La vis de purge du liquide de refroidissement est un élément essentiel pour assurer une bonne évacuation de l’air présent dans le circuit de refroidissement d'une Dacia Sandero. Il est possible de purger le liquide de refroidissement sans vis de purge, mais la procédure demande plus de vigilance.
Fonctionnement et Importance de la Vis de Purge
Le fonctionnement d’une vis de purge du liquide de refroidissement est simple : elle permet d’évacuer l’air présent dans le circuit. La vis de purge du liquide de refroidissement sert à évacuer l’air emprisonné dans le circuit lors d’un remplacement ou d’un appoint de liquide. Une vis de purge du liquide de refroidissement cassée peut rapidement provoquer une fuite et faire perdre l’étanchéité du circuit. La vis de purge du liquide de refroidissement est un élément clé pour assurer la fiabilité du système et éviter les pannes liées à une mauvaise évacuation de l’air.
Où Trouver la Vis de Purge sur une Dacia Sandero ?
La vis de purge du liquide de refroidissement se situe généralement sur le circuit, à proximité des durites ou sur le radiateur. Sa position exacte dépend du modèle de véhicule. La vis de purge pour le liquide de refroidissement peut varier d’un véhicule à l’autre, mais généralement, elle est située sur le radiateur lui-même ou sur un boîtier de purge près du radiateur.
- Radiateur : La vis de purge peut être située sur l’un des côtés inférieurs du radiateur.
- Boîtier de purge : Certains véhicules ont un boîtier de purge séparé du radiateur. Ce boîtier est souvent en plastique et est relié au radiateur par des tuyaux.
- Conduites de refroidissement : Dans certains cas, la vis de purge peut être située sur l’une des conduites de refroidissement du moteur.
Procédure de Purge du Liquide de Refroidissement
La purge du liquide de refroidissement est une opération essentielle pour le bon fonctionnement et la longévité de votre véhicule. Mais que faut-il savoir avant de se lancer ? Quels sont les bons gestes et les bonnes pratiques ?
La purge du circuit de refroidissement est une opération nécessaire pour évacuer l’air et les impuretés qui se sont accumulées dans le système et pour remplacer le liquide de refroidissement usé par du liquide neuf. Assurez-vous que le moteur est complètement froid avant de commencer et que vous êtes stationné sur une surface plane.
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- Localisez le vase d’expansion ou réservoir de liquide de refroidissement situé sous le capot de votre voiture.
- Repérez la vis de purge du circuit de refroidissement. Il peut être situé au niveau des durites vers le radiateur.
- Utilisez la clé pour desserrer la vis et laissez le liquide de refroidissement s’écouler dans le bac de vidange.
- Remplissez le radiateur avec de l’eau distillée et laissez-la s’écouler à travers le système en desserrant à nouveau le bouchon de vidange du radiateur.
- Allumez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes.
Pourquoi Purger le Liquide de Refroidissement ?
Le circuit de refroidissement est destiné à maintenir le moteur à une température optimale et quasi constante d'environ 100 °C. La combustion du mélange air/essence est responsable de l'apport en calories, tandis que la dissipation des calories excédentaires est confiée au radiateur.
Le circuit de refroidissement est étanche, de sorte que la pression à l'intérieur du circuit augmente avec la température du liquide de refroidissement. Cette pression, limitée à 1,2 bar par une valve solidaire du bouchon du vase d'expansion, permet d'élever le point d'ébullition du liquide à environ 125 °C avec un bon mélange.
Pour le confort des passagers, une dérivation du circuit alimente un radiateur situé dans l'habitacle de la voiture. La mise à niveau du liquide se fait moteur froid (vérifier le repère mini/maxi). Un liquide âgé perd ses inhibiteurs de corrosion, sa protection antigel et ses propriétés d'échange thermique.
Quand Purger le Liquide de Refroidissement ?
En général, il est recommandé de vidanger et de remplacer le liquide de refroidissement tous les 2 à 4 ans ou tous les 30 000 kilomètres environ. Pour savoir si vous devez purger le liquide de refroidissement de votre véhicule, vous devrez inspecter le niveau et l’état du liquide.
Étapes pour une Purge Efficace
- Étape 1 : Vidanger l'ancien liquide en utilisant la vis de purge du radiateur ou en débranchant une durite basse, en faisant attention aux brûlures si le moteur était chaud.
- Étape 2 : Refermer, puis remplir avec un liquide spécialisé prêt à l'emploi ou un mélange adapté à votre climat (privilégier des protections jusqu'à -25 à -37 °C).
- Étape 3 : Purger l'air. Selon les modèles, ouvrir les vis de purge hautes (thermostat, tube supérieur, boîtier) jusqu'à apparition d'un jet sans bulles. Presser doucement les grosses durites pour chasser l'air.
- Étape 4 : Démarrer, laisser monter en température jusqu'à l'ouverture du thermostat. Surveiller le niveau et les bulles dans le vase, couper si l'aiguille grimpe anormalement.
- Étape 5 : Faire un petit tour sans solliciter le moteur (5 min), laisser refroidir, puis faire le niveau à froid entre mini et maxi.
Prix d'une Purge du Liquide de Refroidissement
Faire soi-même : si vous choisissez de faire la vidange vous-même, le coût principal sera celui du liquide de refroidissement neuf, qui varie en fonction de la marque et du type de liquide utilisé.
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Fait par un professionnel : le prix peut inclure le liquide de refroidissement, la main-d’œuvre pour effectuer le service, ainsi que des frais supplémentaires tels que la main-d’œuvre pour remplacer le filtre à liquide de refroidissement ou d’autres composants liés au système de refroidissement.
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