Comment Purger le Liquide de Refroidissement : Guide Complet et Facile à Suivre

La purge du liquide de refroidissement est une opération essentielle pour le bon fonctionnement et la longévité de votre véhicule. Elle permet d’évacuer l’air et les impuretés accumulées dans le système et de remplacer le liquide usé par du liquide neuf. Le liquide de refroidissement de votre voiture n'a pas une durée de vie illimitée : vous devez le remplacer régulièrement.

Pourquoi purger le liquide de refroidissement ?

Pour que votre liquide de refroidissement soit efficace, il faut éviter à tout prix la présence de bulles d’air dans votre système. Les signes annonciateurs d’un souci avec votre système de refroidissement sont nombreux. Heureusement, dans la plupart des cas, une purge du liquide de refroidissement suffit.

Quand purger le liquide de refroidissement ?

En général, il est recommandé de vidanger et de remplacer le liquide de refroidissement tous les 2 à 4 ans ou tous les 30 000 kilomètres environ. Pour savoir si vous devez purger le liquide de refroidissement de votre véhicule, vous devrez inspecter le niveau et l’état du liquide.

Préparation à la purge

Avant de commencer, assurez-vous que le moteur est complètement froid et que vous êtes stationné sur une surface plane. Localisez le vase d’expansion ou réservoir de liquide de refroidissement situé sous le capot de votre voiture. Commencez par vérifier le niveau de votre liquide de refroidissement. Bien entendu, si vous avez réalisé l’étape 2, le contrôle ne sera pas nécessaire puisque vous avez déjà vidé tout le liquide.

Procédure de purge

Localisation de la vis de purge : Repérez la vis de purge du circuit de refroidissement. Elle peut être située au niveau des durites vers le radiateur.
- Radiateur : la vis de purge peut être située sur l’un des côtés inférieurs du radiateur.
- Boîtier de purge : certains véhicules ont un boîtier de purge séparé du radiateur. Ce boîtier est souvent en plastique et est relié au radiateur par des tuyaux.
- Conduites de refroidissement : dans certains cas, la vis de purge peut être située sur l’une des conduites de refroidissement du moteur.
Vidange du liquide usagé : Placer votre bassine sous le bouchon de vidange de votre radiateur pour recueillir le liquide sale. Utilisez la clé pour desserrer la vis et laissez le liquide de refroidissement s’écouler dans le bac de vidange.
Rinçage du système : Remplissez le radiateur avec de l’eau distillée et laissez-la s’écouler à travers le système en desserrant à nouveau le bouchon de vidange du radiateur.
Remplissage avec du liquide neuf : Une fois que c'est vidé, soit tu nettoie , soit non ( Le mieux est de le faire ) , et la tu refait le plein jusqu'au niveau maxi ( environs 4L5 ) et tu appuie sur tes durite histoire de faire chasser l'air car il n'y as pas de visse de purge.
Purge de l'air : Des petits robinets sont présents sur les durites de votre circuit de refroidissement. Il faut les ouvrir pour évacuer les bulles d’air.
Mise en marche du moteur : Allumez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes. Une fois fait, démarre la voiture, met le chauffage a fond ( sans la clim ) et verifie que ton ventillo tourne, ca prend un peu de temps.
Vérification du niveau : Éteignez votre moteur, laissez-le reposer quelques minutes, puis vérifiez à nouveau le niveau de votre liquide de refroidissement. S’il est encore trop bas, rajoutez du liquide propre. Enfin, attend vraiment que ton moteur refroidi bien pour refaire la niveau.

Purge du liquide de refroidissement avec VCDS

Pour les moteurs Diesel EA288 (1.4TDI, 1.6TDI, 2.0TDI) et Essence EA888 (1.8 & 2.0 TSI / TFSI), la procédure de purge peut nécessiter l'utilisation de VCDS (Vag-Com Diagnostic System). Ces moteurs, équipés de pompes additionnelles électriques et de vannes à commande électrique, rendent la purge traditionnelle plus complexe. À l’aide de VCDS, on va pouvoir commander ces vannes et pompes de manière cyclique et ainsi permettre la purge du circuit sans crainte qu’il reste de l’air. La procédure se déroule en 2 étapes.

Coût de la purge

Faire soi-même : si vous choisissez de faire la vidange vous-même, le coût principal sera celui du liquide de refroidissement neuf, qui varie en fonction de la marque et du type de liquide utilisé. Fait par un professionnel : le prix peut inclure le liquide de refroidissement, la main-d’œuvre pour effectuer le service, ainsi que des frais supplémentaires tels que la main-d’œuvre pour remplacer le filtre à liquide de refroidissement ou d’autres composants liés au système de refroidissement.

Vous l’avez compris, faire soi-même sa purge n’est pas si compliqué que cela ! Mais si vous ne vous sentez pas l’âme d’un mécano, confiez plutôt votre purge de liquide de refroidissement à un garagiste.

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