Le voyant Airbag qui s’allume est un grand classique et cela arrive souvent. Généralement, le voyant Airbag qui s’allume peut avoir plusieurs causes, généralement sans gravité. Ne soyez donc pas trop inquiet si vous le voyez s’afficher au tableau de bord. Le système étant électrique (hors partie pyrotechnique qui gonfle les coussins), c’est vers cet aspect qu’il faut se concentrer.

Causes Courantes des Problèmes d'Airbag

Problèmes Électriques

Le système de détection de décélération de l’auto étant entièrement électrique, les airbags doivent être alimentés pour pouvoir se déclencher. Un mauvais contact peut interrompre cette alimentation et provoquer l’allumage du voyant. Cela concerne très souvent les connecteurs situés sous les sièges avant : oxydation légère, impuretés, ou un faux contact après un déplacement du siège suffisent.

Contacteur Tournant du Volant

Le problème peut aussi venir du contacteur tournant dans le volant (appelé aussi clock spring ou ruban spiralé). Ce système transmet l’alimentation électrique à l’airbag conducteur tout en permettant la rotation du volant. Avec le temps, les pistes internes peuvent se fissurer, provoquant la perte de contact.

Désactivation de l'Airbag Passager

De nombreuses voitures permettent de désactiver l’airbag passager pour installer un siège bébé. Le voyant d’airbag peut alors s’allumer pour rappeler que le système est coupé. Il s’agit ici d’un fonctionnement normal. Le voyant disparaît généralement après réactivation manuelle via la clé de contact ou le menu de bord.

Tension de la Batterie

Un système d’airbag fonctionne correctement à partir d’une tension stable supérieure à 11,5 volts. Si la batterie est fatiguée ou que la tension chute (moteur arrêté longtemps, alternateur faible), le calculateur d’airbag peut enregistrer une erreur et allumer le voyant.

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Calculateur d'Airbag

Le calculateur d’airbag, souvent situé sous la console centrale, centralise tous les signaux des capteurs et gère le déclenchement. Il peut se bloquer après un choc ou stocker une erreur permanente. Dans ce cas, une reprogrammation ou réinitialisation via une valise de diagnostic est nécessaire. Dans les cas plus rares, il faut remplacer le module complet, pour un coût compris entre 200 et 400 € selon la marque.

Capteurs de Choc

Les capteurs de choc sont de petits boîtiers piézoélectriques qui mesurent la décélération brutale d’un impact. Ils peuvent être placés à l’avant du véhicule, dans les ailes, ou intégrés au calculateur central. Un capteur endommagé, oxydé ou mal alimenté provoque alors l’allumage du voyant airbag.

Capteur de Présence Passager

Installé sous le siège passager, ce capteur détecte la présence d’une personne pour décider si l’airbag droit doit être armé ou non. S’il cesse d’envoyer une information correcte, le calculateur le signale par le voyant airbag. Un siège mal remonté, un faisceau tordu ou une nappe coupée peuvent aussi causer cette panne. Comment résoudre les soucis de capteurs de présence ?

Fusibles et Relais

Il faut aussi vérifier les fusibles et relais associés au système d’airbag. Certains véhicules ont un fusible séparé pour le calculateur, d’autres regroupent le tout sur un circuit commun avec les prétensionneurs de ceintures.

Airbags Adaptatifs

Les voitures récentes disposent parfois d’airbags adaptatifs, capables de moduler le gonflage selon la gravité du choc et le poids de l’occupant. Ces systèmes utilisent plusieurs capteurs et peuvent générer un voyant si une incohérence est détectée (mauvaise tension, capteur d’occupation muet, etc.).

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Solutions et Vérifications

Si votre voyant d'airbag est allumé et persiste à rester activé, plusieurs solutions s'offrent à vous afin de l'éteindre :

  • Vérifier l'activation de l'airbag : l'interrupteur de désactivation de l'airbag peut se trouver dans la boîte à gants ou à l'extrémité du tableau de bord côté passager. Vous pouvez l'activer et le désactiver à l'aide de la clé qui sert à mettre le contact.
  • Contrôler le branchement des connecteurs d'airbag : vous pourrez le faire si votre voiture ne dispose pas de siège électrique ou chauffant. En effet, un faisceau électrique est présent sous les sièges avant. Vous pouvez débrancher les câbles puis les rebrancher.
  • Charger la batterie de votre véhicule : il sera nécessaire de vérifier la tension de la batterie de votre véhicule avec un multimètre. Si celle-ci est inférieure à 12 volts au repos, il sera nécessaire de la recharger à l'aide d'un chargeur de batterie ou d'un booster de batterie.

Focus sur les Airbags Takata et Rappels

Les déconvenues s’enchaînent pour Stellantis. Il y a un mois, le groupe automobile avait déjà été contraint de rappeler massivement des Citroën C3 et des DS 3, en raison de problèmes d’airbags défectueux fournis par le sous-traitant japonais Takata. En France seulement, plus de 250.000 véhicules produits entre 2009 et 2019 ont été touchés par ces rappels.

Cette fois, c’est au tour d’Opel de procéder à un rappel similaire, publié vendredi sur le site spécialisé Rappel Conso. Sept modèles de la marque allemande sont concernés par des problèmes d’airbags défectueux : Astra H, Astra J, Cascada, Meriva B, Mokka, Signum, Vectra C et Zafira C.

Selon L’Argus, environ 25.000 Opel Mokka de première génération (2012 à 2015) sont à vérifier en France. Les propriétaires sont toutefois autorisés à continuer à utiliser leur véhicule.

Les propriétaires concernés ont théoriquement été contactés par le constructeur, mais un outil en ligne sur le site d’Opel permet de vérifier si leur airbag doit être remplacé. Pour s’en assurer, il leur faudra saisir le code VIN de leur voiture, composé de 17 caractères et disponible sur le certificat d’immatriculation.

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