Le XC40, seul modèle de la marque à avoir reçu le titre de “Voiture de l’année”, rencontre un beau succès dans l’Hexagone. Au premier semestre 2019, ce SUV s’est vendu à près de 3.700 exemplaires, devenant ainsi le modèle le plus vendu par la marque en France, devant le XC60.
Si le diesel D4 de 190 ch représente la majorité des ventes (près de 40% du mix selon les chiffres de Volvo), la version essence T3 d’entrée de gamme est loin de faire de la figuration. Il faut dire que, malgré sa faible cylindrée (1,5 litre), ce petit trois cylindres délivre une puissance confortable de 163 ch.
En attendant l’arrivée de la version hybride rechargeable (T5 Twin Engine) en fin d’année, le XC40 T3 Geartronic 8 est la dernière nouveauté apparue au catalogue du SUV suédois. Disponible à partir de 33.650 euros, cette version “automatique” représente un surcoût de 2.000 euros par rapport à la version “manuelle”.
Dimensions Extérieures
Voici les dimensions extérieures du Volvo XC40 :
- Hauteur du véhicule au poids à vide avec une personne: 1 652 mm
- Largeur (rétroviseurs inclus): 2 034 mm
- Largeur de voie avant: 1 601 mm
- Largeur: 1 873 mm
- Largeur (rétroviseurs rabattus): 1 938 mm
- Largeur du train arrière: 1 626 mm
- Longueur du véhicule: 4 440 mm
- Empattement: 2 702 mm
- Rayon de braquage: 11 m
Dimensions Intérieures
Voici les dimensions intérieures du Volvo XC40 :
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- Garde au toit maximale à l'avant: 1 030 mm
- Largeur aux épaules à l'arrière: 1 429 mm
- Largeur aux coudes à l'avant: 1 390 mm
- Garde au toit arrière: 994 mm
- Espace aux jambes à l'avant: 1 040 mm
- Largeur aux coudes à l'arrière: 1 388 mm
- Largeur aux épaules à l'avant: 1 440 mm
- Espace aux jambes à l'arrière: 917 mm
Espace de Rangement
Voici les dimensions de l'espace de rangement du Volvo XC40 :
- Largeur du plancher de chargement entre passages de roue: 1 004 mm
- De la deuxième rangée au hayon - en haut du dossier: 676 mm
- De la première rangée au hayon - en haut du dossier: 1 527 mm
- Volume de chargement (maxi) - deuxième rangée vers le haut: 569 litres
- Volume de chargement (max) - rangées rabattues: 1 432 litres
Performances et Conduite
Dès les premiers kilomètres, la boîte automatique séduit par sa douceur de fonctionnement et son association réussie avec le petit trois cylindres, aussi discret que volontaire dès les bas régimes. C’est en forçant un peu le rythme que la boîte avoue ses limites. Mode “Dynamique” enclenché ou non (équivalent à un mode “Sport”), elle est très lente au rétrogradage, mettant parfois quelques secondes à passer les rapports inférieurs, non sans à-coups. Ce qui peut être pénible lors d’un dépassement, par exemple. Bref, le XC40 n’aime pas être brusqué.
Et cela se ressent aussi au niveau du châssis, peu dynamique dans les virages. En cause ? Son poids élevé (1.625 kg) qui, en plus, engendre un autre inconvénient : un appétit important pour le sans-plomb.
La Volvo XC40 n’offre pas l’agilité d’un BMW X1 mais reste un modèle attachant. Dans sa version trois cylindres essence à boîte automatique (T3 Geartronic 8), l’agrément est au rendez-vous à partir du moment où vous conduisez sur un rythme de sénateur.
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