Lorsque le lave-glace de votre BMW E87 ne fonctionne plus, plusieurs causes peuvent être à l'origine du problème. Cet article explore les différentes pistes à vérifier et détaille les étapes pour remplacer la pompe de lave-glace si nécessaire.

Diagnostic de la panne

Plusieurs éléments peuvent être responsables d'un lave-glace hors service :

  • Gicleurs bouchés : L'accumulation de produit peut obstruer les trous des gicleurs.
  • Fusible défectueux : Un fusible grillé peut empêcher la pompe de fonctionner.
  • Pompe de lave-glace défectueuse : La pompe elle-même peut être hors service.
  • Durite de lave-glace percée ou débranchée : Une fuite ou une déconnexion peut interrompre le flux de liquide.
  • Tuyau bouché : Un bouchon dans le circuit peut empêcher le liquide d'atteindre les gicleurs.

Vérifications préliminaires

Avant de procéder au remplacement de la pompe, effectuez les vérifications suivantes :

  1. Écoutez le bruit de la pompe : Lorsque vous actionnez le lave-glace, vous devriez entendre un bruit de pompe. S'il n'y a aucun bruit, cela peut indiquer que la pompe est HS ou qu'il y a un problème d'alimentation.
  2. Vérifiez le fusible : Assurez-vous que le fusible de la pompe de lave-glace n'est pas grillé.
  3. Débouchez les gicleurs : Utilisez une aiguille fine pour nettoyer les trous des gicleurs.
  4. Inspectez les durites : Vérifiez l'état des durites et assurez-vous qu'elles sont correctement connectées.

Remplacement de la pompe de lave-glace

Si, après ces vérifications, la pompe de lave-glace s'avère défectueuse, voici les étapes pour la remplacer sur une BMW E87 :

Matériel nécessaire

  • Une nouvelle pompe de lave-glace (Référence nouvelle pompe: 67127302589)
  • Un cric
  • Un tournevis cruciforme
  • Un cliquet
  • Une douille de 8
  • Une douille de 10

Procédure

  1. Lever la voiture : Positionnez le cric à l'avant gauche (côté conducteur) et levez la voiture.
  2. Démonter le cache central : Passez sous l'avant de la voiture et, à l'aide du tournevis cruciforme, démontez le gros cache central (8 vis cruciformes).
  3. Démonter la roue avant gauche : Retirez la roue avant gauche.
  4. Dévisser les vis du passage de roue : Dévisser les vis qui maintiennent le cache du passage de roue (3 en bas douille de 8, 3 au-dessus douille de 8, la plus grosse qui fixe le pare-choc à l'aile douille de 10).
  5. Accéder au réservoir de lave-glace : Pliez le cache à l'intérieur du passage de roue et coincez-le derrière le disque de frein. Vous verrez alors le réservoir de lave-glace et les pompes.
  6. Débrancher les arrivées d'eau : Débranchez les arrivées d'eau des pompes. Celle à remplacer est la pompe pare-brise. Faites pivoter la pompe vers la gauche pour pouvoir déconnecter l'alimentation.
  7. Déconnecter l'alimentation : Déconnectez l'alimentation électrique de la pompe.
  8. Soulever la pompe : Soulevez la pompe, toujours bien droit. Il faut un peu forcer, mais ça vient. Ne pas trop incliner la pompe car le tuyau d'aspiration est assez long et vous risqueriez de le casser.
  9. Placer la nouvelle pompe : Placez la nouvelle pompe, rebranchez l'alimentation et les sorties d'eau.
  10. Amorcer la pompe : Actionnez le lave-glace pour amorcer la pompe.
  11. Tester avant remontage : Vérifiez que la pompe fonctionne correctement avant de remonter tous les éléments.
  12. Remonter les éléments : Remontez le cache du passage de roue, la roue et le cache central.

Attention :

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  • Avant de poursuivre, envoyez un coup de jet d'eau / d'éponge pour nettoyer et éviter que lors du démontage de la pompe des saletés n'entrent dans le filtre.
  • Remarquez la base de la pompe qui vient d'être enlevée. Il y a un petit joint caoutchouc noir qui sert également de support au tamis qui évite aux saletés éventuellement présentes dans le réservoir de passer dans la pompe. Ne touchez pas à ce joint ! Si vous le soulevez, vous allez dé-solidariser le tamis qui va se retrouver dans le réservoir.

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