Le Filtre à Particules d’une voiture, autrement appelé FAP, est un système anti-pollution. Les véhicules à motorisation diesel en sont équipés. Installé sur la ligne d’échappement, le filtre à particules permet de limiter l’émission de particules polluantes. Également, il permet de répondre aux exigences de normes de l’Union Européenne. Obligatoire depuis 2011 sur les voitures diesel, le filtre à particules apparaît comme une solution efficace dans le cadre de la Protection de l’Environnement et de la santé humaine.
Quel est le rôle du filtre à particules ?
Le Filtre à Particules est un dispositif ayant pour objectif de réduire l’émission de particules d’hydrocarbures et de carbone des moteurs diesel. Il répond aux normes environnementales de l’Union Européenne. Commercialisé en 2000 puis rendu obligatoire depuis 2011, il contribue à la Protection de l’Environnement en luttant contre les émissions de particules polluantes.
Comme son nom l’indique, le FAP d’une voiture a pour but de filtrer les particules contenues dans les gaz d’échappement des moteurs diesel. Situé sur la ligne d’échappement après le catalyseur et avant le silencieux, le dispositif vient en complément de la vanne EGR pour dépolluer les gaz d’échappement.
Fonctionnement du FAP
Le Filtre à Particules fonctionne selon deux cycles :
- Le cycle de filtration : le filtre capture les particules microscopiques en suspension dans les gaz d’échappement. Cela entraîne la formation d’une couche de suie sur la paroi du FAP.
- Le cycle de régénération : il consiste à nettoyer le filtre à particules pour le libérer de la couche de suie devenue trop importante. Il s’effectue sous la forme de cycles automatiques durant lesquels la température des gaz d’échappement est élevée afin de brûler les différents dépôts.
Cela est rendu possible par l’injection d’une infime quantité de gazole dans le catalyseur accolé au FAP.
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Néanmoins, le fonctionnement du filtre à particules présente des limites. Au fil du temps, le Filtre à Particules s’use et s’encrasse.
Comment identifier un FAP encrassé ?
Un Filtre à Particules encrassé peut se traduire de différentes manières :
- Une perte de puissance : les gaz d’échappement ne pouvant plus s’échapper correctement du moteur, celui-ci fonctionne en sous-régime. Cela occasionne naturellement une perte de puissance.
- Le voyant moteur allumé : en cas de FAP bouché, un voyant moteur s’active sur le tableau de bord, indiquant qu’il est nécessaire de faire appel à un concessionnaire pour remédier à la défaillance, et ainsi, éviter une panne de moteur.
- Le fonctionnement en mode dégradé : lorsque le FAP est encrassé, votre véhicule peut passer automatiquement en « mode dégradé » : c’est-à-dire que votre moteur est en marche mais fonctionne au ralenti. À terme, cela peut endommager d’autres pièces mécaniques.
Une perte de puissance, aussi bien au démarrage, en côte qu’en accélération, peut traduire un encrassement du FAP. En effet, comme les gaz d’échappement ne peuvent pas s’échapper à cause du bouchage, le moteur fonctionne en sous-régime. On peut aussi assister à des difficultés à relancer la voiture. Ce signe est la conséquence directe du manque de puissance. Quand un moteur perd en puissance, il doit fournir plus d’effort. Cette sur-sollicitation conduit à une hausse de la consommation de carburant.
Le FAP est un organe essentiel au bon fonctionnement d’une voiture. Il a un rôle important à jouer dans la réduction de la pollution. C’est pour cette raison qu’on lui a dédié un témoin spécial sur le tableau de bord. Celui-ci a la forme d’un petit rectangle avec une entrée et une sortie ou encore une moitié pointillée et une autre vide. En cas de dysfonctionnement, ce voyant peut s’allumer.
Le voyant du filtre à particules d'échappement (aussi appelé FAP) apparaît sur le tableau de bord des voitures diesel et essence lorsque la quantité de particules polluantes dans le filtre atteint un niveau élevé. Les véhicules diesel et essences depuis 2016 sont en effet équipés d'un filtre à particules conçu pour contrôler les niveaux élevés d'émissions de particules de votre voiture. Ce filtre capture les particules de suie plus grosses provenant de l'échappement.
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Un filtre bouché peut obstruer le FAP et entraîner des émissions de fumée noire ainsi qu'une perte de puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant. Vous pouvez aussi observer des ratés moteur ou sentir une odeur de brûlé. Certains véhicules peuvent également entrer en mode dégradé lorsque le filtre est trop obstrué.
Que faire quand le voyant FAP s'allume et s'éteint ou qu'il reste allumé ?
Quand le voyant FAP s'allume, cela signifie donc que le filtre est trop chargé et encrassé. Un voyant FAP qui clignote indique généralement qu'il faut nettoyer le FAP ou le regénérer. Il faut alors procéder à la régénération du filtre à particules. Il est possible de déclencher la régénération du filtre en emmenant votre voiture sur une route à grande vitesse pour rouler pendant plusieurs minutes à une vitesse plus élevée afin de brûler les particules de suie accumulées et la transformer en cendres.
Si le problème persiste et que le témoin de filtre à particules reste allumé ou continue à clignoter, vous devriez aller faire vérifier votre voiture dans un garage. Un garagiste pourra vérifier qu'il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement du filtre à particules ou bien voir si un nettoyage du FAP est nécessaire.
La principale raison pour laquelle le voyant de filtre à particules s'allume est que ce dernier doit être régénéré. Cela implique de brûler la suie dans le filtre en augmentant la température, ce qui signifie que le filtre à particules peut être régénéré simplement en roulant à grande vitesse.
Le voyant FAP peut aussi s'allumer et être accompagné d'autres voyants d'alerte si votre voiture est en mode dégradé. Cela peut se produire en cas de filtre à particules bouché et constitue une dernière tentative pour sauver le filtre. En mode dégradé, les vitesses maximales de votre voiture seront limitées. Vous devrez peut-être subir un programme de régénération forcée effectué par un professionnel pour résoudre ce problème.
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Quand le voyant FAP s’active, quel que soit la marque (Renault, Dacia, Toyota…), cela signifie qu’il y a un problème lié au filtre à particules, le plus souvent parce qu'il est bouché. Seulement, le moteur doit tourner à environ 3000 tours/min, ce qui correspond à une température d'au moins 550°C. Malheureusement, les petits trajets ne permettent pas d’atteindre un régime moteur aussi élevé, ce qui finit par encrasser le FAP.
Quand le voyant du filtre à particules s'allume, cela signifie probablement que le FAP doit être nettoyé. Les témoins de votre tableau de bord sont là pour vous indiquer un problème sur votre véhicule. C'est naturellement aussi le cas du voyant FAP. Si votre voyant FAP s'allume, il faut donc ne pas continuer à rouler, surtout en mode dégradé, qui est une réaction du moteur pour se protéger.
Quand remplacer le FAP ?
Remplacer un filtre à particules peut s’avérer onéreux. Avant de passer par l’intervention technique, il est recommandé de procéder à un cycle de régénération.
La solution consiste à faire chauffer le moteur de manière préventive pour favoriser le fonctionnement du dispositif. Ainsi, si vous conduisez principalement en ville, prenez le temps au moins une fois par mois de faire quelques dizaines de kilomètres sur l’autoroute, avec un régime moteur de 3 000 tours par minute. Ainsi, les températures nécessaires pour la régénération seront atteintes et le FAP pourra être naturellement nettoyé.
En revanche, si le voyant moteur reste allumé sur le tableau de bord ou si le moteur de votre voiture s’étouffe ou cale, il est temps de prendre un rendez-vous auprès d’un garage automobile pour procéder aux réparations.
Solutions pour un FAP encrassé
- Régénération naturelle : Roulez à régime élevé sur autoroute pour brûler les particules accumulées.
- Additifs de nettoyage : Utilisez des additifs spécifiques pour FAP, disponibles dans le commerce.
- Décalaminage : Faites réaliser un décalaminage professionnel pour dissoudre les dépôts de suie.
- Régénération forcée : Demandez à un professionnel de lancer une régénération forcée si les autres méthodes échouent.
- Nettoyage Professionnel : Un nettoyage du FAP par un professionnel permet de restaurer 99 % des performances d’origine sans avoir à remplacer le filtre.
- Remplacement du FAP : En dernier recours, remplacez le FAP si aucune autre solution ne fonctionne.
Prévention : comment éviter l’allumage du voyant FAP ?
Pour éviter que le voyant FAP ne s’allume et que le filtre à particules ne s’encrasse, il est essentiel d’adopter des habitudes de conduite adaptées et de suivre un entretien régulier. Une bonne prévention vous permettra de prolonger la durée de vie du FAP, de réduire vos coûts d’entretien et de préserver les performances de votre moteur.
Le comportement au volant joue un rôle clé dans la santé de votre FAP. Voici quelques conseils pratiques pour éviter son encrassement :
- Alternez les trajets urbains avec des trajets sur voie rapide ou autoroute : Le filtre à particules a besoin de monter en température pour se régénérer. Faire rouler le moteur à 2 500 à 3 000 tours/minute pendant 20 minutes aide à brûler les particules de suie.
- Évitez de rouler constamment à bas régime : Un régime moteur trop bas favorise l’accumulation de particules dans le FAP. De temps en temps, laissez le moteur respirer en montant les tours.
- Ne coupez pas le moteur trop tôt après un trajet rapide : Lorsque vous vous arrêtez après un effort du moteur (autoroute ou forte montée), laissez-le tourner quelques secondes pour permettre un refroidissement progressif et préserver la mécanique.
Coût de la réparation du FAP
Le coût variera selon la gravité du problème et le modèle de votre voiture. Si le filtre doit simplement être régénéré, il s'agit généralement d'une réparation rapide et facile qui ne vous coûtera que le carburant utilisé pour rouler à grande vitesse puisque conduire à 80km/h pendant quinze à trente minutes suffira à régler le problème.
Cependant, si vous ignorez le voyant d'alerte et que la voiture passe en mode dégradé, cela peut être un problème plus coûteux à résoudre. Un programme de régénération forcée devra être exécuté par un mécanicien pour nettoyer le filtre de suie et désactiver le mode dégradé. Cela coûtera entre 80 et 200€ en moyenne. Le nettoyage physique du FAP coûte entre 200 et 500€. Les frais seront plus élevés dans le cas où filtre à particules devrait être remplacé.
Tableau récapitulatif des problèmes de FAP, causes et solutions
| Problème | Causes possibles | Solutions |
|---|---|---|
| Voyant FAP allumé | Encrassement, niveau d'additif insuffisant, capteurs défectueux | Régénération naturelle, vérification et recharge d'additif, diagnostic professionnel |
| Perte de puissance | FAP encrassé | Régénération, nettoyage du FAP |
| Fumée noire | FAP obstrué | Nettoyage du FAP, remplacement si nécessaire |
| Mode dégradé | FAP très encrassé | Diagnostic professionnel, nettoyage du FAP |
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