depuis de nombreuses années. Audi compte étendre son avance pas à pas.
L’éclairage automobile du futur réagira avec encore plus de précision aux conditions environnementales et interagira de plusieurs manières.
tags: #phare #dynamique #audi #a3 #fonctionnement