Le choix de la taille des roues pour votre Toyota Auris peut avoir un impact sur plusieurs aspects de votre expérience de conduite. Notamment la consommation de carburant, le confort et le coût de remplacement.
Consommation de carburant et taille des roues
Il semble que les consommations de carburant soient différentes selon la taille des roues retenues. Les jantes 17" sont plus lourdes que les 15", donc plus de poids pour le véhicule. La différence de consommation serait de 0,2 litres au 100 km. Selon la notice du constructeur, la consommation serait légèrement supérieure à cause de la largeur du pneu.
A diamètre égal, la roue 17" consomme plus que la 15", car la surface de frottement est plus importante. Le bon choix économique, c'est les roues de 15 pouces. En optant pour des roues de plus petite taille, on peut bénéficier d'une consommation moindre.
Confort de conduite et dimensions des pneus
Une consommation et un taux de CO² légèrement supérieurs et un confort de conduite plus raide sont à prévoir pour les jantes 17 pouces. Mettre du 215/45 R17 est moins confortable que de mettre du 195/65 R15 parce que hormis la suspension, le pneu a aussi un effet amortisseur de part le fait qu'il se déforme.
Dans ce cas, le pneu le plus étroit a un flanc 3cm plus haut, sa capacité d'absorption des chocs et des irrégularités de la route est donc plus importante. En général, les montes sur petite jantes avec des pneus proportionnellement plus haut te donneront une conduite plus douce, mais subjectivement moins précise en virages et petits coups de volant.
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Performance et tenue de route
Un pneu plus large a une surface au sol plus importante, ce qui a comme avantage de pouvoir prendre un virage plus rapidement, de freiner plus court et d'accélérer plus fort. J'en suis assez content flanc rigide bonne tenue de route aussi bien mouillé que sec.
Avis sur différents modèles de pneus
Plusieurs utilisateurs partagent leurs expériences avec différents modèles de pneus pour la Toyota Auris :
- Dunlop Fastresponse : Sur l'Auris 2, les Dunlop Fastresponse, contrairement à d'autres ici, je n'aime pas trop. Je ne les trouve pas particulièrement bruyants ni inconfortables (en 17p), par contre la motricité n'est pas terrible, dès qu'on accélère un peu trop avec les roues légèrement tournées si le revêtement n'est pas impeccable.
- Goodyear Efficient Grip Performance : Après 2000kms en Goodyear, que du positif moins de bruit de roulement que les Dunlop monte d'origine.
- Toyo Nanoenergy2 : Hello sur ma p2 j'avais remplacé les pneus d'origine (Michelin premacy il me semble) par les toyo nanoenergy2 suite aux avis sur ce forum, pas grand chose de négatif à dire, silencieux et confortables.
- Michelin CrossClimate : Avant : Michelin Cross Climate, un tout petit peu plus cher mais alors super intéressant, pas bruyant, tenue de route excellente en particulier sur sol mouillé.
Il existe aussi les Michelin CrossClimate. Je suis très tenté par les Good Year dont tu parles ou les Blue Response de Dunlop quand le glas sonnera pour mes Fastresponse qui sont mal notés par rapport à ceux sus-cités...
Autres considérations
En effet équiper une voiture de jantes de plus grand diamètre permet aux fabricants de mettre des disque plus grands également mais ils ne le font pas tant que la puissance est identique ou même si la voiture fait 30-40cv de plus. Par ailleurs, la gamme intermédiaire dénommée "Design" qui prévoit de série des pneus en 17 pouces, si on veut revenir sur des pneus de taille inférieure en 16 pouces, on doit payer un supplément.
D’après le TNPF on peut mettre en équivalent du 205 50 17 93 W.
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Pour éviter le patinage des roues braquées, il faut une propulsion comme l'IS, ou un 4x4 comme le RAV4 AWD pour ne citer que des véhicules du groupe. Ce n'est qu'une Auris, mais MG2 balance 200Nm cash'pistash comparé à une voiture priustorique. C'est encore pire sur le RAV4.
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