Le Toyota HDJ 80 s’impose comme la valeur sûre pour les aventures en tout-terrain. Surnommé le « 80 », il est souvent considéré comme le 4x4 qui ne vous laissera jamais tomber sur les pistes.
Ce HDJ80 a été bien plus qu'un simple véhicule pour Montpellier 4x4. Pendant plusieurs années, il a servi de laboratoire roulant, permettant à l'équipe de tester et de valider en conditions réelles une multitude d'équipements et de solutions pour le tout-terrain. L'objectif principal de cette préparation était de pouvoir évaluer la performance et la fiabilité des équipements dans des environnements variés et exigeants.
Optimisation du Moteur et Augmentation de la Puissance
Sur ce Toyota HDJ 80 équipé du fameux bloc 4.2 L 24 soupapes diesel (1HD-FT), le 6 cylindres a été sur vitaminé grâce à un gros turbo (Garret T4). Cela impose un savant réglage pompe injection/ pointeaux et la suppression de l’EGR. Un échappement Inox latéral permet de libérer plus facilement les gaz.
Les 220 Ch obtenus pousseront fort lorsque le besoin s’en fera sentir et le couple maxi atteint dès 1 400 tr/mn autorisent une conduite soutenue toute en souplesse que la silhouette tranquille du Toy équipé de sa tente de toit ne nous laisse pas soupçonner. Ainsi, grâce à ce couple et des réactions plus saines sur piste rapide, le HDJ ne surprend pas. On choisit son cap et le Toy file droit, absorbant parfaitement le relief.
Refroidissement et Alimentation en Carburant Améliorés
Ce surplus de puissance a imposé quelques précautions sous le capot. Un filtre à carburant additionnel et un Schnorkel surmonté d’un pré filtre se chargent de fournir au moteur un mélange pur à 99,9 %, alors qu’un radiateur Afrique renforcé (700 Bar), régulera au mieux le refroidissement du flamboyant 4.2 L.
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Protection et Sécurité
Mais on le sait, les pistes réservent des surprises. En cas d’erreur, protéger son Toyota est indispensable. Pare-chocs avant et arrière costauds, treuil puissant, doubles porte roues de secours, blindage avant, blindage de boite et de réservoirs ne seront une armure de parade lors d’un long voyage.
En ce qui concerne la monte pneumatique il est fortement conseillé de ne pas lésiner. S‘équiper de pneus de marques de référence, robustes et efficaces, ne sera pas un investissement perdu.
Aménagement Intérieur et Équipement
L’aménagement intérieur n’est pas loin de ce que l’on pourrait qualifier de Full option. Il y a bien sûr l’arceau six points HDJ loisirs, des sièges Sparco et des harnais pour la sécurité des passagers. Mais il y a aussi tout ce qui fait l’efficacité d’un 4x4 sur un Raid ; 2 GPS reliés à un ordinateur Toughbook Panasonic CFM34, un Terratrip 202+, un téléphone Turaya Hugues, une CB Président Harry.
À l’arrière, la banquette a disparu au profit de tiroirs sur lesquels sont installés 4 Aérorails utilisés afin de fixer un frigo l (45L) dans sa housse isotherme, des plaques de désensablage, la pelle, le cric Hilift et l’échelle de tente de toit et bien sûr tout le matériel de secours et de bivouac. Juste derrière les sièges se cache le réservoir d’eau de 70L utilisé avec un kit douche, un compresseur d’air et un convertisseur 12-220V.
L’imposant 80 s’imposera encore une fois comme le roi de la piste où il règne en maître comme sur son territoire de prédilection.
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Voici ce qui est proposé pour une préparation sur base de HDJ 80. Elle allie intelligemment accessoires et pièces de qualité pour 4x4. Si la fiabilité reste une priorité, les performances sur pistes sont accrues sans pour autant mettre en péril le confort.
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