Découvrez comment changer les plaquettes de frein Audi A4 B5 facilement et rapidement !

Le remplacement des plaquettes de frein est une opération d'entretien essentielle pour garantir la sécurité et les performances de votre Audi A4 B5. Ce guide vous fournira des informations utiles pour choisir les bonnes plaquettes et effectuer le remplacement correctement.

Choisir le bon kit de frein

Il est important de sélectionner des plaquettes de frein adaptées à votre style de conduite et à l'utilisation de votre véhicule. CEIKA propose une gamme de plaquettes de frein haute performance pour répondre à différents besoins. Vous pouvez également utiliser des plaquettes de freins d’autres marques (Comme Alcon, AP Racing, Brembo, Ferodo, Hawk, Mintex, PAGID, Porsche, Wilwood et plus) avec nos étriers. Nous conseillons le guide suivant pour la compatibilité.

Nous avons quatre composés de plaquettes de frein pour vous offrir un freinage de haute performance, selon vos conditions de conduite.

Si vous le souhaitez, vous pouvez acheter un jeu supplémentaire de plaquettes de freins avec votre kit dans la section des pièces de rechange.

Plaquettes pour la course

Pour l'utilisation de la course uniquement: pour une puissance de freinage maximale, un mordant et une friction. Ces plaquettes de frein sont bruyantes, elles endommagent les rotors plus rapidement que les tampons de rue et produisent plus de poussière. Cependant, ils sont un must pour une voiture de course ou une journée de piste offrant un freinage et une longévité forts cohérents et prévisibles à des températures élevées.

Lire aussi: Guide remplacement plaquettes Audi A3

Pour l'utilisation de la course seulement: il s'agit d'un nouveau complexe de course qui pousse les limites encore plus loin.

Pourquoi choisir CEIKA?

Depuis 2008, toutes les commandes CEIKA sont uniques et notre équipe est là pour s'assurer que vous ayez le kit parfait pour votre projet. Nous garantissons la compatibilité du kit gros freins sur votre véhicule et une installation direct sans modification nécessaire, et nous vous enverrons les pièces nécessaires si quoique ce soit ne fonctionne pas sans frais de votre part. Cependant CEIKA ne peut pas être tenu responsable des problèmes d’installations liés au design de vos jantes.

Assurez-vous de sélectionner une taille similaire ou supérieure à celle du diamètre du disque d’origine. Si vous voulez un kit plus petit que d'origine pour une course légère ou une application route, contactez notre équipe d'experts pour vérifier la place dans vos jantes à l'aide de nos patrons imprimables. N'hésitez pas à nous contacter pour les fichiers pdf des patrons pour votre modèle. Nous vous les enverrons par courrier électronique dans les plus brefs délais afin que vous puissiez les imprimer et vérifier l'espace dans vos jantes.

Ces indications correspondront à la plupart des jantes cependant nous recommandons de vérifier à l’aide des patrons des kits de freins que nous pouvons fournir, que les étriers puissent rentrer à l’intérieur de votre jante. Car dans certains cas à cause du design des jantes il sera nécessaire d’avoir des entretoises afin d’installer les tailles conseillées.

Composants des kits de frein CEIKA

Lignes de freins en téflon et en acier inoxydable approuvées par DOT / ADR avec boulon banjo.
Paire de disques flottant avec bol en aluminium forgé de grade aviation.
Surface du disque rainuré / percé / rainuré percé disponible sans coûts supplémentaire.
Disques 2 pièces flottant avec des fixations type «H» permettant aux pistes de disques d’avoir un flottement axial et radial sur le bol alu.

Systèmes de frein de stationnement

Selon votre application, nous pouvons fournir les systèmes de freins de stationnement suivants.

Système de frein de stationnement à disque utilisant notre mécanisme innovant qui se verrouille sur notre support de fixation de l'étrier et 100% compatible avec votre câble OEM.
Frein à main hydraulique pour un usage drift et course seulement. Le frein à main se place dans le cockpit et peut être installé verticalement ou horizontalement.

Procédure de remplacement des plaquettes de frein

La fabrication prend une dizaine de jours ouvrés selon vos options et la disponibilité.

A partir de ce moment là démarrer l'Audi, et entamer l'opération repousse piston , avec l'outil conçu pour, c est mieux car il faut vraiment que le piston tourne dans le sens horaire, sinon c est impossible, allez y tranquillement pour ne rien abimer, pas besoin de forcer si ça coince trop, sachez comment le repousse piston fonctionne c'est tout ( lire la notice ou s'informer) et voilà une fois le piston repousser , vous pouvez arrêter la voiture si seulement vous êtes "SÛR" que le piston et suffisamment repousser ou a fond, au cas ou le disque serais un peu user, petit coup de chanfrein sur les plaquettes si nécessaire, remonter l' étrier, mettre du loctite sur les boulons, serrer remonter la roue ect... la meme operation pour les deux cotés, "APPUYER PLUSIEUR FOIS SUR LES FREIN AVANT DE PARTIR" , pour finir l' opération c'est pas sorcier, suffit de remettre tout a sa place, bon courage.

30 minutes par coté sans se presser :)

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