Le lave-glace est un élément essentiel du système de sécurité de votre véhicule, permettant une visibilité optimale en toutes conditions. La BMW E90, qui fait partie de la série 3 produite entre 2006 et 2012, est équipée d'un système de lave-glace sophistiqué.

Ce système comprend des réservoirs, des pompes, des buses et un fusible qui protège le circuit électrique. Si le lave-glace ne fonctionne pas, le fusible est souvent le premier élément à vérifier.

Pourquoi le fusible de lave-glace peut-il sauter ?

Le fusible de lave-glace peut sauter pour plusieurs raisons :

  • Une surcharge électrique due à un court-circuit.
  • Une pompe de lave-glace défectueuse qui consomme trop de courant.
  • Des obstructions dans les buses de lavage.
  • Un mauvais câblage ou des connecteurs corrodés.

Identifier le fusible de lave-glace dans la BMW E90

Avant de procéder au remplacement, il est important de localiser le fusible correspondant. Le tableau des fusibles se trouve généralement dans l'habitacle ou dans le compartiment moteur.

Localisation du tableau des fusibles

Pour la BMW E90, le tableau des fusibles se trouve:

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  • Dans l'habitacle, sous le tableau de bord côté conducteur.
  • Dans le compartiment moteur, près de la batterie.

Identification du fusible de lave-glace

Le schéma du tableau des fusibles est généralement indiqué sur le couvercle du tableau. Le fusible de lave-glace est typiquement étiqueté. Voici quelques étapes pour l'identifier :

  1. Ouvrez le couvercle du tableau des fusibles.
  2. Recherchez le symbole du lave-glace ou le numéro de fusible correspondant (généralement 15A).
  3. Vérifiez l'état du fusible.

Remplacer le fusible de lave-glace

Une fois que vous avez localisé le fusible de lave-glace, voici comment le remplacer :

Matériel nécessaire

  • Nouveau fusible (15A recommandé).
  • Pince à fusible (facultative mais recommandée).
  • Gants de protection (pour éviter les coupures).

Étapes de remplacement

  1. Coupez le contact du véhicule pour éviter tout risque électrique.
  2. Retirez le fusible défectueux à l'aide de la pince ou à la main.
  3. Insérez le nouveau fusible dans le même emplacement.
  4. Vérifiez que le fusible est correctement en place.

Vérification du bon fonctionnement

Après avoir remplacé le fusible, il est important de vérifier que le système de lave-glace fonctionne correctement :

Test du lave-glace

  1. Remettez le contact du véhicule.
  2. Actionnez le commutateur du lave-glace pour vérifier son bon fonctionnement.
  3. Observez le jet de liquide et la réponse des essuie-glaces.

Diagnostic des problèmes persistants

Si le lave-glace ne fonctionne toujours pas après le remplacement du fusible, il peut y avoir d'autres problèmes à diagnostiquer :

Vérification de la pompe de lave-glace

Il se peut que la pompe soit défectueuse. Pour vérifier cela :

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  • Écoutez si vous entendez un bruit lorsque vous actionnez le lave-glace.
  • Vérifiez les connexions électriques et les câbles de la pompe.

Inspection des buses

Les buses peuvent être obstruées. Pour les nettoyer :

  • Utilisez une aiguille fine pour déboucher les buses.
  • Vérifiez que le réservoir de liquide de lave-glace est plein.

Vérification des câbles et connecteurs

Inspectez les câbles et les connecteurs pour détecter toute corrosion ou dommage. Remplacez ou réparez-les si nécessaire.

Remplacement de la pompe de lave-glace

Voici les étapes pour remplacer la pompe de lave-glace, en se basant sur un exemple pratique :

Matériel nécessaire

  • 1 cric
  • 1 tournevis cruciforme
  • 1 cliquet
  • 1 douille de 8
  • 1 douille de 10

Étapes de remplacement

  1. Positionner le cric à l'avant gauche (côté conducteur) et lever la voiture.
  2. Passer sous l'avant de la voiture et à l'aide du tournevis cruciforme démonter le gros cache central (8 vis cruciformes).
  3. Ressortir, et démonter la roue avant gauche.
  4. Dévisser les vis (3 en bas douille de 8, 3 au-dessus douille de 8, la plus grosse qui fixe le pare-choc à l'aile douille de 10).
  5. Plier le cache à l'intérieur du passage de roue et coincez le derrière le disque de frein, vous voyez le réservoir lave-glace et 3 moteurs.
  6. Débrancher les arrivées d'eau des 2 pompes intérieures. Celle à remplacer dans mon cas est la dernière, la grise (pare-brise). Faites pivoter la pompe vers la gauche pour pouvoir déconnecter l'alimentation.
  7. Déconnecter l'alimentation et soulever la pompe, toujours bien droit. Il faut un peu forcer, ça vient difficilement mais ça vient. Ne pas trop incliner la pompe car le tuyau d'aspiration est assez long, vous risqueriez de le casser.
  8. Placer la nouvelle pompe, rebrancher l'alimentation et les sorties d'eau.
  9. Amorcer la pompe.

Références des pompes :

  • Réf ancienne pompe: 67126934159
  • Réf nouvelle pompe: 67127302589

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