Si vous êtes à la recherche d'un Renault Espace 3 sur le marché de l'occasion, voici ce qu'il faut savoir et les points à surveiller. Ex-chouchou des familles, le Renault Espace continue de séduire les parents en quête d’un véhicule spacieux et modulable. Mais en près de trois décennies, les générations ont connu quantité de problèmes, compliquant sérieusement le choix des acheteurs d’occasion.

Renault Espace 3 : les points à surveiller

  • Courroie d’accessoires : Sur le 1.9 dTi, sa casse a pu entraîner celle de la courroie de distribution, à proximité. Un rappel en 2002 a corrigé le problème, avec le montage d’une poulie d’alternateur dorée (au lieu de noire).
  • Courroie de distribution : Le grippage de l’axe de la pompe à eau a parfois détruit la courroie sur les 2.2 dT.
  • Injecteurs : Fuites possibles en raison d’un défaut de serrage sur le 2.2 dCi.
  • Moteur 2.2 dCi : Nombreuses casses (de 8000 à 10000 €). En cause, un emballement consécutif à un souci de turbo ou un problème de bielle.
  • Vanne EGR : Son encrassement est fréquent sur les 2.2 dCi (de 1000 à 1200 €).

Nous vous conseillons un Espace 3 2.2 dT de 110 chevaux. Pour éviter toute mauvaise surprise, il faudra d’abord viser les autos dont les courroies de distribution et d’accessoires ont été changées ces cinq dernières années, factures à l’appui. Vous profiterez alors d’un engin qui surprend encore par son sens de l’accueil. Habitabilité généreuse malgré une longueur contenue de 4,52 m, nombreux rangements, confort appréciable, l’auto ne fait pas son âge si elle a été aux mains de propriétaires soigneux.

Etat des sièges (fonctionnement, sellerie) et des garnitures, ciel de toit ou encore moquette, inspectez l’habitacle avec soin. Sous le capot, le “vieux” 2.2 dT offre plus de tonus que le 1.9 dTi sans trop consommer.

Qualités et défauts selon les propriétaires

Les qualités :

  • Il est comme son nom l'indique : spacieux ... Autant camionnette qu'espace.
  • Fond plat intérieur apprécié, en enlevant les sièges Ar, on peut dormir dedans.
  • Véhicule de bientôt 25 ans, équipement dépassé mais suffisant.
  • Esthétique surtout en avance sur son temps donc pas plus moche que pas mal de Suv actuels.
  • Confort ,modularite equipement et tenue de route.
  • Fiabilité, volume utile ,prix de revient a l'ethanol comparable a une berline diesel.
  • Probablement le meilleur Espace de Renault, un espace convivial pour un usage familial.
  • Confortable modulaire avec les sièges arrières.
  • Espace, équipement, facilité de chargement.
  • Costeaux bien entretenu aucun soucie.
  • Position de conduite, volume, coûts d'entretien.
  • C est mon 3eme espace 2.2 TD ( pas le DCI). C'est une voiture exceptionnelle, pratique et inusable.
  • Bon confort, je le possède depuis 18 ans , très pratique pour son volume de chargement , consomation raisonnable .
  • Fiabilité :je l'ai depuis 2001, soit 21 ans. Jamais de pb imprévus.
  • Idéal pour transporter les 3 petits enfants, leurs vélos et la poussette !
  • Modularité facile.
  • L'espace, tout est dans le nom et le plus esthétique pour moi !!
  • Esthétique non demodee.
  • Belle auto très spacieuse, j'ai une version rxe le moteur de 2.0 16s 140 cv à une puissance correct .
  • La tenue de route est très très bien pour ce type de véhicule.
  • Le coffre est juste énorme boite à gant génial plein de place.
  • La conduite est super agréable, silencieux .
  • Ce véhicule est digne de son nom, l'espace à bord fait le bonheur des enfants (et des plus grands), volume intérieur, surface vitrée et position surélevée participe à cet agrément.
  • Le moteur diesel est inusable (j'en suis à 268000kms sans signe d'usure).
  • Les rangements sont très nombreux, la modularité excellente et les commandes très ergonomiques.
  • Les sièges sont confortables, l'installation des enfants est simple, y compris siège enfant.
  • La place pour le passager AV est très spacieuse.
  • Les jantes 16 pouces s'imposent (remplacez les 15 pouces peu adapter pour un véhicule de ce gabarit).
  • Entretien minimum et fiabilité excellente.
  • Confort routier, couple du moteur, agencement des commandes, accessibilité du moteur, qualité de finition des soubassements.
  • Bonne routière ,bonne tenue de route ,habitacle et coffre volumineux ,beaucoup de rangements.
  • Confortable.
  • Visibilité panoramique.
  • ESPACE A BORD , ON AS L IMPRESSION D ETRE DANS UN VAISSEAU SPACIALE, CONSOMMATION PERFORMANCE PARIS MEKNES CHARGER SANS BRONCHER.
  • Véhicule que mon père possédait qui malgré tout ses problèmes j'ai appris beaucoup de chose sur la mécanique diesel je garde un point positive pour moi .
  • Chassis, ligne intemporelle, convivialité, freinage, confort, modularité.
  • Tableau de bord et rangements.
  • Look intemporel Confort fiabilité consommationFinition.
  • Confort grande fiabilite moteur et boite tres robustes grand confort mieux que ESPACE 4 et surtout beaucoup plus fiable je le regrette enormement.
  • Confort securite et performance robustesse mecanique tres fiables.
  • Confort, Véhicule polyvalent.
  • 7 vrais places assise, modulable en utilitaire, agrément de conduite, confortable, consommation correcte pour son gabarit.
  • Véhicule agréable à conduire grand volume.
  • Confortable, reprises honorables malgré le poids, silencieux direction précise et rayon de braquage incomparable, très bonne tenue de route dans les virages.
  • Le meilleur des 2 mondes pêche d'une gti et sécurité, confort, espace.
  • C'est la plus chouette voiture que j'aie conduite, pourtant la boite auto ne m'emballait pas au départ.
  • Tenue de route impressionnante pour un véhicule de cette taille.
  • La sonorité du v6 etait un régal.
  • Espace, reprises d'autant plus que j'ai appliquer la méthode Rory à la pompe d'injection Bosch tu gagnes énormément de couple et avec un traitement mecarun à chaque plein ce n'est que du bonheur.
  • En plus, malgré son grand age je le trouve beau bon ben comme moi quoi !
  • Agréable à conduire Volume important bien utile pour transport passagers ou bagages.
  • Bonne consommation.
  • 400.000 km seule panne en 16 ans changer le démarreur.
  • L'aménagement intérieur ; le confort .
  • Bonnes reprises à grande vitesse .
  • Bon confort des suspensions et sièges bien moelleux ( mais manque cruellement de maintien en virage).
  • Il a un bon comportement routier et a un freinage puissant très rassurant en cas d'urgence.
  • Il dispose d'un coffre d'une très grande capacité et offre une bonne habitabilité.
  • Agrément de conduite, confort, volume intérieur.
  • Confortable.
  • Confort et plaisir de conduite, confort des passagers, vieillissement intérieur/extérieur, volume de chargement.
  • Confort, pas de détérioration de la caisse.
  • Il y a beaucoup de place.
  • Confort, taille(grand espace),consommation raisonnable, équipement(privilège).
  • Bon vehicule.
  • Bonne routière, stable en roulant, peu bruyante, confortable (je suis presque soixantenaire et, invalide)et je m'y sens à l'aise, facile à moduler, les passagers arrières ont de la place donc, les longs voyages se font sans histoire.
  • Confortable - facile à conduire - équipement correct.
  • Elle est trop belle.
  • Confortable, bonne routière, grand coffre, spacieuse, fiable.

Les défauts :

  • Présentation intérieure qui commence à dater, la qualité des plastiques est d'une autre époque mais ils procurent une sensation de solidité.
  • Modularité pénalisée par des sièges difficiles à enlever.
  • Manque d'offre au niveau moteurs, on aurait apprécié un moteur de plus de 130 chevaux en diesel.
  • Attention à la fiabilité qui reste aléatoire ...
  • Fiabilité moyenne pour certaines pieces, bloc moteur pas en cause.
  • PIECES DETACHE DUR A SE PROCURER.
  • Voiture fragile si mauvais suivi...
  • -manoeuvrabilité moyenne (compliqué sur neige et gravier)-qualité globalement moyenne qui se détériore assez vite dans le temps.
  • Beaucoup de frais annexes pour diverses pannes, plutôt inacceptable .
  • Mineurs quand même.
  • -Encrassement vanne EGR-Diesel inadapté à la conduite dans les grandes villes-Ecrire en grand qu'il faut purger l'eau contenu dans le filtre à carburant tous les 15000 km.
  • Consommation et manque de couple pour 140 CV !!
  • Consommation.
  • Un peu cher à l entretien.
  • Pièce d habitacle accessoires qualite moyenne.
  • -Lecteur 6 CD dans le vide poche changé sous garantie, puis retombé en panne.
  • -Embrayage changé sous garantie à 18000 km ( vive les essais sans amiante ).
  • -Tableau de bord très peu lisible par beau temps et manque l'affichage de vitesse au dessus du volant-Ouverture de hayon qui s'était bloqué, merci le montage sans graisse, pareil pour la porte conducteur-Réglage de hauteur conducteur grippé, système non démontable apparemment, du coup pas de rotation !
  • Panne due au catalyseur d'origine qui se détruit et bouche la sortie des gaz et après la consommation qui tombe de presque un litre aux cent km.
  • L'essui glace arrière est fragile.
  • Les 9 ampoules de plafonniers grillent et consomment chacune 7 watts (avec des enfants qui aiment les allumer et oublient de les éteindre, remplacez les par des ampoules LED).
  • La radio incorporée et l'absence de console centrale gêne tout projet de modernisation (installation d'un GPS double DIN ou équivalent).
  • Il faut se contenter d'un Garmin/TomTom ou de son mobile sur support.
  • - Le poids du moteur fatigue les amortisseurs AV à changer régulièrement (tous les 100 000kms voir moins).
  • - Les charnières du hayon arrière sont recouvertes d'un plastic qui craque, laisse entrer de l'eau qui oxide les charnières - mettre à nu les 2 charnières, les brosser pour retirer l'oxidation et les repeindre après un après anti-oxydation (type Frameto).
  • - la tubulure d'alimentation en eau du lave vitre arrière peut se fendre dans le fourreau, l'eau n'arrive plus sur la vitre mais se déverse dans le fourreau qui contient également le faisceau électrique pour la lunette arrière (à surveiller).
  • - fragilité des 2 radiateurs qui sont enfouis de par et d'autre du tableau de bord (au niveau des pieds) pour assurer de la place pour la boîte à gant centrale géante.
  • Mauvaise accessibilité et remplacement difficile.
  • - après 20 ans, les mousses des sièges ont tendance à s'effondrer notamment pour le siège conducteur (même pour des gabarit pas lourd).
  • Pneus avant qui s'usent rapidement 10 à 20000Km.
  • Beaucoup de pièces d'origine Renault non disponibles .
  • On doit utiliser des pièces compatibles souvent pas prise en garantie par Renault à l'international..
  • Tangue un peu dans les viragesTableau de bord fragileRadiateurs de chauffage de l'habitacle fragilesTissu des sièges fragilesAmortisseurs avant chers (mais indispensable de remplacer par pièce d'origine)Cardans fragilesSystème audio installé sous le siège passager...
  • D ENORME PANNES VANNES EGR, Injecteur, alternateur.
  • La panne d'une vannes egr peut etre très dangereux sur autoroute nottament lors des montée.
  • En Espagne la voiture lancer a 140kmh se retrouver en haut de la montée a 40kmh !!!!!
  • Aucun pour un vehicule qui a + de 20 ans de conception !
  • J'accepterai 20 cv de + pour ce chassis efficace ET confortable !
  • Recepteur d'embrayage trop fragile,changer 2 fois en 270000 km et maintenant pièce indisponible ou que ce soit donc mon espace va finir a la casse ( prime de reconv...

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